ﾀｸｼｰ乗るのやめれません；；コミュの衝突安全基準

とうとうコンフォートの衝突安全基準が新型タントに抜かれた。

極端な話、コンフォートとタントが正面衝突すればタクシーは
客も運転手も死亡し軽自動車は怪我のみ！

理由はコンフォートの基本設計が１３年間変わらない事にあります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%88

参考ニュース
http://response.jp/issue/2007/0626/article96214_1.html

ボンネット型乗用車のタクシーがワゴン車に負けるんだぜｗ

コメント(39)

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[3] mixiユーザー 12月30日 09:32

正直怖いですね。。。

[4] mixiユーザー 12月30日 10:18

これからはコンフォート以外のタクシーにのります。

死ぬのは嫌

[6] mixiユーザー 01月08日 20:56

トピ主がコンフォート嫌いなのは十ニ分に分かったから、荒らさないで勝手にコンフォート以外の車に乗ってくださいとしか言いようが無いんだがなぁ・・・

むこうのトピ見てると・・・・

[8] mixiユーザー 01月10日 09:21

コンフォートにスーパーチャージャー搭載ですか。。。

これは魅力的ですね。

足回りを改造してイタバネではなく、ダブルウイッシュボーンにして若干強化。

２２５/５５R１７あたりを履かせて。そして軽量化すれば・・・。

ＧＴＲは喰えないかもしれないが、マークＸ、アスリート辺りは喰えるな（笑）

羊の皮をかぶった狼かも＾＾

外観はタクシー仕様には無理そうだから。純白で。。。

あっ、ロールバーはつけないと。。。。（笑）

[10] mixiユーザー 01月10日 12:02

＞衝突安全基準も何も関係ないじゃん・・・

ばか発見！
自分で気づくか？放置してみようｗ

[12] mixiユーザー 01月10日 12:50

クマ長さん☆

本当ですね。驚いた。知らなかった。。。

さらにこんな記事も。。。

「オプションとして、大森計器製の電気式3連メーター（ブースト・油圧・油温）、強化クラッチ、LSD(TRDorZEXEL)、前席TRDセミバケットシート、TRDエアバッグ付ステアリング・シフトノブ等の装備があった。」

すげ～。。。欲しいかも。。。

３連に強化クラッチ、TRD製LSD、etc・・・。

マジでフルオプションあったら買いたい。これはレア物だぁ～。。。

[14] mixiユーザー 01月10日 13:07

まぁ～まぁ～。

いいじゃないですか。衝突安全基準がどうであれ（笑）

大切なのは車の性能ではなくて操作する人間の問題という事で・・・。

個人的には今回の記事で勉強になった事もあったし（笑）

コンフォートでも、クラウン・フーガ、セルシオまでも、いい運転手さんもいるし、悪い人もいる、まぁ～大切なのはハードではなくてソフトの問題でしょう。

[16] mixiユーザー 01月10日 16:04

正面衝突事故の相手がかすり傷でしかもワゴンだった件ｗ

[17] mixiユーザー 01月10日 16:12

正面衝突ではコンフォートは確実に負けている件ｗ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806181051006-n1.htm
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20081220k0000e040033000c.html
http://news.ktstv.net/e8133.html

[18] mixiユーザー 01月10日 16:15

それって
テ-ルコンビが

[◎〇◎] [ﾆﾆﾆ] [◎〇◎]

‥って
丸目になってる奴？

今日明日の
ォ-トサロンに
出てるかなぁ？

欲しぃとゎ思ゎなぃけど
一度転がしてみたぃ☆
(出来ればサ-キｯトで♪)

.(^⌒ρ⌒)m"

[23] mixiユーザー 05月24日 13:07

理屈をいくら言ってもコンフォートの衝突安全基準は変わらない件ｗ

[24] mixiユーザー 05月24日 20:25

また何か湧いてきましたね
管理人さんへメール送っておきますか…

[25] mixiユーザー 05月24日 21:16

コンフォートより日産のクルーの方がもっと弱そうですね。
東京では絶滅したようですが。

[26] mixiユーザー 05月24日 22:03

もぉ‥

トピ自体要らなくね？

~~-y(´^д^)m"

[27] mixiユーザー 05月24日 22:52

理屈をいくら言ってもコンフォートの衝突安全基準は変わらない件ｗ

[29] mixiユーザー 05月25日 08:41

理屈をいくら言ってもコンフォートの衝突安全基準は変わらない件ｗ

[30] mixiユーザー 05月25日 11:16

広末さん

もしかしてCREWの安全基準の資料もお持ちですか?
京都出張が多く、CREWに乗る機会も多くて不安です。
大津まで高速に乗った時は、衝突したらお陀仏と冷や汗をずっとかいてました

[31] mixiユーザー 05月25日 11:45

>30
独立行政法人自動車事故対策機構
http://www.nasva.go.jp/

独立行政法人自動車事故対策機構の各支所に行けば閲覧室で見ることができます。
撮影、持ち出し、コピー禁止ですがね

京都でCREWは55グループの興進タクシーとアオイタクシーと八光タクシー位でしょ？
MKはコンフォートに移行してるし

どちらも衝突安全基準は最低水準です。
CREWとコンフォート以外の車両に探してでも乗りましょう

[32] mixiユーザー 05月25日 11:53

>大津まで高速に乗った時は
京都のどこから？乗ったんですか？

[33] mixiユーザー 05月25日 20:09

お伺いしたいのですが…

私の会社はゼドリックなのですが…最低ですか？

[34] mixiユーザー 05月25日 23:44

＞広末さん

三条のモントレのあたりです。自分じゃ絶対乗りませんが、接待してくれた相手が「どうぞっ」ってドア押さえてくれたら断るのは無理ですよぉ・・・

＞◎まっちゃんさん

セドリックのタクシー仕様はクルーよりましでは?
セドリックは高級タイプが来てもトランクに荷物入れづらいから私は避けますが。

[35] mixiユーザー 05月26日 15:21

> Steglitzさん

なるほど…また勉強になりました！
確かにトランク狭くてスーツケース大が2個入りません。
あとクルーの方が客席も広い気がしました！！

[36] mixiユーザー 05月26日 19:38

＞◎まっちゃんさん

狭いだけではなくて、セドリックはナンバープレートの上の部分からしか開かないので、クラウンより２５センチくらいは余計に荷物を持ち上げて上から入れることになります。クラウンはもっと下の部分から開くので、後ろから押しこんで入れる感じになり、だいぶ楽です。
わかりにくい日本語だったらごめんなさい。

[37] mixiユーザー 05月26日 20:23

>34
三条のモントレから乗って大津に行くのに高速乗る理由が解らない
京都東から乗ったんなら考えられんトンネルをはさんで隣同士の名神中一番
隣接しているICだし？
大阪から大津に行く奴でも京都東で降りた方が大津市内に入るのが早いんだぜ？

大津のどこに行ったんだ？

[38] mixiユーザー 05月26日 21:27

泊まりは石山駅に近いロイヤルオークホテルでしたが、私だまされましたか?
地理に疎いので・・・

[39] mixiユーザー 05月26日 22:29

瀬田西ICなら解るが？それでも？遠回りだね

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