CHEVROLET BLAZERコミュのAT不調

はじめまして。

トラブルコード、P1870（Transmission Component Slipping）
が出て修理された方がおりましたら、修理費等教えていただけませんか？

高速道路走行後、１速→２速への変則時にガッコン！と
大きいショックがでて、SESが点灯しました。
（GMの4L60Eミッションでよくある故障だそうです。。。）

よろしくお願いします。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 06月15日 04:05

同じ場所かよくわかんないんですけど、ﾐｯｼｮﾝ故障して４０万かかりました

ｱﾀｼは急にバックできなくなって

[2] mixiユーザー 06月16日 22:14

コメントありがとうございます。

40万ですか…

ミッション系の故障はお金もかかるし、困ったものです

[3] mixiユーザー 07月29日 02:40

はじめまして。コンポーネントスリップの症状が出た場合、最悪ミッションオーバーホールですね。ヤナセなんかに持っていくと４０万では到底足りません。
・・・が、アストロのバルブボディに交換することで改善するようですよ。
次長係長さんブレの年式などがわかりませんので詳しく書けないのですが・・。
バルブボディ交換だけならうまくいけば１０万くらいで済むかもしれませんね。
もちろんこんな作業はヤナセでは受け付けてもらえませんから、民間のアメ車ショップでの作業になると思います。
修理するならば早めの対処をお勧めします。下手したらミッションが再起不能になります。

[4] mixiユーザー 08月03日 02:51

S10 Jankeyさん、コメントありがとうございます。

本日も高速乗って『ガッコン』いわせてしまいました。。。
バルブボディ交換ですか

近辺のアメ車ショップにあたってみます。

かれこれ２年近く、この状態で走り続けてます(汗)

[5] mixiユーザー 08月03日 05:22

コンポーネントスリップの症状、ビックリするでしょ？
追突されたのかと思うくらいの衝撃ですからね。
ムチウチ注意です。（笑）

笑い事で済むくらいなら良いですが、２年も放置はちょっと･･。

ＡＴＦ交換などはやってみました？

診断してトラブルコードまでわかってますから、対策を講じて早く修理してやって下さい。

どこのヤナセでもミッション載せ換えかミッションＯＨしか言いませんから、アメ車に詳しい民間のショップなら対応してくれると思います。

知り合いがアストロのバルブボディに交換してますが、８万円で済んだって言ってましたからね。

[7] mixiユーザー 08月12日 01:20

S10 Jankeyさん、コメントありがとうございます。

初めて症状が出たときは、ついにミッションまできたか…

と思いました。

とりあえず、夏の終わりにまずはATF交換をしようと思います。
（これまた、7年間無交換です。。。）

[8] mixiユーザー 08月12日 08:31

＞次長係長さん

７年無交換ですか・・・。
それは是非交換してやってください。
ATFフィルターキットは５０００円くらいだったはず。
工場の工賃がわかりませんが、そんなに費用はかからないでしょう。
それで症状が治まるならば安いモンですよ。

チェックランプが点灯しているなら
しっかりリセットしてもらってくださいね。

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