[mixi]今日のＶＴ２５０Ｆ＾＾。 - VT250Fが好き！。

>>[79] 開放式バッテリーと密閉式バッテリーのレギュレータの使用は違いますよ。
ゼルビスは密閉式かな？。
スパーダとかVTR、NSRとかのレギュレータの形かなぁヽ(*´∀｀)ノ。

>>[81]

重ねて、の即レス、かたじけない！

コネクタの規格が合っていて
機能するのなら、搭載するのは　どうにでもなります！

針金グルグル巻き、イイですね
そいつは最強！

自分とこの「ゼルビス」なんて
ウインカーが、セロテープ、ガムテープ止めですがなｗｗｗ

[84] mixiユーザー 06月30日 21:54

>>[82]

マジっすかーーーーーっっ

ゼルビスも　ＶＴシリーズなのに
ＶＴ２５０Ｆ２Ｈとは、レギュレータ、共用できんとですか～～

ゼルのバッテリは　確かに
ＭＦタイプ（メンテ・フリー）です。
給水したこと、ないしｗｗ
　
ゼルの、レギュは
ＶＴＲと　同じって　ことですかね

すみません、理解力　とぼしくって　（汗

[86] mixiユーザー 06月30日 22:03

>>[84] 調べてみたら、やはりゼルビス、一コネクタの５端子のですね！！。
スパーダ、CBR、NSR、VTRとかと同じヽ(*´∀｀)ノ。
安いので熱対策品が１９８０円くらいから大量にありますね！！。
私も、NSR250R用にオークションや、ヤフーショッピングで買おうかなぁ( ￣▽￣)ニヤニヤ。

[87] mixiユーザー 06月30日 22:19

>>[86]

たびかさねて、厚く御礼申し上げます・・・

いま、ヤフオクから
「落札」のお知らせ、届きました。

３０００円弱で、パーツが手に入ったのは　信じられない・・・
ってか
これで
治るのか・・・・
いま、すっごく　　ドキドキしてるところです。

今週後半にでも
素敵な結果報告ができるとイイのですがｗｗｗ

[88] mixiユーザー 06月30日 22:43

>>[87] お！。
落札しましたかヽ(*´∀｀)ノ。
私は昼間はヘッドライト点灯していないのですが、条例でヘットライトは常時点灯しましょうレベルなきまりなんですよね。
前まで、標準レギュレータ使ってたせいか、昼間や、信号待ではヘッドライト消灯するくせがあるんですよね。でも今は、ぜんぜん平気ヽ(*´∀｀)ノ。
これで、VTの電装系の不安感がなくなりますねヽ(*´∀｀)ノ。
ちなみに私のVTのヘットライトは３５WのHIDにして省エネですヽ(*´∀｀)ノ。
標準のレギュレータは熱くなり、ジェネレーターに負担が掛かり、エンジン抵抗になっているんです。
熱対策レギュレータは、熱損失が少なく、エンジン抵抗が減って、レスポンスや燃費が良くなると思いますよヽ(*´∀｀)ノ。

[89] mixiユーザー 06月30日 22:51

>>[88]

エンジン抵抗まで減る、ですと～～～～～！？？

そんな話は、初耳

そんな、いいことづくめ、とは・・・

これは、急いで　メモメモっとｗｗｗ

自分も、つい先日までは
バッテリーに負担かけまい、と
セコく、昼間は　消灯走行でしたが、
レギュレータ故障で、電圧上昇が止まらない現在は
思いっきり点灯ｗｗｗ

とにかく、
レギュレータに弱点抱えてるってのは
ゼルビスだけじゃなかったんですね
ウチの子だけが
ビンボーくじ、ってわけじゃないってわかっただけでも
ヨカッタ♪
「愛着心」が　まず、よみがえってきましたよー☆

週末には、復旧作業に取り掛かろうと思います！！

[90] mixiユーザー 07月01日 05:39

>>[89] がんばって＼(*⌒0⌒)♪。

[91] mixiユーザー 07月01日 23:03

>>[90] ご声援、ありがとうございます！　　本日、銀行振り込みしてきましたので、週末には　パーツ配達されてくると思います。
針金、用意して　待ち構えていようと思いますｗｗｗ

[92] mixiユーザー 07月02日 17:54

>>[91] 　お！＼(*⌒0⌒)♪。
パーツの到着が楽しみですね。
私がやった針金ぐるぐるの画像アップしておきますヽ(*´∀｀)ノ。
名付けて、「針金レギュレータ亀甲縛り」です( ￣▽￣)ニヤニヤ。

[93] mixiユーザー 07月02日 22:59

>>[92] 　　　
自分が想像していた以上に、完璧！な「縛り」ですねーｗｗ
こりゃあ、頑丈そうですわー
参考にさせていただきまする
ありがとうございます！！
今朝、ショップから　発送したとの、メール
届いてました～～
金曜か土曜には配達されてきそうです・・・　　ワクワク♪ｗｗ

[94] mixiユーザー 07月04日 23:28

>>[92]

今日の午前中、
レギュレータ、届きまして・・・
じつは、
今朝まで、　どこに搭載されてるのか
よくわかっていなかった・・・　っていう
超！ド素人の自分ですが
なんとか、ソケットをはずし・・・
組み込みに成功ｗｗｗ？

１８．５Ｖまで上昇してた電圧が
みごと！
１４．７Ｖまでで、押さえられ・・・　♪

７０００回転まで、上げて測ってみましたが
非常に、安定していて
感動しましたーー☆

まさか、
ＶＦＲの、が　適合するとは・・・

裏ワザすぎます！！

って、
じつは・・・
もとのレギュレータ、はずすに
工具もスキルもなくｗｗｗ
「古い」のは、依然　のっかったまま、という
トンでもない修理状態ではありますが。

調子良く走ってくれてるので、オッケーですよね？ｗｗｗｗｗ

[95] mixiユーザー 07月05日 03:57

>>[94] コネクターの裏側の標準レギュレータが外せないですと(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ｵｵｫｫｫ-。
新しいレギュレータの場所、スイグアームに干渉しないかなぁ( ￣▽￣)。
できれば壊れたレギュを外して元の位置に設置するぼがいいぼでしょうが、１０ミリのボックスレンチがないんですね。
東雲のライコランドでは工具一式を貸してくれるから、ぜひ、東雲のライコランドえ来てください。
私も手伝えるかもヽ(*´∀｀)ノ。

[97] mixiユーザー 07月05日 13:34

>>[96]

そう！　そうなんですよー☆
エンジン音、軽やかになっちゃいましたねー♪
なにより、
１８．５Ｖも　電圧かかってたら
バッテリーの消耗だけでは　済みません・・・
先週、気づけて　本当に良かった。

さらには、
貴重な　パーツ購入情報
ほんとうにありがとうございました！！

[98] mixiユーザー 07月05日 13:44

>>[95]

重ねて、ご親切なお申し出
涙出てくるほど、ありがたいです・・・
が、
自分は、昨年１１月終わりにＭＴ免許取りまして
その１週間後から
こいつら　ＶＴたちと過ごしてるわけですが・・・
さすがに
「おじいちゃんバイク」だけあって
ほかにも
ラジエータ、ダダ漏れの持病を患ってるんですね。
渋滞に巻き込まれないよう
市内、県内をトコトコ走ってる分には、ともかく
ちょいと　遠征ってのは、無理かなぁｗｗｗ

正直
先々週、ザッと「査定」もしてもらいましたが
この車種だと　買い取りの値は　ほとんどつかず・・・
もしも
こいつを売っぱらったら
部品取り用に、バラされちゃうんだろうなぁ、とか。

ボックスレンチってのがあれば
バラせるんですね？

近日、リトライしてみたいと思います♪

[99] mixiユーザー 07月05日 15:09

>>[98] VT君も、元気になって喜んでますよヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ。

[100] mixiユーザー 07月05日 17:56

1型のコムスターホイールに
換装しました(o＾—＾o)
さっそく少し流したのですが
走行中エンスト、バッテリーあがりの
ような症状でセルが回りませんでした。
押しがけで少し走ったらセルも
回るようになったのですがやはり
レギュレーターに問題があるのでしょうか？
同じ経験ある方いらっしゃいますか？

[101] mixiユーザー 07月05日 19:13

>>[100] これはどうも、私と上のケイさんと同じレギュレータの充電不具合っぽいですね。
エンジンをかけて、ライトON時にテスターでバッテリーの端子を測定してみてください。
１３．５V以下になっていたら、バッテリー充電不具合。エンジンを回して１５V以上になったら過電圧でレギュレータのパワートランジスタが壊れてリークしちゃっているかもです。
とにかく、エンジンを回転している時のバッテリー電圧を測ってみてください。

[102] mixiユーザー 07月05日 22:47

>>[101]
さっそくアドバイスありがとうございます。
テスターあるので数値参考にしてやってみます。
やはりみなさんレギュレーターに問題を抱えてるんですね。笑

[103] mixiユーザー 07月06日 08:52

バッテリー電圧が12.4V、ヘッドライト点灯時の電圧がやはり低かったです。12.7V程度でした。上は14Vにレギュレートされてました。この場合やっぱりレギュレーターの不具合ですかね？直すにはレギュレーター交換しかないですか？

[104] mixiユーザー 07月06日 09:23

>>[103] ここにMC15のサービスマニュアルが載っています。
http://www37.tok2.com/home/ttomochi2/SM/015_battery.pdf
レギュレータの１５－３の通電試験を試してください。
ヘッドライト点灯時１２．７Vってことは、充電されていないような気がします。
逆に、バッテリー電力がヘッドライトや点火系に流れちゃってるような気がします。
バッテリーは購入してから何年たっていますでしょうか？。
バッテリーの寿命も考えられるなぁヽ(*´∀｀)ノ。

[105] mixiユーザー 07月06日 11:35

>>[104] バッテリーは問題ないと思います。導通測定してみましたがジェネレーターは問題ないようでレギュレーターと整流器？はどこも導通がありませんでした。ということは、どういうことなんでしょう？笑

[106] mixiユーザー 07月06日 11:40

>>[104] 過充電になってるわけではないのでアイドリング1300くらいにしたらライト点灯時も13V前後になったのでとりあえずこのままで大丈夫ですかね？

[107] mixiユーザー 07月06日 13:17

>>[106]
んん・・・？。
なんか、大丈夫っぽいですけれど、なんで走行中にエンストしちゃったかなんですよね(´-ω-`)。
私も、夜間走行中に信号待ちでメーター類の明るさが極端に暗くなって、アイドリングも悪くなって急いでヘッドライト消して、Uターンして、灯火類を消したり点けたりしながら帰ってましたから。
調べたら、レギュレータがかなり過熱していて、充電が不十分なパターンでした。
ぽいぽいさんのVT君のレギュレータ、手で触れて触れない熱さでしたらレギュレータのパンク。
程よい熱さで、電圧も十分でしたら、様子を見てみてもいいかもしれませんねヽ(*´∀｀)ノ。

[108] mixiユーザー 07月06日 14:29

>>[107]
とりあえず様子見てみます！
どちらにしても不安が残るので
熱対策済みのVFR用レギュレーター
余裕があったら付けてみます(o＾—＾o)
ありがとうございました！

[109] mixiユーザー 08月08日 22:35

今日のＶＴ君＾＾。
銀座４丁目交差点。
スヌーピーの広告の前からヽ(*´∀｀)ノ。

[110] mixiユーザー 11月18日 11:51

こんにちは。
最近タペット音がひどいのでタペット調整しようと思っているんですがヘッドガスケットが見つかりません。どなたか予備で持っている方譲って頂けませんか？それか再利用も考えているのですがどうですかね…？

[111] mixiユーザー 11月18日 22:58

ヘッドガスケットは�鵺型までとそれ以降では形状が異なりますが、前者に関しては海外の業者が作っているものがヤフオクで入手できます。ただしガスケットセットとしての販売です。

[112] mixiユーザー 11月21日 21:55

>>[111]
回答ありがとうございます。口鵺型どういうことでしょうか？文脈からすると自分のはFGなので無理そうですが…

[113] mixiユーザー 11月21日 22:50

あれ、文字化けしてますね。失礼しました。私はFE用を最近オークションで入手したのですが、FG以降については確認していないという意味です。

[114] mixiユーザー 11月29日 03:37

>>[110]

私もやられましたが、カムチェーンテンショナーが壊れてカムチェーンとガイドが
摺れているなんてこともあります。ヘッドカバーを開けてもテンショナーの不具合は
判りにくいです。

[115] mixiユーザー 12月22日 18:15

寒風をついて☆
近所の「港」に　強行偵察ｗｗｗｗ

敷地、ダダっ広いから
「スラローム」の練習とか、フツーに　できそう・・・ｗｗｗ

[116] mixiユーザー 01月03日 19:21

連貼り、すみません（汗

休暇最終日、　ちょいと　「江ノ島」まで・・・♪

[117] mixiユーザー 04月19日 00:39

つい先日VT250FHが納車しました(･∀･)

[118] mixiユーザー 01月01日 13:59

>>[117]
ガンメタのVT。
かっこいいですねヽ(*´∀｀)ノ。

[119] mixiユーザー 01月01日 15:31

>>[118] ありがとうございます！ついこの間走行距離3万ｋｍ突破しました。今現在痛単車になってますが(汗)

[120] mixiユーザー 01月02日 17:44

毎年恒例、「走り初め」の江ノ島、です。　　２年前にも同じよーな画像貼ってて・・・（汗

昨日元日の午後・夜と今日の午前中つかって
ずっと冷却系のメンテしてました。

ＹｏｕＴｕｂｅの動画等、他車種でしたが
ラジエーターの取り外し、分解や
クーラント交換、とても参考になりました！

思い切って、
チャレンジしてみてよかったです。

ラジエーター・コアの漏れてる箇所を板金ハンダで塞ぎ
あちこち磨いたり、油さしたり・・・

クーラントも、今朝イチバンで
ホムセンに駆けていって
大量に買い込んできましたよｗｗ

ラジエーター天辺の、給水キャップの、ちっちゃなビス
無くすは、
どこぞのワッシャー、余らせるわ
あいかわらず、へっぽこ整備しっちゃってますが

まぁ、
どうにか、冷却水を噴き出さなくなりましたし（苦笑
海岸沿いＲ１３４の直線コースで
隙を突いてｗｗ　１万回転まで回してみましたが
「液温」も　ほとんど上がらず♪
　↑
夏だと、どうなるか・・・
不安は、残りますがｗｗ

とにかく、
さすが、世界のＨＯＮＤＡ
さすが、昭和のエース、ＶＴ２５０Ｆ
エンジンの調子も、最高ですーーー☆