ジョグ９０（ＪＯＧ９０）コミュのボアアップ後、悩んでいます。

９６ｃｃにボアアップしたのですが、
何だか満足がいきません。

０－８０　１１秒くらい
最高速が９０Ｋ

０－６０位まではスムーズに伸びます。
７０ｋ超えた当たりで伸びが鈍くなって、
８０ｋ過ぎると、じりじりとしか伸びません。

プラグ変えないとダメなのかな？
点火タイミング変えないとダメなのかな？

他にもやること有るのかな？

などど悩んでいます。

現在のセッティング
　ビームーン　９６ｃｃキット
　ＫＮ企画　ビッグヘッド（８２ｃｃ用）
　アタリ確認　→　シリンダ研磨　３回

　プラグ　イリジウム７番
　ＭＪ　＃１００　→　＃９５　→　＃９０　→　＃８８
　ＰＪ　＃４６
　ＷＲ　４２ｇ

　キタコ　ハイスピードプーリー
　３ＶＲ　クラッチ
　社外　クラッチアウター

　ノーマルマフラー
　３ＫＪエアクリジョイント
　デイトナ　エアクリフィルター

ど～したものでしょうね

コメント(11)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 09月06日 02:21

＞ＥＸガスケットさん
こんばんは。
早速のアドバイス有り難うございます。

ポートはまだいじっていません。
一旦落ち着いてから、ぼちぼち楽しみながらやろうと思っています。

排気系いじらないとダメですかね？
マフラー変えるつもりはないので、暫くこのままですかね…

ところで、ビームーン＝ＫＮなのですか？
僕は違うと思いますよ。

実は今回のボアアップキット購入前に、ＫＮ企画にメールで問い合わせた際に
「ボアアップキットはバリが有るのが普通です」と回答いただきましたが、
今回購入した、ビームーン製は丁寧にバリ取りがしてありましたよ。

まさか、ビームーンがＫＮより仕入れて、バリ取りして出荷しているとか？

[3] mixiユーザー 09月06日 05:07

自分も読んでみてまず　ポートかなぁ～って思いました

ポートも自分でやるんですか！！
凄い　凄いｗ
失敗したら戻せないので色々調べて少しづつ削りましょ

マフラーノーマル賛成っす　大人仕様で静かに

[4] mixiユーザー 09月07日 00:12

＞ねこさま旦那さん
やはりポートですか…

実は、現在稼働していない８２ｃｃのノーマルシリンダ＆圧縮比アップヘッドを使用して、ポートを削って見ようかと思っていたのですよ。

電動ドリル、サンダー、ヤスリ、サンドペーパーなど、既に削るための道具はそろっていますし、ぼちぼちやってみます。

ボアアップのみより、ポート研磨＋圧縮比アップ８２ｃｃの方が速くなりそうな気がします。

[5] mixiユーザー 09月07日 01:21

０－８０　１１秒　
最高速９０キロ　なら抜いちゃいそうですね？

それは、それで結果オーライって事でｗ

ネット見渡せば　ヘッド研磨+ポート加工してる方多いので調べて下さい♪

[6] mixiユーザー 09月07日 09:54

ある方からアドバイス頂きまして、プラグを８番に換えて
セッティングしてみようと思います。
ポート研磨はその後で…　　また別途トビ立ててレポートしますね。

どうぞ僕のとろいジョグなんか、ぶち抜いてください（泣

[7] mixiユーザー 09月07日 10:43

少しづつやって仕上げて下さいｗ

確かポート加工は、ぽこぽこペンギンさんって方やったって以前のトピに有ったと思います
圧縮下がったのでヘッド研磨して別物になったみたいなコメントあったと思います
最近見てあるか分かりませんが、質問されてみては？

[9] mixiユーザー 09月12日 00:01

＞カズさん
なるほど。
デイトナのパワーフィルターを付けていますが、テストの価値は有りそうですね。
試して見ます。

[10] mixiユーザー 11月17日 17:24

今更ですが、とりあえず今シーズンは
ＶＸプラグの９番を使用して、ＭＪ＃８８で終了しました。

０～８０　が１０秒、
最高速度　が９６ｋｍ／時

ポート、エアフィルターは来シーズンの楽しみと言う事で。

Ｐ．Ｓ．
日記にも書きましたが、オートチョークが壊れてしまって始動で手間取っています。

[11] mixiユーザー 11月18日 01:30

中々良い状態に決まったみたいですね

オートチョークは、得意のオークションで探しましょうｗ