CHEVROLET BLAZERコミュの部品生産終了！？

はじめまして、03年式のBLAZER LTに乗っています。

車検に出したところ「足回りのボールジョイントがガタついてきてる。今回の車検は通るかも知れないが、次回車検は無理かも知れない」と言われました。

消耗品ならば仕方ないと思い修理依頼をしたんですが、昨今のGM社の経営不振により大幅に部品生産ラインが縮小され、ブレイザーのボールジョイントは生産中止になっているので修理できないと、いきなりの余命宣告をされてしまいました・・・

何か打開策をご存知の方がいましたら知恵をかしてください！

よろしくお願いします。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 11月26日 09:47

追記します

今回ガタがきたのはアイドラアーム、タイロッド部分のボールジョイントでした。

ボールジョイントのみの交換ではなく、アームとセットの交換になります。

MOOGなど海外の社外パーツで探していたんですが、ブレイザーは日本ではそこそこ売れたものの海外ではあまり売れなかった希少車種のためアフターパーツ・メーカーも生産中止している部品のようです。
サバーバンやアストロなどは社外パーツも豊富のようですが・・・。

今回はとりあえずグリスアップでボールジョイントのガタつきを抑えましたが、いつまで持つかはわからないようです。

[2] mixiユーザー 11月26日 17:10

０３のブレイザー？まあいいですが、在庫くらいあると思いますけどね...。
確かに弱い部分ではありますが、そんなに頻繁に壊れる部位でもありませんし。
デルコにこだわらないのであれば安い社外品があります。

修理屋がどこに問い合わせたのか知りませんが、それくらいのパーツはすぐにはいるパイプを持った工場じゃないと怖くないですか？
ボールジョイントとかは圧入が必要ですから手間かかります。
部品代より工賃のほうが高くつくでしょうね...。

ちなみにアーム類のガタは車検に何の関係も無かったと記憶してますが...どうなんだろ？？

[4] mixiユーザー 11月27日 17:31

時々驚かれますが製造最終年の2003年式です。

パーツ集めに関しては整備店の持つコネクションに依存してしまうのが辛いところですが、現在住んでる田舎の中では一番信頼できるお店に整備をお願いしています。
コネクションは少ない？のかわからないけれど誤魔化さない良い整備はしてくれます。

パーツは自分で海外のウェブサイトから直接取り寄せるか、隣県の整備店に持ち込んでみるか、もう少し模索してみます。

アイドラアームのガタは実際には車検に関係ないかも知れませんが、高速走行でのハンドルのブレや安全面で気になるのでやはり解決するべきだなーと思ってます。

[5] mixiユーザー 11月27日 19:35

もしかして並行モノですか？？

仮にブレイザーとしてのパーツが無くても
Ｓ１０やソノマなんかのが流用できると思うんですけどね...。

カリカスやＧＰＳといったアメ車雑誌に広告出してるようなショップに問い合わせはしてみました？？

パーツは自分で調達したほうが
絶対安く上がりますよ..。
１０年やそこらで在庫切れするようなパーツではないです。

足周りバラすならブッシュ類の交換や
ウレタンブッシュへのグレードアップなんかもするとイイかもしれませんね。

エンドリンクブッシュをウレタンに交換するだけでも効果ありますから。

[6] mixiユーザー 11月28日 01:07

2003年にヤナセ購入で、車検証の年式も2003年式になっています。

もう少し自分で探してみて、ダメならば隣県のショップに相談してみます。
雑誌のショップにも問い合わせしてみようと思います。

ブッシュ類の交換も検討してみます。
情報ありがとうございます。

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