常磐線普通列車の増発を！コミュのご挨拶

　皆様、(*^▽^)_旦~~イラッシャ～イ♪

　まずはこちらでご挨拶頂ければ幸いです。・・・といっても、強制じゃないですが　Σ(￣Д￣ )

　┏(<：)　ヨロシク

コメント(11)

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ハルと申します＾＾　スイムさんには別の「常磐線」関連コミュでお世話になっております

こちらでもどうぞヨロシクお願いしますｗ

今回やはり常磐線が不便に感じられるのは、上野－取手間の快速に邪魔されて、それ以遠の増発が不可能なことにあるのでしょうね。
結果的に４０ｋｍ弱の距離に電車を走らせること自体おかしいですね。上野－取手間の電車はなくして、まず上野－土浦間にするのが妥当と考えられます。
それと現状の特別快速をラッシュ時に運転する必要があると思います。

詳細はまたのちほど述べてみたいと思います。

[4] mixiユーザー 06月08日 19:52

三人とも、(*^▽^)_旦~~イラッシャ～イ♪

　いわき以北、１時間に１本はつらいですよネー(*-ω-)(-ω-*)ネー　９両の列車が１時間に１本しか無いよりは、３両の列車が１時間に３本有った方が圧倒的にありがたいですｗ

＞快速案

　ご提案、ありがとうございます　m(_ _)m
土浦を大胆に通過とは・・・今まで考えた事もありませんでした（汗

　一方で、やはり我孫子・佐貫は是非とも通過して頂きたいですｗ　というのは、普通列車の増発を実現させておいて佐貫に止まるのでは、中距離への速達効果が薄いのでは・・・という思いがあるためです。

　余談ですが、妄想ダイヤで「特急完全上野水戸間ノンストップ化」を組みますが、この特急と提案快速の接続駅が勝田だったりします。水戸では先発の普通が、この快速と特急を立て続けに先に通す設定です。我孫子・佐貫停車で、あっさりとこの設定が崩れ去りますｗ

＞HALさん

　いっそ特別快速の停車駅＋北千住で「普通」とし、取手から北に行く列車はこれに統一して欲しいくらいですｗ

＞いずみさん

　言いたいこと、どんどんお願いします　m(_ _)m

[7] mixiユーザー 06月08日 22:40

現状の運行形態から考えますと、やはりいずみさんの仰るように区間トピを立てるのがいいかと思います。ただ、ここではどうしても内容から考えるといわき以南が主体となるでしょうね。

そこで、これが宣伝になってしまうとまずいのですが、いわき以北に関わることは、私の管理しておりますコミュで扱わせていただければと思いますが如何でしょうか？

[8] mixiユーザー 06月09日 11:14

　皆様、ご指導ありがとうございます。　(o--)(o__)(o--)(o__)ペコペコ　早速、区間ごとのスレッドを立てましたｗ　個人的には中長距離を普通で乗り通す方が多い路線（柏から日立まで鈍行で乗り通すなど）として認識している関係で、上野～いわき、いわき～仙台くらいにしか考えておりませんでしたが、これでは投稿しづらいという事で４分割してみます＾＾

＞それを実現するためには現行のフレッシュひたちを全て快速に置き換えるぐらいでないといけない

　はい。・・・というか、それを目指すコミュも作っていますｗ

「常磐線にも快速列車を！」
http://mixi.jp/view_community.pl?id=1149788

　今の特急は、特急という名前の割には停車駅が多すぎですｗ　佐貫・牛久で降りる方が多い現状は、どう考えても「各駅が無いから、仕方が無く特急に乗る」程度のものかと・・・。スピードについても、上野～土浦では特別快速程度でも土浦行き特急同等のスピードを出します。・・・さすがに私が提案する快速の車両はE531系などの普通用車両を使用だと思いますがｗ

＞ハル(HAL)さん

　宣伝、ドンドンお願いしますｗ　むしろ相互宣伝させてもらえれば最高です＾＾

[10] mixiユーザー 09月05日 20:08

Σ(゜Д ゜)ハ！！

＞社会のお荷物さん

　ごめんなさい。コミュを完璧に放置しておりました　(o--)(o__)(o--)(o__)ペコペコ

改めて、(*^▽^)_旦~~イラッシャ～イ♪

　上野15分発の特急を「普通増発の足かせ」にしか思っていないσ(゜゜ME)ですが、どうぞ┏(<：)　ヨロシク

[11] mixiユーザー 01月22日 12:08

初めまして。四季亭サンバと申します。
東京西部に在住ですが、週に３日ほど茨城県の県南地域まで仕事で通っています。武蔵野線→千代田線→常磐線と乗り継いでいます。
我孫子駅の唐揚げそばの日記がご縁で、スイム様を通じてにこちらのコミュニティを知りました。
よろしくお願い致します。

個人的には土浦くらいまで行ってくれる普通列車の増発を強く望んでいます。千代田線が都区内での混雑で数分遅れると、常磐線快速に乗り継げずに30分待つ、という状態が解消されることを願っています。

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