HAYABUSA ’08～GSX1300R隼コミュの質問させていただきます。

L1の隼乗っているのですが、クラッチを切るとｶﾀｶﾀｶﾀとクラッチ盤の方から音がします。
走行距離は8000ｋｍ位でオイル交換は1500～2500くらいでしております。

壊れそうな音なの気になっております。
クラッチを切ったらちゃんとクラッチは切れております。
マスターは純正です。

同じ症状や対処方法を知ってる方がいましたらお願いします。

コメント(56)

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[17] mixiユーザー 04月07日 03:15

>>[16]
キーンと耳鳴りしますよ！
そんな私もバッフル入れてませんし(笑)
そのせいあってか最近、ノーマルマフラーに戻してます。でも最近またヨシムラが恋しくなったので近々戻しますよ～
幾分浮気性なもので(･∀･)

[18] mixiユーザー 06月01日 22:21

初めまして。
今年の２月に２０１１年モデルを購入しました。
新車なんですが、ちょっと気になる事がありまして、御聞きします。
購入後から、普通に走ってる時にハンドルがちょっと右に傾いてる？
と、感じています。
購入したお店に質問しますが、
お店の方は『問題はありませんよ』の一言。
『このような事はありますから、大丈夫』とか！
新車で購入して、このような事はあるのでしょうか？
２、３度、気になるから見て下さいと聞いてみますが、
調整しましたとかで自宅に帰る時にはそれほど変わっていません。
自分としては何か、気になってしょうがないのですが、
どうしたらいいのか、解りません。
何か、解決策はありますでしょうか？

[19] mixiユーザー 06月06日 05:15

はじめまして。
K9黒ブサ乗りです。
クラッチをブレンボラジアルマスターに交換しようと思ってるんですが、クラッチのホースをステンメッシュホースに変更しようと思っているのですが、どのくらいの長さを買ったらいいかわかる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。

[20] mixiユーザー 06月06日 08:20

>>[19]さんショップで長さを測って選んだ方が無難です。
メーカーサイトにも長さが載ってますが、あてになりません（笑）

で、ブレンボとのことですがクラッチスイッチは要注意ですよ。
ＦＩランプがそのうち確実に点灯しますので。

[21] mixiユーザー 06月06日 08:23

>>[18] 純正のハンドルのマウントが
ラバーマウントと言い、トップブリッジにラバーを挟んでハンドルが付いています。
コレの影響で、微妙に傾いていたりすることはあります。
気になるなら、一度自分でバラして組んでみるのも手かと。ボルト４本ですので
工具さえあれば簡単ですよ～

[22] mixiユーザー 06月06日 08:29

>>[20]
返信ありがとうございます。
そうですよね。やっぱり現物で確認が大事ですね。
クラッチのスイッチのトラブルも良く耳にします。
仲間に00のハヤブサでラジポン付けていてブライトロジックスイッチのトラブルも無いみたいです。
ハッキリした事は分からないですが、よく耳にするので不安はありますね。
特に遠出した時には勘弁ですよね。
ありがとうござました。

[23] mixiユーザー 06月06日 15:48

>>[21] 返答、ありがとうございます。
工具ですね、了解しました。
今、ちょっと治し中でまた、見てとお願いしてます。もし、それでダメなら、考えてみたいと
思います。

[24] mixiユーザー 06月29日 23:03

隼の購入を考えている者なんですが、形落ちの新車で乗り出し価格が、155万円と見積を出してもらったんですがややっぱりこのクラスの価格的には無難なのでしょうか？何分、超がつくほどのど素人なので皆様の意見を教えて下さい。

[25] mixiユーザー 07月01日 13:44

>>[24]
どんな保険やその他オプションを付けたか解らないので何ともですが、
新車なら140～150は妥当な値段だと思います。

ネットで調べる例ですが
ネットの場合は利益が少なめなので表示価格は
マイナス10万前後です。

なのでお店で買う場合はプラス10万は見てOKだと思います。

マフラー変えたりすればプラス15万は普通に行きますしね

後はレッドバロンが近くにあれば行ってみるのをオススメします。
バロンの価格が相場価格だと思ってくれれば一番わかりやすいですからね

見積もり内容をより詳細に書けば他の皆さんも回答しやすいので
問題ない程度で乗せてみてはいかがでしょうか？

楽しい隼ライフを

[26] mixiユーザー 07月01日 14:28

>>[25]
詳しく説明していただきありがとうございます(^-^)/
確かにおっしゃる通りです。こと細かく記載すればもっと他の方からアドバイス頂けたと、今になって気付きました。肝心の内容なんですが、その見積を出してもらった紙が、どこか行衛をくらまして……(涙)
確か、11年式の黒ブサでした。後は登録料などの諸経費もろもろです。

[27] mixiユーザー 07月01日 20:50

>>[26]
横から失礼します、
私は11EUR を一昨年(現行)かいましたが、134万位でしたね、
(登録こみ)
仕様によりだいぶ値段違いますよね、
イモビ付平行輸入輸入先この辺がチェックポイントではないでしょうか、

[28] mixiユーザー 07月01日 21:12

>>[27] 細かいアドバイス頂きありがとうございます。話をしたときはそういったオプションの話は全く有りませんでした。やっぱり仕入れ先で値段が大きく違うのでしょうか？
購入を考えている店は、自宅から15分～20分と便利が良いんです。正規販売店だと、交通量も多く一時間位かかってしまうのですが、安さで選ぶなら多少無理をした方が良いのでしょうか？
レッドバロンは近くて一時間半かかる距離と、田舎者にはしんどい環境が現実です。

[29] mixiユーザー 10月19日 22:24

コブ収納の加工した方いますか？

[30] mixiユーザー 10月20日 07:00

>>[029]

しましたよ

[31] mixiユーザー 10月20日 11:26

>>[30] どんな加工でしょうか？
ヤフオクの加工蓋みたいな感じですか？

[32] mixiユーザー 10月21日 09:36

>>[031]真ん中くり抜きでちょうばん留め

[33] mixiユーザー 10月21日 12:42

ありがとうございます^_^

[35] mixiユーザー 05月25日 23:40

はじめまして。こんばんは！
6月中頃に2012年式を納車予定なのですが、ヘッドライトをHIDに変更したいと考えております。
購入自体がスズキワールドで購入するのですが、やってもらうと10万かかると言われました。
住まいが東京なのですが、東京で取付をしてもらえるお店などを教えていただければと思います！
また10万円は妥当な金額でしょうか？

[36] mixiユーザー 05月30日 15:38

>>[35]
初めまして、Ryuと申します。
HID取り付けですが、10万って随分高いですが日本製正規品を使って正規工賃だと妥当なレベルかな？って感じですね。

私は基本DIY派なので、中華HIDを個人レベルで取り付け(www
30分～1時間の作業ですよ。
確かにシッカリした費用払えばその後の保証が付きますが、中華をDIYで5000円でお釣りが来るのでそれで良いかな？って感じです。

[37] mixiユーザー 05月30日 19:10

>>[35]
HIDを含めて１０万としても１０万までいかないような気もしますが…
HIDが良い物なのでしょうか！
嫌でなければ二輪館さん等のショップでも可能だと思いますが逆車は断る所もあるみたいですし
高級車なので確実にしたいならばスズキディーラーと思いますm(__)m
自分も取り付けは自分でしました。

[38] mixiユーザー 06月16日 15:11

>>[36]
お礼が遅くなり申し訳ございません!!　自分で取り付けれる技術があれば行うのですが
今の自分ではできないのでお店に持っていこうと思います( ^^)

機会があればRyuの字さんにやっていただきたいです♪笑

[39] mixiユーザー 06月16日 15:13

>>[37]
お礼が遅くなり申し訳ございません!!
わたくしも10万円は高いなーなんて思いながら話を聞いてました・・・笑

いろいろなお店で問い合わせしてみます!!
ありがとうございました♪

[40] mixiユーザー 07月14日 17:03

度々質問すいません！
皆様にお聞きしたいのですが、乗っている隼のポジションが合わないのか身体中が痛くなってしまいます。何か対策など出来るでしょうか？
まだ乗り始めてから1ヶ月しか経っていないの慣れていない部分もあるかと思います…

また、ギアやリアブレーキのバックステップは上げたり下げたり調節出来るのでしょうか？
長時間乗っていると足首がめちゃくちゃ痛くなってしまいます。

教えていただければと思います。
宜しくお願い致します！

[41] mixiユーザー 07月14日 19:56

>>[40]
バックステップを検討中ですか？
当方、社外バックステップを入れています。ポジション調整は8パターン調整可能だったっけな？
でも・・・・基本的には純正よりUP・もしくはBACKのポジションにしかならないと思います。

それと純正のゴム！
大きな意味がありますよ。バックステップのアルミステップはカッコ良いですが振動はモロです。長時間乗ってるとリアルに足が痺れます。

乗りまくってれば慣れますけどね(笑
純正で足が痛くなるならバックステップは解決にならないと思いますのでコメントしました。
(＞人＜;)

[42] mixiユーザー 07月14日 20:07

>>[41]
詳しくコメントありがとうございます！
痺れるのであれば、私には無理そうですね。
他に解決策があるか検討してみます！

[43] mixiユーザー 12月27日 08:58

先日バッテリーが完全に終わっててしまい交換したのですが、その後からキーをオンにしたときの"キュイーン"って言う反応がないときがあります。
反応がないときはセルが反応せずエンジンは掛かりません。
何回かオンオフ繰り返すと反応します。
どんな異常が考えられますか？
メーターはくるっと反応します。

[45] mixiユーザー 12月29日 10:01

>>[44]
ありがとうございます。
ＦＩランプは白く光って通常だと思いますので、ポンプの作動不良っぽいですね。

修理にいくらかかるか怖いですがショップにもっていこうと思います。

[47] mixiユーザー 12月29日 11:36

>>[46]
自分も説明不足でした。
白く光りはしますが、通常通り消灯します。
常時点灯ではないのでそこは問題ないように感じます。

わざわざありがとうございます。

[48] mixiユーザー 01月21日 11:52

Ｌ2のハヤブサ乗りです。
ハヤブサの純正ブレーキ良いんですが、ガツンと効き過ぎちゃって握りゴケしないか不安なのでこの度マスターを社外のラジポンに変更しようと思いました。
東雲のライコで相談してきたんですが。ハヤブサのラジポンならφ14でいいって言われたんですが、「あくまでもタッチは個人差があります」と言われたもので若干不安が残ります。

社外ブレーキに替えられてる方いらっしゃいましたら、使用φと主観でもいいので使い心地を教えてください。

※サーキットで300ｋｍ/ｈから一気にフルブレーキングするとかではなく、ツーリング用途で「ガッ」と効き過ぎないようにルーズにするのが目的です。

[50] mixiユーザー 02月03日 16:16

>>[48]
ブレンボの16πならお好みなタッチなるかもですね！パットはメタリカで(๑'��'๑)

[51] mixiユーザー 02月07日 12:55

>>[48]

ブレンボのRCS付けてます。

ブレーキも、クラッチも楽になります。
レバーの入力が楽に凄く楽ですよ。

[52] mixiユーザー 02月07日 12:57

>>[48]

ブレーキが、１９のRCS

クラッチが、１６のRCSです。

[54] mixiユーザー 02月07日 18:13

>>[50]
φ16お勧めですか！　相談してみます
パッドは、赤・ジク―タイプC・メタリカスぺ3・RKを使ったところ
私の腕ではジク―、メタリカまではいらないかな？となってRK入れてますが、折角ブレンボかベルリンガー入れるので、次はジク―にするか悩んでますw

[55] mixiユーザー 02月07日 18:26

>>[52]
やはりφ14は口径が小さすぎですよね…。
純正が5/8のアキシャル押しなのを考えたら、同じ径でもφ17.5相当。ラジアル押しとアキシャル押し違ったり、てこからのピストン位置で一概には言えませんが20％近くピストン径縮めるのはやっぱり怖いです。

ヨネさんが実際使用されていて「楽」になった。って感想は大きいです。ブレーキφ18、クラッチφ16で注文しちゃおうと思います！！

相談に乗っていただきありがとうございました！！

[56] mixiユーザー 03月23日 13:29

皆さんブレーキパッドってどのくらいの走行距離で交換しましたか？
サーキットとか街ノリとかロングツーとか色々な状況あると思いますが。

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