シトロエンC2コミュのタコメーター見にくくありませんか？

みなさんＣ２のタコメーターって見にくくありませんか。
私の場合座席の位置、ハンドルの位置ををあわせると丁度
ハンドルの後ろに隠れてしまいます。

実用上は特に困ることはないのですがマニュアルモードしか
使用しないので見えないと気分的に・・・

で、現在の３種類のタコメータをそうちゃくして
実用上問題ないか
調べています。長期使用しての使用感を以下に
まとめてみました。

注意：これはあくまでも個人で行ったことです。
　　　ＥＣＵからの配線に割り込みを入れていますので
　　　最悪の場合エンジンが始動しなくことが考えられます。
　　　また、シトロエンジャポンの保証が受けることが
　　　できなくなる　　　場合があります。

1.ＰＩＶＯＴのステッピングゲージＧＥＫＫＯ
タコランプＦ１です。
http://www.the-pivot.co.jp/product/gekko/sgt-f1g.html

ネット上でＣ２に装着可能なタコメータを探していたときに
見つけました。
対応表の中には一切輸入車が無かったのですが
気になる部分が。

”気筒数の設定が１～８まで設定が可能”

　もしかしたらＣ２でも可能かと思いおもいきって
　購入しました。
　但し回転信号を取るのにかなり苦労しました。
　メーターパネルの後ろの配線から分岐しても一切反応せず。
　いろいろ調査した結果エンジンルーム内のある配線が
　回転信号と判明。
　分岐して接続してみると正常に動作しました。
　ステッピングモータを使用しているので純正より
　クイックな動きです。
　運転していて丁度視線にはいるようＡピラーに
　装着しています。
　ごくまれにエンジン始動後正しく動作しないことが
　ありましたが　１０分ほどすると元に戻ります。
　夏場によく発生していたので熱に
　関係しているのかもしれません。

2.永井電子のスピードモニターＮｏ．４０１０
　http://www.nagaidenshi.co.jp/MONITOR/4010.shtml

　デジタルスピードメータですがタコメータや
　トリップメータの機能あります。

　これは動作不安定です。アイドリング時は９９９０ｒｐｍで
　振り切ってしまいます。
　ワーニングの設定があるのでブザーが鳴りっぱなしに
　なります。
　しばらくはトリップメーターとして使用していますが
　（ちなみに１ｍ単位で測定できます。）
　下記対策品があることを知りました。
　http://www.nagaidenshi.co.jp/OTHER/ramp_4990.shtml
　取り寄せてみて接続したところ動作しました！！
　　
　と言いたいところですが結果はダメでした。
　２０００ｒｐｍまでは問題ないのですが超えると
　表示されません。
　また、２０００ｒｐｍ以下に回転が落ちると表示されます。
　　
　回転信号をとっている場所がアナログ信号の部分なので
　シリアル信号の部分に接続して確認する必要があるかも
　しれません。

3.日本精機株式会社（Ｄｅｆｉ）の
Defi-Link Display VSD CONCEPT
　http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/display/display_top.html

　これも有名なデジタルメータです。
　フロントガラスにフィルムを貼ってそこに虚像表示を
　映し出します。

　これも永井電子と同様にアイドリング時は９９９０ｒｐｍで
　振り切ってしまいます。
　これも昨年末に対応品が発売になりました。
　永井電子と同じような　　製品です。
　http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/info/rev.html

　購入するかどうか迷っています。

以上、３種類のタコメータを装着して使用感やＣ２への
影響度を調べてみましたが、現在のところ正常動作する
のはPIVOTのGEKKOのみ。
今のところＣ２にも影響ありません。

もうしばらく様子見てみます。
他のメータは引き続き調査します。