ﾀｸｼｰ乗るのやめれません；；コミュのタクシー運転手の雑談

トピ立て失礼いたします。
タクシー運転手が何を考えてるのか、タクシー乗ってるとこんな出来事があるとか、それがお客様側から見れてもおもしろいかなと思いトピ立てしてみました。
運転手一人が一ヶ月に5、600人からのお客様にご乗車いただく今日この頃、そこにまつわるいろんな体験談を話してみませんか？

コメント(542)

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[503] mixiユーザー 10月06日 20:17

つい先日の
同僚の非放置駐車違反です
昼過ぎ
銀座シネパトスあたりの
晴海通り沿いで
お客様に待っているように指示
暫くして
キップを切られる

みなさんも
気をつけましょう

[504] mixiユーザー 10月07日 08:32

台風の日は‥
朝まで寝床で
…ZZZzzzz(‐」ｰ)

[505] mixiユーザー 10月08日 06:53

都内で僕は…つけ待ち、辻まち、タクシーのりば。かなりの割合で組み込んで営業してますよ。 1キロ当たり皆さん何円平均で売り上げてます？だって下っ走り365キロしか出来ないんだから(ρ＿；)…やっぱキロ200円以上は欲しいもん！

[507] mixiユーザー 11月14日 13:42

そういう人、いますね。悲しい人だと思います。お客様が指示した道をいき渋滞していたから左側から数台抜いて急いだのに支払いの段階になって時間料金が思いがけなく高くなったことを
「おまえの腕が悪いから高くなった」と文句たらたらで下車したやつ。二度と乗らないで結構だよ。タクシーは「貧乏人には乗れないんだよ」って言ってやりたかった。道間違えはなく指定された道をなるべく早く進行したあげくにこの台詞。安全度外視して早けりゃいいのか？
この時は結構あたまにきました。

さて本日、へましました。西武新宿駅出口から靖国通りに入るとこで実車です。
「都庁まで」との注文だから当然
西新宿方面進行なんだけど古い人間だから有楽町に向かうつもりで逆方向へ。すぐに気づいたけどアフターフェスティバル。新宿通りから東口まわりで都庁へ向かいました。
自分が古い人間だっつうのを痛感。有楽町に都庁があったのっていつの話だよって(笑)

[508] mixiユーザー 11月14日 13:47

> Kinさん

つけまちは全面否定はしません。利用客から便利なとこに空車があるならそれはナイスだと思いますよ。ただ交通渋滞に関与するつけまちは閉口で私は決してやりません。脇道をふさいだり三車線を一車線にしてしまうようなつけまちはいくら乗車確率が高くなるといっても自主規制ですよ。

[509] mixiユーザー 11月14日 14:01

ちなみに、おまえの腕が悪いって言って下車した客。ベストなルートはそこじゃないから。あんたが指定するから渋滞でも走ったんだし途中と最初にルート変更も提案したんだから渋滞はあんたの責任でしかないだろう？
小田急の踏切を渡るルートはいくら短距離でもリスクが大きいのだよ。最大で五本の列車待ちになる。
原宿は混むのだよ。渋谷以上に

この場合、深町交番を通過して参宮橋を行った方が確実なんだけど

人の話を聞かないタイプの人だから言いなりに走りましたけどね

だから高くなったんだろう？渋谷から百人町まで三千円越すのは自分も高いとは思うよ

けど道を指定したのはあんただから

[510] mixiユーザー 11月14日 18:29

> まさやさん

警察に通報がいいですよ

車載カメラがあれば証拠になりますし、自分が間違ってなければちゃんと通報するべきですよ

[511] mixiユーザー 11月14日 21:53

> モンタクさん

車載カメラは衝撃がないと録画できませんから車載カメラを使う場合はコードに刺激を与えると反応はしますがこの場合の画像は車体前方の画像なのでお客様は映りませんし、やりとりも入りません。

一部の会社では
車載の録音器を導入してトラブルの際の対応に利用しているようですがプライバシーの問題もあり一部の会社に留まります。
さてもしも録音されていたとしても乗務員へのクレームとかの手段で相手の身元が判明しないことには警察に訴えても被疑者不定で、この人物が今後逮捕されでもして身元が明らかにならない限り有効にはなりません。

あと普通、会社は乗り逃げの場合は即時に報告すれば乗務員の負担を軽減（無償になるかは会社次第）してくれるはずですよ。

[512] mixiユーザー 01月30日 06:11

ふさけんじゃねえよ！
そう言いたい本日でした。きょうは上野にバカにされて参りました

きょうは日曜日なので
閉店のお店も多く上野ではつけまちする場所が
限られていました。

本来、流し営業をする私ですが、きょうは流しても効果は薄いというわけでつけまちをしました

つけまちと言っても
動かず待っているつけまちではなく
先頭固定で順番に先頭がくるタクシー乗り場方式のつけまちです

この先頭固定の場合は
先頭になれば実車確定のうまみがあります

日曜日で空車が長蛇でしたが一時間ほどで先頭に立ちました。

こうなれば遅くとも
１０分以内には実車に
なれるはず

平均的には三分で実車のペースでした

ところが

上野のこのあたりは
つけまちのラインが
三本あります

マクドナルドのラインと飲み屋街出待ちラインと交差点つけまちラインですが
このラインは同じ交差点を共有しています

さて
私が先頭にたつと
それまで動きが鈍かった他のラインが動きはじめ私のラインはちっとも
動きません

もっともつけまちは
どのタクシーを選んで乗ってもいいわけですから私が先頭といっても
後続のタクシーも
チャンスはあるわけです
それまでなら先頭の私のとこに向かっていた
お客様が私のタクシーを嫌うかのように
他のラインにいったり
後続のタクシーに乗車します

はて？我が社は嫌われているのか？

そう思いたかったのですが他のラインの我が社のタクシーには実車があります

本日はイエローキャブでした
それが原因か？
そうでもありません

結局、結論を言えば
私のタクシーが嫌われてしまっただけですね

先頭に立ってから
他ラインや後続に実車されてしまうこと二十回以上

なんのために一時間も待って苦労して先頭に立ったのかわからなくなります

とほほ

私のはるか後方のタクシーはしびれをきらして
他のラインに移動したのですが先頭の私より先に実車になりました

先頭であるがゆえに
私は立ち去るわけにも
いかず
しばし我慢の状況

しかし先頭に立って一時間も実車がないと
ほんとに不愉快で
あたりたくなるのだけど我慢しかないですな

私と目があったのに他のラインのタクシーに乗るのをみかけると

ほんと、我が社は嫌われもん

いやいや我が社も乗車があるんだから
私は嫌われもん

って不信感がわき
非常に不愉快で
一時間半後やっと乗車があった時には
泣ける思いでした

並んでから
二時間半ですからね
私の前は一時間で実車なんですけど

上野の馬鹿野郎

[513] mixiユーザー 02月03日 16:36

〉なっち本店さん
はじめまして
上野のあの場所ですね。二時間待って、根津とか本郷とか言われたら凹みますね。
自分は日曜の夜でしたら、秋葉原の昭和通り乗り場に並びます。なかなか、当たりませんが
日曜日の夜なんて、流してもお客さんいませんからね

[515] mixiユーザー 02月13日 03:17

> つよすぃPさん

実際その時の行き先は神田小川町でした。

途中から実車になりさえすればよしと考えてたからへこまなかったけど

そのあとがおいしかった。九段で無線が入り
羽田空港が入りました

そして仕事を終えた瞬間、国際線の定額が無線に入りました

神田小川町にいったからこういう流れになったわけです

[516] mixiユーザー 02月13日 03:22

> ゆきバァさん

人それぞれだから
私だけの意見ですが

単価は高い方がよいのだけど前述のような展開が実はよくあるんです

ワンメでたどりついたところでロングに出会うなんて日常茶飯事だよ

だからワンメも大切に
扱いますが

実際一時間あたりの
単価目標は三千円ぐらいだと思いますよ

[517] mixiユーザー 02月13日 03:56

銀座で一時間待って有楽町

リベンジに再度一時間待ったら帝国ホテルの時は
さすがに凹みました(笑)
でも利用していただくということがタクシー利用活性化につながるのだから料金にかかわらず
誠心誠意つとめてるつもり

運よくマンシュウ三連発って日だってあったりするし
成田空港１日二回って日だってあったりするんだから

運の悪い日だってありますからね

[520] mixiユーザー 04月06日 10:11

一回あたりの平均単価が1500円とする。
売上に四苦八苦している人は稼働日に二十回実車があればよしとする。
つまり平均三万円。
もう少し頑張る人は三十回の実車を目指す。
そのため平均は四万五千円。
しかし、もっと稼ぐ人達もいる。その人達は四十回の実車を目指す。
だから平均は六万円。

タクシーは乗せてみてはじめて行き先がわかる商売
全てがロングであれば
実車回数は十回いかなくても高額にはなりますが現実的に奇跡に近いこと。
二十回しか実車がない人に限ってタクシーは儲からないという。四十回やってる人に見習おうとはせず運が悪いですましている。そして一攫千金のつけまちに走る。
回数稼ぎたいと駅つけに走る。
それはそれでその人が求めたい稼ぎがそこであるならそれでいいでしょう。
確かに駅つけは順番がくれば確実に実車になるうまみがある。
ただ駅の利用客はそこが最寄りだからタクシーに乗るわけですから単価は安い確率が高い。
流して獲得したお客様は目的地が近いとは限らないから駅つけよりは高い単価になる
しかし駅つけに比べて確実性に乏しい。
この確実性を求めるか単価を求めるかはケースバイケースで異なりますが要は回数をこなすにはどうしたらよいか。
単価をあげるにはどうしたらよいかの自問自答の中で最善手を選択し目標回数、単価を達成することが売上向上のヒントだと思います。
繁華街には確かに乗客はいます。ですが空車もいます。そこのサバイバルな場所で勝ち抜くことを選択するのも一考ですがそのサバイバルをさけて空車の少ないとこで戦うのも結構実車確率が高かったりする。
それらのことを鑑みながら、地域的に流しが有効かつけまちが有効かを判断しつつ単価アップも狙っていく戦術がタクシーで稼ぐということではないかと思います。
偶発的なマンシュウの出現によって高収益を得るのではなくマンシュウがなくても回数を重ねる営業で高収益を得る方が一年を通したら後者の方が売上が高くなります。
一日四十回の実車稼働は無理でしょうか
否、無理ではありません。一時間に二回実車すればよいのですから可能なのです。その一時間に二回の実車ができるタクシードライバーはそれなりに努力し経験して勝負しているわけです。
一日二十回がせいぜいだとあきらめている人には無理ですが
一日四十回の実車は決して無理な注文ではないのです。
もしも一日四十回の実車が実現でき単価が1500円なら毎日六万円の売上が達成されるではありませんか？
それを百回に一度訪れるマンシュウを期待して
流せばとれるかも知れないのに権利放棄のごとくつけまちしていて回数を減らしていては
マンシュウに出会えるのでしょうか？
いいですか？百回実車すればマンシュウなんですよ。だったら早く百回実車すればよいんじゃないですか？
その中でワンメの方は百回をこなすうちの一回
つまりマンシュウにより近づいたと考えたら
ありがたく実車していただけるのではありませんか？
いかがでしょうか？
ご意見お願いします。

と売上のよい私がヒントにつぶやきました。

[522] mixiユーザー 04月07日 02:42

> 幸枝(ゆきえ)さん

連続ハンドル時間てのがありまして六時間に対して最低十分の休憩を必要とします。
理想的には一日において合計三時間の休憩となってますがそれは強制ではありません。
六時間以内に十分の休憩が義務です。

一時間に四、五回実車を目指すことも可能なので一時間に二回の実車は目指せる数字です。

例えば休憩しなくてはならない場合、駅のタクシープールにつけたらいかがでしょうか？
駅のタクシープールではだいたい三十分程度
待機になりますから
休憩の十分も加味されます。待機と休憩を合理的に獲得するわけだし
確実に実車になります。
それも有効に休憩するひとつの作戦です。

もちろん、事故をおこしてはならないので
疲れた時や眠い時は
積極的に休憩すべきですが
稼ぎたいのなら睡眠や休養を充分して勤務に望み稼ぎ時に動けるように
すべきだと思います。

[526] mixiユーザー 10月12日 11:23

タクシーと言えども内容は移動する店舗と何ら変わりは有りません。流通業と同様に客単価×営業回数で成り立っている極普通の商売、夜型ならば、お酒を介さない水商売と言う印象を強く受けますね。

[527] mixiユーザー 10月21日 04:49

今、気がつきました。
数日前、西日暮里のスタンドに車をとめて昼食をしました。昼食後にスタンドに向かう時に自転車に乗っていた女性に声をかけられました。
「にしおぎはどちらですか？」
「え？西荻？すっごい遠いよ。いっぺんには説明できないよ」
「いつも自転車で帰ってますから大丈夫です」
「いろんな道がありますけど坂道も多いのでこちらに向かってたずねながら行ってください」
と上野の方を指差して案内しました。
今、気がついたのは多分、にしおぎではなくて
にしおぐだったんじゃないですかねえ。
西尾久なら田端新町を曲がれと案内すれば良かったかなと。ふむ逆方向を案内してしまった。実車でなくて良かったかなと。

[529] mixiユーザー 11月29日 10:09

詐欺事件についてコメントしましたがタクセンが動かないのにはなんらかの理由があるのだろうからコメントは削除しました

[530] mixiユーザー 12月08日 07:13

昨日東北地方で地震がなり東北新幹線は三時間程度遅延して在来線の終電アフターに東京駅に到着したものだから東京駅は突然いれくい状態になりしかも千葉県、神奈川県のオンパレード。花金もあって皆さん営収がよいようです。

[542] mixiユーザー 04月08日 19:19

皆さん運転していてひゃっとする事ありませんか？

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