知多シーガル号コミュの車種変更…

一時的な措置なのか本格的な変更なのかは分かりませんが、知多シーガル１号に三列席のエアロクイーン１が入ってました。

コメント(40)

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[1] mixiユーザー 06月02日 22:24

イオン東浦店前停留所にて…

[2] mixiユーザー 06月03日 07:20

今朝、知多シーガル２号を見ましたが、ナンバーが足立２００

３１８のクイーン１でした。

[3] mixiユーザー 06月03日 10:00

どうも本格的な車両変更らしいです。
端末機のある場所で確認しましたが、６月下旬の座席一覧表が３列配置となって
いたのでこれからは３列と思われます。

[6] mixiユーザー 06月05日 07:47

本日の知多シーガル２号…

S674-00204

行灯部が行き先表示ではなく会社名表示のクイーン１でした。

[7] mixiユーザー 06月08日 03:22

クイーン１に車種変更された知多シーガル号です。

乗車券には席番、２階と記載されてますが車はＳＨＤ…

中二階車だから２階と表示か（笑）

当初はボルボかキングが入る予定だったのかも…

会社への出勤時等に見た感じからして
Ｓ６７４ー１４０１、Ｓ６７４ー１４０２、Ｓ６７４ー０２０４
の３台で回しているものと思われます。

[8] mixiユーザー 06月08日 03:26

乗車券です。
席番の横に“２階“と併記されてます。

[9] mixiユーザー 06月08日 05:52

写真１は車内…
３列席です。シートピッチは若干狭め。
写真２、３は東京駅日本橋口到着の知多シーガル４号＠エアロクイーン１

[10] mixiユーザー 06月09日 23:47

はじめまして。

ちょっと暗いですが、コレですよね。

浜名湖にて。

[11] mixiユーザー 06月10日 11:12

★masa様★

初めましてｍ（＿）ｍ
６月７日（日付が変わって８日）深夜１時前位に撮影された
のでしたら写真のクイ－ン?に乗車してました。

シ－トピッチが狭め（ｗ）なのでその点は覚悟しておいて
下さい（爆）それでも１人掛け（最後部席を除く）なのでそこそこ
くつろげると思います。

欲をいえばエアロキングの３列席か楽座仕様で入れてもらいたい
所ですが（爆）

[12] mixiユーザー 06月11日 00:25

Ｓ－ＧＨＲさん
　コメントありがとうございます。
　たぶん浜名湖で撮影していた人物は私ですね。

　見られちゃいましたね。

　仕事のストレス発散のため、久しぶりにマニア活動をしていました。

　実はその１６時間後、浜名湖で昼便下りで同じマシンを目撃しましたよ（笑）

　欲をいえばいろいろ希望ありますが、ふそうファンなので私的にはＯＫです。

[13] mixiユーザー 06月11日 00:50

ｍａｓａ様

１６時間後に見たバスってこれですか？
昼行→夜行（１号～２号→３号～４号）のシフトで動いてるみたいです。

自分は４号→１号でトンボ帰りしました。

[14] mixiユーザー 06月11日 01:03

Ｓ－ＧＨＲさん
　そうそう。コレですよ。
　私は東名５９便セレガＲに乗っていました。

[15] mixiユーザー 06月11日 12:52

masa様

５９便セレガＲというと０４年式のタ－ボ付車ですね。。。
見たらそこそこ乗客が乗っていたような・・・・・

しかし知多シ－ガル号のクイ－ンもさすがにバスの帝王のふそう、東名高速内の速さはかなりのものでした。。。
３列席のクイ－ン?も良いですが知多シ－ガル号用に楽座のエアロエ－スを投入というのもいいかも。。。

[16] mixiユーザー 06月12日 00:10

さて、今回のこの車種変更ですが、未確認情報ゆえ推測部分もありますが、どうも以下のような事情らしいです…

まず、今まで使用されていた新型セレガは「駿府ライナー」増発の際に、ちょうど使えそうな４列シート車ということで、そちらへ転用されました。

で、代わりの車両ですが皆様の予測とおり当初予備車状態のボルボが予定されておりましたが…

半田側の基地となる知多乗合の半田営業所（住吉）の車両検修工場（知多シーガルの車両トラブルの際に修理などの対応をすることになっている）が、ボルボは扱ったことがなく対応できないとの話になり、では知多乗合で大多数を占める「ふそう」車で、かつ貸切車で在籍もする「エアロクイーン」ならば…ということで、代わりはこの車になったみたいです（今までの新型セレガは知多乗合では同型車がセントレアリムジン車として１台在籍）。

エアロクイーンは３列シートでもシートピッチが狭いとの話でしたが、これは従来の新型セレガと極力同じ定員を確保するためにこのシートピッチの車を選んでいると思われます…

尚、２階建のエアロキングの可能性ですが、おそらく０に等しいでしょう。

それは、知多乗合の車両工場にエアロキングをいじれる人がいないのと、住吉の洗車機にエアロキングが通せない（知多シーガルの車両は住吉で、知多乗合の乗務員によって洗車・車内整備清掃・点検・給油が行われる）からだそうです。

以上長文失礼しました。

[17] mixiユーザー 06月12日 00:51

★TRY-Z様★

ボルボやキングになって不具合が発生したら整備・修理の点が…という事ですか。

駿府ライナー増便対応との事ですが、東名高速線の急行便にて運用された（更には名古屋発着便にも）という噂も…

でもエアロやセレガなら普通の四列席、補助席付きＨＤ車でもいいはずですがあえて三列席中二階をいれたというのはかなりの大サービスだと思います。

おっしゃる通り、３１人乗り仕様というのも楽座セレガからの定員減を最低限に押さえる苦肉の策でしょうね…

[19] mixiユーザー 06月13日 18:00

知多シーガル号が３列席車に車種変更となりましたがそうなると中央ライナー１号・８号＠名古屋便とかも同様に３列席車化されてもおかしくない気がします（可能性の有無は別として）
ボルボ復活か他の３列席車投入とか…
（※元々ボルボは中央ライナー・ニュードリーム用の車なので…）

知多シーガル号、公式サイトでは４列席ハイデッカー車（使用車種は変更になる場合があります）と案内されているので４列席車が増備されて元の４列席車運行に戻るかも知れません。

暫くの間はこの３列席車運行は続くでしょう。

[21] mixiユーザー 06月14日 01:36

★ウシ様★

ボルボ降臨ですか。きっとウシさんの為に回したのでしょうね（爆）

というのはさておきボルボ運行となるとエアロクイーン１が検査・整備か他系統で続行便に入った為にいよいよ…といった所だと思いますが。駿府ライナー増便にて知多用楽座セレガが対応に回ったみたいなので更に他からも４列席車を調達しようとなると距離や時間等からして中央ライナー１号・８号用の楽座車も転用対象になるのでは？と思った次第です。
確かに東名高速線は各駅停車が主体になるのでボルボ等ＳＨＤ３列席車運用は無理があると思います。
確かに知多シーガル号夜行便（３号・４号）で運賃はそのままで三列席のバスで運用となるとドリーム名古屋号等のほぼ同区間を走る並行夜行系統とかなりアンバランスな関係になると思います。

前記レスに書きましたが公式サイトでの路線・使用車種紹介では４列席車での運行となっているので４列席車の増備・転用されるまでの間は３列席車での暫定運用が続くと思います。

[22] mixiユーザー 06月14日 11:32

先程、会社帰りに知多バス半田住吉車庫の前を通ったら知多シーガル号運用車、Ｓ674-01404
エアロクイーン１が止まってました。

今週に入って担当車とローテーションが変わったのだと思います。ウシさんの乗ったボルボとクイーン１、もう一台は？？？

[23] mixiユーザー 06月14日 13:30

今回のボルボ降臨（？）は、エアロクイーン故障による代打だそうです。

[24] mixiユーザー 07月20日 01:19

只今、浜名湖ＳＡで休憩中…

７月１９日発知多シーガル４号、ボルボ・アステローペ２台運行です。

増便対応・車両都合等による単発的運用と思われます。

[25] mixiユーザー 07月21日 16:38

訂正～

Ｓ６７４‐０２０４→Ｓ６７４‐０４０５

[26] mixiユーザー 12月06日 00:46

ただいま知多シーガル４号に乗車中…

２０００年式エアロキングＤ６７４‐００５０３です。

[27] mixiユーザー 12月06日 12:15

先週あたりから夜行便にキングがはいるようになったようですね…

[28] mixiユーザー 12月06日 12:50

１２／１の新木場発３号（半田発は２日の４号）からキングが入っています。

早売席は２階後方が割り当てられております。

[29] mixiユーザー 12月06日 15:12

★ＴＲＹ－Ｚ＠賢狼ホロ様★

ＤＤ車は入らないという発言が木っ端みじんに否定される結果になりましたね…（爆）
さすがに３列ＤＤ車夜行便投入はやり過ぎかも（汗）

[30] mixiユーザー 12月06日 15:15

★ヲタカの大冒険様★

公式サイトでも夜行便３・４号はＤＤ車になりますとの案内が出てましたね…

[32] mixiユーザー 11月17日 09:34

久々にカキコミします。

半田市州の先町の、東海ふそうに、ＪＲバス関東のキングが入場したらしいです。

知多シーガル運用中に不具合発生でしょうか？

知多バスではキングのお守りはできんので、なにかあったらどうするのかという謎が解けました…。

[33] mixiユーザー 11月17日 19:53

不具合等の整備事項が発生したら近隣のメーカー工場へ入庫というのは普通ですね。たまに知多バス営業所の前を通るといない時が有るので整備関係でメーカー工場へ入庫してるという事だと思います。

エアロクイーンやエアロキングといった国産車ならまだしもボルボアステローペやネオプラン標準車なら大変な事になりますが（汗）

[34] mixiユーザー 12月29日 23:28

最近、また多客時シーズンゆえ夜行便２台体制ですが、１台目は従来どおりキングですが、２台目続行便はＭＳ９エアロエースを持ってきています。

[35] mixiユーザー 10月01日 22:04

最近は０４年式エアロキングが来てますね。

毎朝、昼便の知多シーガル２号を見ますが見たら０４年式車で驚きました。

昼行便（１・２号）の車両はほぼ固定運用に近いので同じ車を見る事も多いです。

[36] mixiユーザー 10月29日 23:56

ＪＲバス関東サイトを見たら来月２１日より車種変更でプレミアムコーチになる様です。

プレミアムシートを除けば楽座仕様なので有る意味では原点回帰かと。

[37] mixiユーザー 11月28日 21:49

先日、プレミアムコーチになった知多シーガル号で往復して来ました。

往復共にＧシート利用でしたが座席自体は悪く無く快適でした。ただ１Ａ・１Ｃ席は足元が少々狭苦しい感が無くも無かったですが、それを除けば上出来です。
見た感じ、夜行便がガーラ２０００、昼行便がＪバスガーラのプレミアムコーチ車で運用されてる様です。

車両運用状況によって変わる可能性も有りますが…