新型インプレッサ・CBA-GH8コミュの燃費

私は新型の1.5に乗っています。皆さんは計測器に表示されている燃費はどうなっていますか？？カタログ値の半分の9.7です

もちろんエコモードで走行し，出来るだけ日中は走らず夜に国道を走り殆ど信号が青でこの値しか出せません

いったいどのように走れば10を越えて来るのでしょうか

コメント(37)

最初
全て
最新の40件

[3] mixiユーザー 03月28日 12:00

ＧＨ８（ＡＴ）ですが、８．４です。ＥＣＯモードでエアコンＯＦＦですが
都心部の渋滞時間のチョイのりが８割という一番酷な乗り方なんであきらめ
てます。（それでも前車ＢＦに比べたら文句なし）ちなみに高速道では１５
が最高です。

[4] mixiユーザー 03月28日 18:50

ECOモードはＭＴ車では目安にしかならないですかね？

[7] mixiユーザー 03月29日 00:37

僕は１０．２です！１５Ｓですが、使用用途によって燃費は人それぞれですよね

エンジンをかけたり消したりする回数を減らすとか、信号が青になった瞬間アクセルべた踏みをしなければ１０は越すんではないでしょうか！？お試しください

[8] mixiユーザー 03月29日 01:08

こんにちは、僕もS-GTのMTですが、大体9.5ぐらいをさしています。
高速で最大13.1が一度だけ…
ECOになると目に見えてパワーが落ちるので、少しは節約してるよう泣きがしますね。
丸目GDAは大体6～7が基本だったので、それに比べたら満足しています～

GDA楽しい車でした…

[9] mixiユーザー 03月29日 14:22

私はGH2-15S（1.5FF5MT）でまだ2500キロ程度ですが、街乗り高速半々位で納車時からの燃費は14.5km/Lで高速で最高値15.2km/Lでした。普段から極力ECOランプが点灯した状態になる様アクセル踏んでます。（坂道発進とかは無理ですが・・・）
聞いた話ですが、ECOモードON,OFFはアクセル開度、踏む速度に反応してランプが点灯するそうで燃調等に変更はないそうです。MTの場合はバキュームメーターを簡易的にインジケーターにした物の様な機能として使うらしく、ランプが極力点灯し続ける様なアクセルワーク、シフトをすれば燃費がよくなるといった機能らしいです。ATの場合は自動でやってくれるので、ECOモードON,OFFで変速タイミング等シフトスケジュールが変わるそうです。（どこまで確かかわかりませんが・・・）

[10] mixiユーザー 03月29日 23:58

＞フミオスさん
なんと！？
ではパワーが下がった機がするのは気のせいだったんですね…orz
うちのディーラーマンには買うときに変わりますよ～って説明されたので、てっきりそうだったのかと…先入観だったんですね。
でもそれなら、MTの場合はON/OFFいらないぐらいですねぇ(^^;

[11] mixiユーザー 03月30日 18:40

Kiwaさん
いえいえ！私は聞いただけなので何の根拠もないんですよ～

実際の所はどうなんでしょうね？・・・
確かにATの場合有効だと思いますが、MTだったらランプはあっても理解できますが、ON、OFFスイッチはいらない気がしますね

もっと色々調べてみますね。

[13] mixiユーザー 03月31日 00:50

ECOスイッチについては、購入時に私もディーラーから、いつも点灯するように走れば良い目安のようなものと聞いています。
あまりたいそうな意味はないみたいですよ。

[15] mixiユーザー 04月03日 20:28

エコモードについて富士重お客様相談部に問い合わせてみましたのでお知らせいたします。

>お問い合わせのインプレッサのＭＴ車のinfo-ECOモードではアクセル
>の踏み方によりエンジンを制御しています。
>例えば、アクセルを急に踏んだときは燃費の悪化を抑えるためエンジン
>（アクセル開度）を制御しています。
>富士重工業（株）
>スバルカスタマーセンター
>お客様相談部

との事でやはり影響はある様です。
ただターボモデルではその差がハッキリと出るのでしょうね。

ちなみにレガシィの場合はAT全車とMTのターボモデルに有効みたいです。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000013319.html

昨日終始ECOランプ点灯エコランでどの位まで燃費が伸びるのか我慢の走りで高速200キロ市街地50キロ試験してみました。周囲の流れよりかなり遅れるので一般的な燃費とかけ離れてると思いますが、17.3km/Lまでいきました。
カタログ10.15モードが17.6なのでかなり限界値に近いと思います

[16] mixiユーザー 04月05日 21:21

S-GTのMTに乗ってますが、街乗りで約11.5km/lです。
遊びに行くのに往復50kmぐらい走るので、割といい方だと思います

余談ですが、何で「WRX」から「S-GT」に名前変えちゃったんですかね

個人的に「WRX」の方がカッコイイ気がしてたんで残念です

[17] mixiユーザー 04月05日 21:48

マフラーやエアクリなど社外パーツを付けてもそれに対応して燃費表示するんですかね？

[18] mixiユーザー 04月05日 22:59

＞フミオスさん
なんと！調べてくださったのですね～。
情報ありがとうございますm(_ _)m
少しは影響アリなんですね…元気がなくなるのは気のせいじゃないのかな(^^;

＞カモさん
待ち乗りで11.5km/lすごいですね～。自分は通常は10km/l前後しか出ません…そんなに踏んでないんだけどなぁ(^^;
"WRX"のが僕もカッコイイと思うんですけど、確かに"WRX"というキャラではなくなったかなぁって感じますね。
スバル自身も、もっと普通の車にして幅広く売りたいみたいですね…時代でしょうか。
S-GTも好きですが、車としてはNB-Rの方が面白かったです(>_<)

[19] mixiユーザー 04月06日 23:36

SｰGTのMT乗ってます

満タン入れて４人乗って遠出してエアコンもかけててｱﾍﾞﾚｰｼﾞで11ｷﾛで実質10.8走ったょ

山道も走ったし,高速も結構走ったから良かったと思う

いつもゎ9.8くらいやし

[25] mixiユーザー 09月14日 22:17

S-GT(AT)乗ってます。

ECOとスポーツシフトを半々くらいで使ってますが、毎日通勤で一般道を往復100km走ってるせいか燃費は11km/Lは超えてますね

（冷房もほぼ常にON）
なるべくECOで、冷房も弱めにしたら12km/L超えました

[26] mixiユーザー 09月17日 20:53

　Ｓ－ＧＴ（ＭＴ）に乗ってます。

　少し遠くへ遊びに行き、四日間で１０００Kほど走ったところ、平均燃費は
　１４．７ｋｍ／ℓでした

　峠や高速道路、都会の街中、人数をけっこう乗せたりして走ったことを考え
　れば、なかなか良い数字だと思います。

[27] mixiユーザー 10月23日 23:55

みなさん！はじめまして。

私もインプレッサ（旧式＆新型）に興味があるため、皆さんの燃費を拝見させていただきました。

・1,5ℓで12～14?
・S-GTで10km/ℓ

↑かなり良い数字ではないでしょうか？

インプ1,5ℓ＝他社の1,5ℓ車と比べると、走行性能は比ではありません。キビキビしていて、剛性が強く安定して走行できる。衝突安全性はNO.1

S-GT＝ターボですよ

　それで10km/ℓは、かなり良い数字かと思います。走行性能には通常走行において、申し分ないかと･･･。

パワーを求めると燃費は必然的に悪化する。剛性を強くすると車両重量が重くなり、燃費は悪化する。
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　↓
パワーもあり、剛性が強く安定した走行が出来る中で、皆さんの燃費は決して悪くないかと思います。（私自身の判断です。）　

車に関して素人なので、間違ってたらごめんなさい＞＜
（自身、スバル好きなので皆さんにも、も～っとスバル好きになって欲しく掲載しちゃいました

）　

[28] mixiユーザー 11月06日 22:31

十五ヶ月で４３０００キロに達しました、ＳＧＴ　ＭＴカタログ上の１０．１５モード燃費　１３キロですが、エコドライブに挑戦してみました。場所は52号線山梨～静岡に向う下りで、アップダウンが続き全体としては下り。
搭乗者２名荷物全体で１５０キロの条件で、５０キロ走行。
結果は　１７，５キロ　瞬間最大燃費１９キロを記録しました。
ポイントは、２５００回転～１５００回転の範囲でシフトを繰り返す、
巡航速度が落ちない範囲でニュウトラルに入れる、
信号待ちではエンジンストップ、
エコ運転は忍耐が必要ＳＧＴには、似合いません。

[29] mixiユーザー 02月13日 02:16

Ｓ－ＧＴ（ＭＴ）乗ってます。ブン回したりしても、１０キロ台ですね。

[30] mixiユーザー 02月14日 15:09

ぉぃらもブン回してますが…街乗りで表示・実測共に５～６km/L、高速で７～８km/Lです(･ω･`)。

もう気にしない事にしました(´-ω-`)

。

[32] mixiユーザー 03月01日 19:15

少し前のコメントで「ECOモードは目で見て確認するもの。」との記載がありますが、若干不足がありますので、埋めときますね～

?勿論エコモードが消えないようにすれば、エコ運転になりますね

?エコスイッチを押して表示してある状態と元々押さないで表示しない２通りですと、若干エンジン出力が異なります。

　後者の方が若干回転数を上げる？ひっぱる？ようなりますよ～

P.S.
　これは、現行エクシーガですとはっきりわかるようになりました

[33] mixiユーザー 03月02日 01:16

Ｓ－ＧＴですが、
オートクルーズ機能で高速を８０ｋｍ／ｈで２００ｋｍほど走行、１７．６ｋｍ／Ｌを記録しました。
オートクルーズだと燃費が良くなる要素があるのかなあ？？

ＥＣＯモードはアクセル開度が明らかに変わりますね。
加速時にＯＮ→ＯＦＦとするとよくわかります。

[35] mixiユーザー 07月06日 20:00

ECOﾓｰﾄﾞはONにするとｴﾝｼﾞﾝ出力を制御します。ｱｸｾﾙを踏み込んでも、電子ｽﾛｯﾄﾙが開度を絞って、結果的にﾛｰﾊﾟﾜｰになるんですよね(･ω･)

坂なんかを登ってる最中にOFFにして見て下さい、ｸﾙﾏが軽くなったんじゃ？ってくらい加速が良くなります(笑)

因みに、ﾀｰﾎﾞ車の方が体感しやすいですし、ﾀｰﾎﾞ車はﾌﾞｰｽﾄも抑えられるみたいです。

後は、下り坂なんかでｷﾞｱをﾆｭｰﾄﾗﾙにする人も結構いるかと思いますが、ｱﾚはﾊｯｷﾘ言って燃費良くならないのです。

一定回転数以上（一般に1500rpm程度）でｱｸｾﾙを踏まない状態、つまりｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを使っている状態だとｴﾝｼﾞﾝは回転の慣性力だけで回っているので、この時はｶﾞｿﾘﾝをほとんど使っていません（これがﾌｭｰｴﾙｶｯﾄ）

ﾆｭｰﾄﾗﾙにしてしまうとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞと同じことになるので、ｴﾝｼﾞﾝを回す為にｶﾞｿﾘﾝも普通のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞと同じように使います。

インプに付いてる燃費計、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでほっとくと直ぐに数値が悪くなりませんか？要するにそう言うｺﾄなんです(･∀･)

でも、走りが良くて、走ってなんぼのｸﾙﾏだと思うのであまり燃費を気にしなくなりました(笑)

そんな自分、最高記録は
16.7km/l
最低で
9.1km/l

とまぁ、ぼちぼちですかね(･∀･)
長々と大変失礼しましたm(_ _)m
勘違いで損するなんて勿体無いですから

[36] mixiユーザー 07月07日 19:25

ＴＡＳＨさん

燃費、伸びませんね～。
?アクセルオフすると、走行中でも燃料カットしている。
　⇒なるべくアクセルオフで走られてみては？（慣性走行多用）
?急アクセル禁止
　⇒モリモリガス食います。
?アイドリング時間無くす
　⇒街中でなにかとエンジンかけたまま停止していませんか？食います。
?タイヤの空気圧２０％アップ！
　⇒ＳＴｉだとキツいですが、１．５ならサス柔らかいし大丈夫でしょう・・・。
こんな感じで１０％以上はアップするはずですが・・・。

ＳＴＩ６ＭＴ乗り、いつもｉモードで走ってます。８～１１ｋｍかな？
裕二郎

[37] mixiユーザー 03月06日 07:15

　２年目のS-GTです。　以下のデータが出ました。
　条件１
　　　坂の多い街中。　１回の走行が2～10kmの近距離。
　　　基本的にＤでＥＣＯモード
　　結果：6.7km/L

　条件２
　　　高速道を使い150kmほどのドライブ。
　　　マニュアルモードで3000～6000rpmで走行。
　　結果：8.8km/L

　瞬間燃費を表示すると一目ですが、街中でのゴー＆ストップではどうしても燃費は悪いですね。　しかも近距離で、坂道となると尚更。

　条件２はエンジンを回してあげようと、中央高速をギアを2ndや3rdを多用したのですが、意外に伸びますね。

　次は街乗りでの燃費の延ばし方を、研究したいと思います。
　燃費を気にする車ではないかとも思いますが、運転の仕方で不要な燃料消費を抑えられるものなら、それもエコかなと。

ログインすると、残り13件のコメントが見れるよ