Repsol Honda TeamコミュのPhilip Island Test

■フィリップ・アイランド合同テスト総合順位（非公式タイム）

1)　ケーシー・ストーナー　 GP8　 1分28秒777
2)　コーリン・エドワーズ　 YZR-M1　 1分29秒566
3)　ニッキー・ヘイデン　 RC212V　1分29秒734
4)　ジェームス・トーズランド　 YZR-M1 1分29秒754
5)　アンドレア・ドヴィツィオーゾ RC212V 　1分29秒780
6)　クリス・バーミューレン　 GSV-R　 1分30秒216
7)　アレックス・デ・アンジェリス　RC212V　1分30秒438
8)　中野真矢　 RC212V 1分30秒728
9)　マルコ・メランドリ GP8　 1分30秒869
10)　トニ・エリアス　 GP8　 1分30秒966
11)　ランディ・ド・プニエ　 RC212V　 1分30秒978
12)　シルバン・ギントーリ　 GP8 1分30秒983
13)　ロリス・カピロッシ　 GSV-R　 1分31秒274
14)　ジョン・ホプキンス　 ZX-RR　 1分31秒623
15)　アンソニー・ウエスト　 ZX-RR　 1分31秒786

ペドロサ怪我の為参加せず

☆ニッキ3日通しのコメント
そんなに悪くない結果では終わりましたが、レースタイヤで速く走れていたらもっと
嬉しかったでしょうね。正直に言ってしまえば、ここでの数日間はかなり
フラストレーションの溜まるものでした。

初日は４回目にピットを出たあたりで31秒台に入りましたが、それ以降はずっと
あまり速く走る事ができていません。予選タイヤで調子が良かったのは
除きますけどね。少し袋小路に入ってしまった感じです。自分の気に入るような
レースタイヤも結局はあまり見つかりませんでした。

去年のここのレースではかなり苦しみましたが、それでも何か自分の望む方向性の
ものはその時に見つかりました。でも今週は一切そういう事もなかったので、
バイクと自分とタイヤの組み合わせの全てについて満足できたとは到底言えません。

ここではニューマチック・バルブ・エンジンと従来仕様のエンジンの両方を
新しいシャシーに組み込んでテストしましたが、ミシュランと一緒に多くの
タイヤテストを行った時には従来型のエンジンのみ使用しています。

シャシーからはいい効果が若干得られていますが、今回のまわりの速さの中では
十分とは言えませんでした。これからセパンに戻って２日間のテストを実施し、
その後は数日休んでからまた頑張り続けたいです。