なんでもスーパーカーコミュのランボルギーニが忙しい・・・

ランボルギーニに、取材のリクエストをしているのですが、
今ひとつ反応が良くありません。
これって、夏休み前で、もう働きたくないから・・・
一昔前のランボなら、そういう理由もあったかもしれませんが、
今やランボルギーニは、車もスタッフもアウディ・クオリティ。
反応が良くない理由は、どうやら他にあったようです。

実はランボルギーニ、今秋開催のフランクフルトショーから、
これまでの予想を越えた、「新型車ラッシュ」を迎えるのだとか。

まずはかねてから噂の「ガヤルド・スパイダー」。
このフランクフルトでの発表は予定どおりの行動。
しかしながら、ランボはどうやらこのフランクフルトにおいて、
さらに２つのニューモデルを、ガヤルドに追加する計画なのです。
（現在の段階では、あくまで非公式なリーク情報ですが）
ひとつは、今年のジュネーヴで突如発表した、「コンセプトＳ」。
その限定生産（一説には８０～９０台とか）が決定し、
何とそれが、レギュラーモデルの「ガヤルド・スパイダー」と同時に発表される可能性が高くなったというのです。

そうそう、このガヤルド・スパイダー。
さらに驚くことに、エンジンはこれまでのものとは違うようです。
よりチューニングされ、パワーは５２３ＰＳに達したとも・・・
（あくまでも非公式なリーク情報・・・しつこい）
それじゃあ、クーペを買いたい客は納得しねえ～だろ、
と考えたアナタ。心配は無用です。
ランボはたぶん２００６年モデルから、ガヤルド全車に、
この新型エンジンを搭載してくることになるでしょう。

でもね、その前にね、実は「クーペ＋５２３ＰＳユニット」、
という組み合わせ、実現しそうな勢いなのです。
やはりフランクフルトショーで、そのモデルはデビューの予定。
それはもちろん限定車で、「ガヤルド・ピトン（ｐｉｔｏｎ）」
と呼ばれることになるのだといいます。
エクステリアでも、けっこうな演出が加わるというピトン。
実際に誕生したら、相当に激しい争奪戦が展開されそうですな。

一方１２気筒のムルシエラゴは・・・
う～ん、こっちもこれからの話題は実に豊富。
実は最近、サンタアガタのランボルギーニからは、
偽装を施したムルシエラゴのテスト車が頻繁に出動しております。
ランボはムルシエラゴに、マイナーチェンジを計画中。
デビューは、やはりやはりの、フランクフルトが濃厚です。
その内容は・・・エクステリアが一部マイナーチェンジされ、
エンジンは、６・２Ｌから６・５Ｌに拡大とも。
ＭＡＸパワーは６４５ＰＳを計画しているという噂です。

長らく噂だった、ムルシエラゴのＧＴ版も、登場確実。
エンジンはもちろん６・５Ｌ仕様という話だけれど、
駆動方式は、ＲＷＤではなく、やはり４ＷＤとなるようですね。

てなわけで、この時期のランボルギーニは、
さまざまなトップシークレットのため、取材はとても難しい。
できればメディアの訪問など、可能なかぎりは避けたい、
というのが、取材窓口である広報部門の心境なのでしょう。

あっ、こちらもかねてから囁かれていた、
プレミアムＳＵＶ（ＬＭ００Ｘ）や、２＋２ＧＴも、
２００８年以降にはデビューを果たすかも。
ランボルギーニは、これからますます忙しいのです。

以上、イタリア本国の情報ソースからの、
あくまでも非公式なコメントに基づくレポートをお届けしました。

でわまたっ。

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 07月14日 22:46

ランボの忙しさには、もうひとつ理由がありました。
ムルシエラゴ、ガヤルドを生み出した、デザイナー、
そう、チェントロ・スティーレ・ランボルギーニの、チーフスタイリストである、ルーク・ドンカーヴォルケが、９月１５日付けで、同じアウディ・グループのセアトに移ることになったのです。
つ～ことは、期待のプレミアムＳＵＶも、２＋２ＧＴも、
デザインは、もう一度最初から・・・ってことなんかい。
後任のデザイナーは、たぶん秋頃には発表されると思われます。
ちなみにルークはここ数年、エスパーダを所有しておりました。
５月に会った時には、そんな話、一言もしてなかったのに・・・

[3] mixiユーザー 07月20日 08:42

ランボルギーニから、突然画像が送られていました。
タイトルは「ＧＡＬＬＡＲＤＯ　ＳＥ」というのだけれど、
あ～あ、これが噂のピトンだ。
というわけで、ピトンなる名は、ガセ情報だったかもしれません。
事の真相は、たぶん今日明日くらいには、判明するでしょう。
お楽しみに・・・

[4] mixiユーザー 07月20日 08:59

リリースを添付「し忘れた」らしい、ランボルギーニ。
さすがにヤベ～と思ったのか、ランボとは思えぬ早い対応です。
というわけで、「ガヤルドＳＥ」の詳細というか、第一報を・・

これって「２５０台の限定車で」、噂されていたような、
搭載エンジンをさらに高性能化したモデルではありませんでした。
だからもしかすると「ピトン」は別に用意されているのかも。
でも、ルーフやエンジンカバーなど、ボディー中央をブラックに、
そして新デザインのホイールなどを組み合せる手法は、
これまで「ピトン」情報として得られていたものと同様。

ちなみに「ガヤルドＳＥ」、メカニズム面でのハイライトは、
６速のギアボックスのレシオが変わったこと。
正確には１速から５速までがクローズドレシオ化されてます。
ｅギヤにも、新モードが追加されたようですね。

というわけで、０→１００km／ｈ加速は、０・２秒短縮。
６速で記録する最高速は３１５km／ｈに・・・というのですが、
後者はなぜそうなったのか、理由が今ひとつ良くわかりません。

でもなあ～、たしかにこのクルマ、
「ガヤルドのスペシャル・エクイップメント仕様」だけど、
これに「ＳＥ」の名を与えるかよ、ランボって、わしは思う。
だってわし的には、「ディアブロＳＥ３０」が登場した時の感動、
今でも忘れられないからね。

噂では、フェラーリのＦ４３０が登場してから、
ガヤルドのオーダーが、ピタッと止まった市場もあるという。
ただ販売のテコ入れのために「ＳＥ」の名を使ったのなら、
ちょっと安易なやり方じゃないっ・・・って思うけどな。

[5] mixiユーザー 07月21日 06:43

ランボは、リリースを添付し忘れ、
わしは、写真を添付し忘れました。
最近、ボケ、改め、認知症が、さらに進行した、やまざきです。

[6] mixiユーザー 07月27日 14:15

「ガヤルドＳＥ」
ランボからは、まだ正式な発表がありませんが、
やはりエンジンは、高性能仕様に進化するようです。
ワールドプレミアは、９月のフランクフルトショーですね。

[7] mixiユーザー 08月13日 22:56

チェントロ・スティーレ・ランボルギーニのチーフスタイリストだった、ルーク・ドンカーヴォルケが、
９月１５日付けで、セアトのデザインセンター（正確には、デザイン・センター・ヨーロッパね）に異動になるという話は、
前でその第一報をお伝えしているとおりです。

となると、ランボの新型車デザインは、最初からやり直し・・・
と、心配していたわけですが、
先日チェントロ・スティーレで会った時の話によれば、
彼は今後も、ランボルギーニのデザイナーとしての活動を続けるとのこと。つまり肩書きとしては、「セアトのデザイン・ディレクター」と、「ランボルギーニのデザイナー」を兼任するわけですね。

つまり、ここまで彼が進めてきた、さまざまなプロジェクトは、
これまでどおり、進行する可能性が大。
コンセプトＳに始まり、ＳＥ、スパイダーと、
ガヤルドには新型車が今秋までに続々と誕生しますが、
さらにランボルギーニは、ガヤルドベースのレース仕様を、
来季から始まる、ＦＩＡ－ＧＴのＧＴ３クラスに参戦させる計画であるともいいます。つまりムルシエラゴＲ－ＧＴでＧＴ－１に、
ガヤルドで（こちらのネーミングはまだ分からないけれど）、
ＧＴ－３クラスに参戦するプランなわけですね。
当然のことながら、その両コンペティションモデルをベースとした、ロード仕様も、近い将来誕生することになるでしょう。

ともあれ、ルークの残留で、ランボに関しての心配は、
ひとつ消えたというのが率直な感想。
ちなみに彼は、すでにセアト向けに、コンセプトカー、プロダクションモデル、それぞれ１台づつのデザインを提案し、それはセアトに採用されたとのこと。ランボのスポーツテイストをセアトに反映させたという本人の言葉からは、かなりの期待が持てそうです。

[8] mixiユーザー 08月16日 19:28

ランボルギーニ関連の最新トピックスをひとつ。

アメリカ・カリフォルニア州オレンジカウンティのランボ・ディーラー、「ランボルギーニ・オレンジカウンティ」のオーダーで、
ガヤルド・ベースの特別仕様車、「ＭＯＭＯエディション」が、１２台限定生産されることになりました。
ベースは６速ＭＴ仕様のガヤルド。
実際の製作はランボではなく、ＭＯＭＯサイドで行われました。

特別仕様の内容は、カーボン製のドアミラーやサイドステップ、センターコンソールやシフトノブに、いかにもＭＯＭＯといった印象の、レッドとイエローのコンビネーションからなる、レザーインテリアなど。リアグリルには、「ＭＯＭＯエクイップド」のエンブレムも追加されています。

ちなみにこのガヤルドＭＯＭＯエディション。ボディーカラーは標準色のイエローと、レッド系の特別色の２色のみ。
すでにランボルギーニ・オレンジカウンティには、多くのオーダーが舞い込んでいるようであります。
あのＳＥよりも先に誕生した、ガヤルドベースの特別仕様車。
希少性は、２５０台限定のＳＥより、２０倍以上大きいですよ～。

[9] mixiユーザー 10月05日 09:18

フランクフルトショーで、ガヤルド・スパイダー、ガヤルドＳＥ、そしてムルシエラゴの２００６年モデルを揃い踏みさせた、ランボルギーニ。やまざきは、残念ながら体調の悪化で、このショーを取材することはできなかったのですが、ランボからのニュースは、まだまだ終わっていませんでした。近々量産を計画するコンセプトＳ以外にも、まだニュースがあったのですね。ランボには・・・

で、その正体は、「ガヤルドＧＴ３Ｒ」といいます。
これはＦＩＡ－ＧＴ選手権に、２００６年シーズンから新設定される、ＧＴ３クラスへの参戦を想定したコンペティツィオーネ。
製作は、ムルシエラゴのＲ－ＧＴと同様に、オーストリアのライター・エンジニアリングの手によります。

いや～、そっこ～で写真をＵＰできないのは残念だけれど、外観は死ぬほどカッコいいよ。これぞまさに、コンペティツィオーネっていう雰囲気。ちなみにエンジンスペックは５００ＰＳとリリースされているけれど、たぶん新エンジンに対応して５２０ＰＳを最終的には掲げることになると思います。そしてもうひとつ興味深いのが、このＧＴ３Ｒでは、ＲＷＤと４ＷＤの両仕様の選択が可能になるかもしれない・・・という未確認情報。
詳しい情報は、取材が進んだら、またここでご報告しますね。

[10] mixiユーザー 10月07日 10:09

ランボルギーニのラップトップＰＣがリリースされるらしい。
いや、らしいと・・・いうよりも、２００６年春頃までには、確実に販売が開始される。

なぜか。それは先日、ランボルギーニと、あのインテルが、複数のプロジェクトに関して提携関係を結んだからなんですね。その第一弾として登場するのが、ランボルギーニのラップトップＰＣなわけで、これにはインテルの次世代テクノロジー、「セントリノ・モバイル・テクノロジー」（コードネーム＝ＮＡＰＡ）によるチップが組み込まれることになるといいます。きっとデザインもカッコいいんだろうなあ～。もしかしたらこいつも、ルークのデザインかも。ラップトップＰＣを買おうと思っているランボファンの方々は、ちょっと待ってみるのもいいかもしれません。

さらにさらにランボルギーニは、インテルとの提携によって、おそらくは現代の車に必要不可欠なＥＣＵのシステムを、飛躍的に進化させることが可能なはず。自己診断機能はもちろんのこと、これからのランボルギーニ車は、あるいはデータ通信の媒体としての役割をも担う、いわゆる２１世紀のクルマに進化を遂げていくのかもしれません。では一方のインテルには、この提携、何のメリットがあるというのか。それはもちろん、ランボと組むことによるブランドイメージの向上、ということなんだろうけれど、こちらの動きにも十分に注目していきたいところ。これからのランボには、もしかしたら「インテル入ってる」ステッカーが貼られるのかな・・・

[11] mixiユーザー 01月06日 10:46

ついに本日、待ちに待った「アレ」が、
正確には「アレのデザインスタディ」が、
アメリカ、カリフォルニア州のビバリーヒルズで内覧されます。
というわけで、これからその内覧会に行ってまいります。
フィニッシュはちょっと不安なんですけれど・・・個人的には。
はたして結果はいかに・・・

[12] mixiユーザー 01月06日 10:56

ミウラ・コンセプトですね
http://www.italiaspeed.com/2006/cars/lamborghini/01/detroit_motor_show/0501.html

[13] mixiユーザー 01月06日 14:17

確かに刺激的なコンセプトカーではあったけど、やまざき的にはちょっとなあ～というのが正直な感想でした→ミウラコンセプト。

[14] mixiユーザー 01月06日 14:20

超王さま、おつかれさまです。
諸誌でのレポート楽しみにしております(^^

[15] mixiユーザー 02月18日 21:32

デトロイトショーでは、ミウラ・コンセプトで楽しませてくれたランボルギーニ。続くジュネーヴでは、「あれ」が「ああなって」しまいます。残念ながら詳細は２２日までは明らかにすることができません（俗にいう、エンバーゴというヤツですね）。というわけで、しばし待たれい・・なのでした。

[16] mixiユーザー 02月18日 21:51

げげ。ああなってしまうのですか…と妄想しながら楽しみにしております。(笑)