なんでもスーパーカーコミュのＦ４３０チャレンジ

毎月この時期は、スーパーカー系＆外車系雑誌の締め切りラッシュ。締め切りラッシュということは、つまりこの時期までに原稿を書けば、それは次号（つまりは今月末頃に売られる号ね）に掲載可能ということ。だからというわけではないけれど、このタイミングで新しいニュースが届くのは、書き手としては、チト辛い。

ということで、雑誌関係には、沈黙を決め込むことにしたいニュースがひとつ。フェラーリがついに「Ｆ４３０チャレンジ」を発表するというのです。９月に開催される「フランクフルトショー」で。
３月のジュネーヴでの「Ｆ４３０スパイダー」に続く、Ｆ４３０ファミリーのニューフェイス。続いてＦＩＡ－ＧＴ選手権用の、「Ｆ４３０ＧＴＣ」が誕生することも、間違いないところでしょう。フェラーリ、ならびにそのクライアントは、来季から始まる、ＧＴ３クラスにも強い興味を示しているようで、あるいはＧＴ３対応のモデルも、今後誕生するかもしれませんね。

外観は、変わってないようで、けっこうモディファイされてますね。Ｃピラーには、アルミ製のキャップを備える、クイックフィラーが装着され、リアグリル脇には、エアジャッキ用のバルブもあります。前後のスポイラーもチャレンジ専用型。左右のドアはさらに軽量化され（るはず）、ウインドウもコンペティティブに変化。車高がグンと落ちた関係で、シルエットは、とてもかっこよくなりました。これも専用のホイールの内側には、セラミックブレーキが標準装備されております。

肝心のパワースペックなどの情報は、まだリークされてこないのだけれど、たぶん若干のパワーの上乗せはあるのではないかと。そして行き着く先は、Ｆ４３０版の「チャレンジ・ストラダーレ」。これが間違いなく、３６０→Ｆ４３０世代の８気筒ベルリネッタ、その最終発展型となるでしょう。

というわけで、フランフルトショーでの、やまざき的取材対象物、またひとつ増えてしまいました。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 08月18日 20:55

ＧＴ３楽しみですね。

ヨン様チャレ・ストもはや無敵のロードカーでしょうか。

[2] mixiユーザー 08月19日 18:10

ＧＴ３といえば、アストンマーチンの「ＤＢＲＳ９」も、
けっこう戦闘力高そうで、楽しみなモデルです。
ランボルギーニも、ガヤルドでついにＧＴ３進出とも噂されていますし、来季のＦＩＡ－ＧＴは面白そうですね。
日本も３大ワークス命の、スーパーＧＴなどやめて、
車両規定をＦＩＡ－ＧＴと統一すればよいと思うのですが。
今のままでは、ヨーロッパ勢には勝てるチャンスはないでしょうし、ドライバーも、世界につながらないというので、
今ひとつ頭ウチになりそうな気がするのですよ。
これはＦニッポンにも同様に言えることですが・・・

[3] mixiユーザー 08月25日 09:34

Ｆ４３０チャレンジには、
Ｆ４３０のメカニズムで大きな話題だった、マネッティーノも、
あるいはＥデフも装備されないのだとか。
当然のことながらＡＢＳも廃止ならば、そのメカニズムを流用する、
スタビリティ・デバイスのＣＳＴも装備されないということ。
正真正銘のコンペティツィオーネですね。
ミッションは３６０時代のチャレンジと同様、Ｆ１仕様のみ。
フィオラノのテストコースでは、
その３６０チャレンジのタイムを、一気に２秒も短縮したそうです。

[4] mixiユーザー 08月27日 06:21

フェラーリはさらに、２００６年シーズンから、
ＦＩＡ－ＧＴに新設される、ＧＴ－２クラスに、
Ｆ４３０を参戦させることを決定したようです。
もちろんワークス体制ではなく、プライベーターの活動を、
レパルト・クリエンテ・コルセ（顧客レース部門）がサポートするという体制です。車両開発には、もちろんあのミケロットが。
さらに前でも触れたように、ＧＴ－３クラスへの参戦も狙っているという話なのですが。詳細は、今度のフランクフルトショーあたりで、明らかになってくるのかもしれませんね。

[5] mixiユーザー 09月13日 15:42

ついにワールドプレミア！！
というわけで、写真ＵＰしておきますっ。
カッコいいかも・・・。

[6] mixiユーザー 10月14日 16:27

初めまして！！KEI∞LM24hと申します。
早速質問なのですが

“430GTC”って、その後具体的な動きはあったのでしょうか？
デリバリーの時期や、プライスなど。
それから、“ガヤルドGT3”も・・・
何か情報御座いましたら、漏洩お願いします！！

[7] mixiユーザー 10月16日 22:06

KEI∞LM24hさま。

Ｆ４３０ＧＴＣは、現在、フェラーリのセミワークスともいえる、あのミケロットにて開発＆製作中です。２００６年シーズンのＦＩＡ－ＧＴ選手権、ＧＴ２クラスに参戦してくることになるでしょう。あと数週間で、その全貌が明らかになるのではないでしょうか。
一方のガヤルドＧＴ３は、ランボルギーニとライターエンジニアリングとの共同で製作が進められているモデル。来季から新設される、ＦＩＡ－ＧＴのＧＴ３クラス用のマシンです。ベースはもちろんガヤルドで、パワーは５００ＰＳという話なのですが、実際にどの程度のエクストラがあるのかは、現段階では不明です。ちなみにこのガヤルドＧＴ３。駆動方式はＲＷＤとなりますが、すでに来年のニュルブルクリンク２４時間レースに参戦を想定し、４ＷＤモデルのオーダーもライターのもとには寄せられているとか。またこのＧＴ３をベースとしたロードモデルの、「ＧＴ３Ｒ」も、その販売が開始されることが決定しています。また何かニュースがあれば、こちらでご報告いたしますね。