GSX-R1000　K3～K4コミュの排気デバイスの取り外し

現在、USヨシムラのスリップオンをつけていますが、ヤフオク等で売っているdan-moto？というメーカーのGPサイレンサータイプに交換しようと考えています。
現在のUSヨシムラのマフラーの場合にはサイレンサーのみの交換になるため、排気でバイスの取り外しは不要でしたが、交換予定のマフラーの場合は排気デバイスの取り外しの必要要否がわかりません。
また、排気デバイスの取り外しが必要な場合、デバイスのみではなく、配線加工が必要ということもわかりましたが、具体的にどのような加工が必要なのでしょうか？
わかる方いましたらよろしくお願いします。

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 07月12日 15:36

Danmotoのサイレンサー付けてます。
排気デバイスの手前から交換なので排気デバイスの取り外し(と言うかキャンセル)が必要です。
排気デバイスのバルブごと取り外すのでハーネスの処置だけでもいいですし
排気デバイス無くてもいいならいっそモーター、ワイヤーも外して軽量化という手もあります。
排気デバイスは無くても車検通ります。僕の車体は買った時から(ノーマルマフラーなのに)排気デバイスが一式付いていませんでした。
ハーネスの処置方法はネットで検索すると分かります。

[2] mixiユーザー 07月12日 22:25

ぶりとろさん、ご返答ありがとうございます。なるほど、やっぱりキャンセルが必要なのですね。排気デバイスがなくても車検は通るとはいい情報ありがとうございます。実は今年11月に車検を控えていまして、その時は戻すしかないかと思っていたのですが、ノーマルマフラーに交換するだけであれば、だいぶ楽になります。
ハーネスの処理ですが、一応検索してみたんですがK3もしくはK4の処置方法が見つからず。。
もしよければ方法が載っているURLもしくは検索ワードを教えて頂けないでしょうか？

[3] mixiユーザー 07月13日 22:25

http://www.racefit.jp/download/slash_suzukigsxr1000_all.pdf
英語ですがこんな感じです。
２ページ目のステップ５になります。

ネットで調べると「カプラから端子を抜く」と良く見かけますが
カプラから端子を抜く時にロックを外す必要があり
ロックを外すと全ての端子がフリーになってしまいます。
失敗すると他の端子がポロポロ抜けて場所が分からなくなり
かなり大変な事になるので個人的には
配線のカット（及び絶縁処理）をオススメします。
ギボシ端子で復元可能ですし。

[4] mixiユーザー 07月13日 22:42

http://noisy001.web.fc2.com/r1000set.html
K3ですが日本語で分かりやすいです。
上の英語サイトによるとK1-K4まで同じようですので問題無いと思います。

[5] mixiユーザー 07月14日 07:58

ご返答ありがとうございます。
確認させて頂きました。写真付きでわかりやすいですね。マフラーも手元に届き、情報も揃ったので、本日マフラーを取り付け予定です。
ぶりとろさんありがとうございました。

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