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SUBARU SAMBAR 4WDコミュのクーラント液 

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rikiさん! こんばんは!

クーラント液のゲージが ローになっていたので
ストップランプの上についている
キャップを開けてみたんですが・・・
緑色の液体が溢れてきました・・・

傾斜になっていたせいかと
平らの箇所で開けても・・・
ドッポリ溢れました・・・

でもエンジンルームのリザーブタンクの
残量がローなのが気になるのですが・・・

アドバイスお願いいたします!

コメント(8)

ども!返信遅くなりました!
昨日一度書き込んだのですが、今日見たらなぜか消えていたので、も一度書きます〜!(^_^;)

クーラントは、エンジンが冷えているときに、
 ラジエーターキャップのところで満タン
 リザーバータンクでFULL
になっているのが標準のようです。

エンジンが温まると、クーラントの体積が膨張してラジエーターの内圧が高まり、ある一定の圧力を超えるとリザーバータンクに溢れるようです。

いまうちのサンバーのラジエーターキャップを外してみたら、お猪口かグイ呑みに一杯くらいこぼれました。エンジンが冷えた後も若干内圧が残っているためと思われ、問題ないと思います。

まずは、上記の標準状態にして定期的に観察してはいかがでしょう?
ラジエーターキャップの上15センチくらいのところに、補給の仕方のシールが貼ってあると思います。

うちのサンバーが調子悪かったときは、毎朝点検してました。
最初は1週間ぐらいたつとリザーバータンクが空になっていたのが、3日になり、毎日空になるようになりました。

いずれにしても、冷却液漏れはエンジン焼き付き等、重大な故障に直結します。不安があったら修理屋さんに見てもらうことをお勧めします!(^_^)
rikiさん
ありがとうございます!

2回溢れさせてしまったので・・・
心配だったんですが
圧力があったとは・・・

rikiさんが洗浄したように
リザーブタンクを洗いたいんですが
エンジンルーム荷台の蓋を開けないと
タンクが取れないんでしょうかね?

いずれにせよ、リザーブタンクを満タンにしなくては・・・
そうですね、タンク内が汚れているとリザーブタンクの残量がよく分からないんですよね!(笑)
リザーブタンクはバンパーを外さなくても取り外せます!

赤・丸印のネジを外し、少し持ち上げるようにすると外れます。
黄・丸印のあたりで左側のフレームにはめ込んであります。ずっと外してないと少し固いかも知れないので、前後左右に揺すりながら5センチほど上に持ち上げると外れると思います。

ネジ留めは確か1本だけだったと思います。

パイプ類が付いていたり、狭いので慣れないと外しにくいですが、根気よく作業して下さい!(^_^)
rikiさん!

仕事中でしたが
タンクを外し洗ってみました!

ぴかぴかです!

って言うか・・・
洗い終えて、取り付けの際・・・

ええ?こんなんでいいの?
た63 サンバーはチョウネジ1本
横に出っ張りがあったものの
しっかりフィット! って感じではなく?

まあいっか〜
そうでした、私の乗ってたドミンゴもチョウネジでした!(笑)
おぉ、なつかしい!(^_^)

この型のはリザーバータンクは形がシンプルなので洗いやすいのですが、いま私が乗っている型は、形状がフクザツで奥までブラシが入りにくく、洗うのに苦労します。

その後、クーラント漏れは無さそうですか?
rikiさん 
こんばんは!

クーラントは漏れません。

大分減ってました。

スバル専用は入れてませんが
平気ですよね?
クーラントの件、参考にさせていただきました!!

さて、別問題になってしまいますが、拙のH4 KS4。
ポトポト・・・と、1日に10滴ほどエンジンのタイミングベルト近辺からオイルがにじみ出ています・・・
オイル滲みは気になっていましたが、結構酷くなってきたようなので、みなさんの中に該当の病状経験者&治療方法がわかる方がいらっしゃいましたら教えていただけませんでしょうか?
ども!(^_^)

>so_artさん
これ別トピックス作りますね〜!(^_^)

>ミサンコさん
>スバル専用は入れてませんが平気ですよね?
この部分、見落としてました〜!超遅くてすみません!(^_^;)

希釈濃度さえ間違っていなければ大丈夫だと思うのですが?!(^_^;)
僕が補充したときは、その辺のカー用品屋さんで買った普通の物を使ってました!(^_^)
あまり品質が良くない物だと、水アカが付いてパイプ内に付着したりしないかと心配にはなります!(^_^;)

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