初心者の為のクラシック50コミュのクラッチワイヤーを他車の物に交換（中級作業）

手が汚れていたため、写真を撮っていません。

ですので言葉のみでお伝えいたします。

先日クラッチワイヤーが切れかかていたので交換することにしました。
ノーマルのワイヤーは鉄製でしかも細い

こりゃ～寿命が短そうだ・・・

そこで、他車の物が使えないかとヤフオクを探索していたところ
ホンダのスティードのモノが使えるんじゃないか？と判断し、早速購入してみました

購入したモノは社外品の
ホンダ　スティード400/600用　ステンレス製クラッチケーブル　1150ｍｍロング
（ワイドハンドルに変えたウルトラ　クラシックに使用するため、+150ｍｍロングを購入）
※鉄製のワイヤーは半田作業がやり易いが、後の錆と耐久性を考えてステンレス製を選択

届いて比較してみると、インナーワイヤーの太さが一回り太いので耐久性が向上するかな？

長さは、わりと近いがインナーワイヤーが少し長いので調整が必要でした。

そこで用意したモノ

・ステンレス用ハンダ
・ステンレス用フラックス
・ペンチ
・ニッパー
・ボンベ式ガスバーナー
・厚手の手袋

以上！

先ず考えなければいけないのはワイヤーの切断をどちらにするのか？です。
クラッチワイヤーの先端にはハンドル側にタイコ、エンジン側に小さなストッパーが付いています。
簡単に作業するにはどちらを切断すれば良いかな～と眺めたら、エンジン側の方がなんか簡単そうだと判断し、作業開始！

①ガスバーナーを用意し、切断予定部に予めフラックスを付けハンダを流しておく。端から30～40mmが良い。
※コツ：ワイヤーを直接火に当てないで、当たるか当たらないかというギリギリの場所だと半田の付きが良い
②ストッパー部をバーナーで炙り、ストッパーをペンチで切断部まで移動させる。
この時ストッパーをワイヤーから抜き取らないようにしてください。後がめんどくさいですからｗｗｗ
③切断部まで持っていったストッパーをバーナーで炙りながら、半田を馴染ませる。
隙間があれば、更に半田を流し込む。
④水で冷やしながら、ブラシ等でフラックスを洗い流す。
⑤ワイヤーを切断。半田でまとまっているので、ニッパーでも簡単に切断できます。

これで作業は終了

意外と簡単でした

後はバイクに付けて交換終了です。

注意！
今回はストッパー部が金具だったのでストッパー側の切断を選択しましたが、物（メーカー）によってストッパー部がハンダの盛りつけ形成の場合があるので、よ～く観察してから作業してください。
でないと、ストッパー部が溶けて無くなってしまいます

上記の場合はタイコ側の作業になりますが、要領は一緒です。
ただ、物（メーカー）によてワイヤー先端を広げたり曲げたりして強度を上げている物もあるようなので、作業する前によく見ておいてください。

作業自体はそう難しくはないのですが、半田の付が悪いと抜ける可能性もありますから、自己責任で！

私も今回初作業でしたが、古いワイヤーで練習してから作業したのでうまくいきました