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カーリングコミュ「チーム鉄」コミュの純鉄専用車両

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カーリングと関係ない鉄道オンリーな話題用に
とりあえず専用車両を設けました。
ご利用の状況によっては、来年の春以降
運転を取りやめることがある車両です(α列車?)

コメント(21)

鉄道ジャーナル9月号を買ってきました。
新幹線特集でしたがいちばん面白かったのが
1982.6.23東北新幹線大宮開業下り1番列車の追跡再録。
いや悪い意味ではなく、時代とかを感じさせて単純によかったっす。
さすがイベント的なルポだと元新聞記者の(あの頃の)種村さん上手いわ〜。

地方鉄道レポートは三木鉄道/北条鉄道。
廃止の決まった三木鉄道はともかくとして、北条鉄道は意外な事に
開業以来の乗客数はほぼ横ばい、ここ数年はむしろ微増と
なかなか健闘しており、沿線ぐるみで活性化の道を模索しているようです。

元JR富山港線の富山ライトレールもまずは大成功なようで。
個人的には「国鉄急行型も走る路線だったのに風情が…」と
当初は思ったのですが、路面電車やLRTその他公共交通機関が
見直されるひとつの成功例には充分なりそうで何よりです。
α列車ナツカシス
60・3改正おいらの大好きな都市近郊輸送の充実の際にあった列車でしたねえ
まだ読んでませんが再録記事かなり関心あり
基本的に新幹線は「北へグリーンライン」派だったので楽しみです
今日はRail Magazine誌を立ち読み(笑)
henry97さんのお知り合いのプロフェッサーY氏がかかわっている
三岐鉄道の貨車博物館にシキ160という130t積み大特貨車が
搬入されたという記事が2ページにわたって掲載されていました。

ますます貨車博物館に行ってみたくなったお。
すいません情報遅れました。
もう明日〜に備えてみんな寝てるかもしれないけど
本日の「タモリ倶楽部」久々の鉄道ネタ!

「新感覚地上で地下鉄を楽しむ超マニア夢の聴き鉄隊都心のナゾ」
ゲスト:ダーリンハニー 豊岡真澄 土屋礼央 伊原凛 真田喜延 南田裕介 勝田和宏
明日朝早いっつうの!
でも見逃せない(笑)

関係ないですが、青森→八戸は臨時つがるに乗車、DT32&MT54にハァハァしてきました(爆)
>ゃまさん
いやいや、そういう話題こそ是非ここで(笑)
臨時つがるは485系3000番台ですか?
あれは素人は絶対新車だと思うような最新の車両っぽい内装に、
古きよき国鉄型車両の重厚な乗り心地の組み合わせで
E751系なんかよりずっといいですね。
>>クハさん
はーい、485系3000番台でした!
青森駅の指定席券自販機担当のお姉さんが親切で、八戸での乗り換えが楽な号車、座席を選んで発券操作してもらったので、らくちんでした。

東北新幹線は、白河以北トンネル多すぎて携帯圏外でつかえな〜い(芦沢教授風w)
9/21(予定)にもタモリ倶楽部で何か鉄道ネタやるらしいっす。
(情報元:豊岡真澄さんのブログ)
おおっと、YMCCクラチャンの前夜ですね。
出れるかどうか分からないけど試合前の鉄分はこれで確保かw

そういえばここだけの話、数日前になぜか
スーパーベルズの中の人の足あとが付いていました。
でも最近の自分の日記、鉄分枯渇気味だから
あまり見てくれなかったかも。
近々諏訪への遠征が決まりました
えぇもちろん
行きはE257帰りはE351と使い分け
のりくらべしてきますとも〜
>>まゆっちぼうずさん
帰りは、115系で抑速ノッチをマターリ楽しんで帰ってこなくちゃあ(ぉぃ)
杉ちゃん&鉄平の「電クラ2」、明日発売予定がフライング発売していたので買ってきました。
聴き始めてまだ途中ですが、結構楽しめますよ。

KQ百貨店で230形模型売ってたのは、なんとか通過できましたw
なんだかよく分からないwけど、
「浪漫鉄道」(JR九州社歌)があるのは良いですね〜。
自分的には車内メロディー界では「ハイケンスのセレナーデ」や「アルプスの牧場」より
「浪漫鉄道」のほうが上との評価をしております。
ついに0系来秋ダイヤ改正で全廃の記事が毎日に
予測していたとは言え 葬式鉄であふれないうちに普段着の0系
味わいたい輩は急げ!!(笑
日本海も廃止は2・3号って事は東もちか
というわけでプルマンロネも何気に幕を閉じるのか
コースは銀河のロネで大阪入りそして0系を満喫
最後は富士ぶさのÅコンパでこれぞまさに最強プラン
>プルマンロネも何気に幕を閉じるのか
つ「きたぐに」

新横浜6:00始発N700ひかりは「銀河」のアフターケアととれなくもない?
その他東海道・山陽新幹線はかなり大幅な改正になりそうですね。

日本海2・3号廃止はダイヤ?車両?
2・3号のほうが庄内以北を幅広くカバーしているような気がするのに…
いや、需要の多いほうこそ廃止なのかな??

ケチなJR東が横浜線夕方増発は意外でした。
たぶん1本だけだろうけどw
>きたぐに
いやぁ盲点でした〜しまった客レロネがでしたね
でもまさか電ロネが最後の牙城とは
583最後の定期運用といい急行種別といい「きたぐに」はいろいろに意味において
ますます貴重な存在に


>日本海2・3号
ホント以外
ダイヤだけ移行なのか
車両だけなのか 謎多し

北斗星も廃止は1・4号だし・・・
(まあ北編成が残るのは間違いないとは思うのだが)


帰りの車中で、うちのチームにタモリ電車倶楽部の視聴者が意外と多いことが発覚しましたあせあせ(飛び散る汗)
こいつらを真人間に更生させるには、どうしたらよいのでしょうか?
もうだめぽ、なのでしょうか?
ニコニコ動画の↓これは必見です〜
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1048462
たまには、保線車両も入線させないといかんと思うのですうまい!

南武線の205系にもシングルアームパンタが装着されるようになってきました。
とりあえず、ナハ43だったかと思います。

よくわからないのが、今のシングルアームって基本的に低断面いけますよね?
南武線のには、◆マークついてなかったです。

単なる付け忘れか?それとも新種か?
偉い人教えてください。

え?●マークでないといやだexclamation & questionあせあせ
基本的に今新しく作る車両やパンタ等のパーツ類は低断面トンネル対応がデフォルトなので
そういった「低断面対応」という概念自体が既に無いんだという話を
風の噂に聞いたような気がします(やや自信なしあせあせ(飛び散る汗)
>>クモヤ93000さん
え?そうなんですか?
隣を走っている京浜東北で増備中(週刊通勤電車ウインク)のE233-1000番台にはちゃんとマークついてますよ。

じゃあ、やっぱり東総の凡ミスってことですかね?

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