エアウェイブオーナーの溜まり場コミュのCVTについて・・・。

今年の9月で2回目の車検を迎えます。走行は現在7万キロ弱です。

ＣＶＴに関してなんですが・・・。

ちょっと調子が悪いのか、スタート時にショックがでかくて困ってます

ゆっくりとアクセルを踏んでスタートしたら何ともないけど、アクセルをちょっと強めに踏んでスタートしたらワンテンポ遅れて一気にドカッと出ます。（いきなりクラッチが繋がる感じ）

このような症状になった方居ませんか？

コメント(23)

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たまたま別件でディーラー行ったらその手の苦情が多いらしくただで直してくれましたよ

ＡＴＦも交換されてました。
１時間くらいかかりましたが……

エアウェイブに搭載されたエンジンの特徴らしくどのエアウェイブもなるみたいです。
一応重大欠陥じゃないためリコールには今のところなっていないようでディーラーごとに対応が違う用ですのでお近くのディーラーか販売店に相談されたらいいと思います

[4] mixiユーザー 03月23日 07:15

私もそのようなことが

発信時、ミッションとエンジンが外れてニュートラルになり回転数が上がってからいきなりガツッと繋がる感じです

ディーラーの人にはどのように伝えたら理解してもらえますかね？

前行って現状確認の時、問題の状態にならなくて治してもらえませんでした！

また三年保証おわってしまっても平気なんですか？

[5] mixiユーザー 03月23日 23:12

みなさん　コメント有り難う。何度か見て貰ったのですが、駄目でした。その時に症状が出なかった。

皆さんなってるんですね。

[8] mixiユーザー 03月24日 12:38

> τ＊α＊κ＊μCR-Zさん
無料でしたよ

当方１７年式４７０００キロ
ホンダオートテラスで中古購入

[9] mixiユーザー 03月24日 13:12

ふるだー＠徳島CR-Zさん僕も同じ現象が買った当初よりありまして、ディーラーにてコンピュータの書き換えをして頂きましたが直りませんでした。次にコンピュータごとの取り替えをしましたが、なにも変わらず、明日ミッション交換してもらうため３日間入院となります。

[11] mixiユーザー 03月25日 17:27

> newmakkyCR-Zさん
停車中は
≒ﾆｭｰﾄﾗﾙ
みたいな状態ってことですか？

[12] mixiユーザー 03月25日 18:21

僕も２年前の初めての車検のちょっと前の時期に、似たような症状が出て困ってました。

それで、車検後もいろいろ調べてもらい、自分でも似たような症状で困った人がいないか探してみたら、フィットの車で同じような症状で悩んでて、ミッションケースを交換したら、症状が直ったというケースを見つけて、ディーラーの整備の人と相談した結果、ミッションケースを交換することになり、交換後は一度も症状が出なくなりました。

これは、５年までは補償対象になってるので、一度ディーラーの人と相談してみてはどうでしょうか？

[14] mixiユーザー 03月26日 23:38

この週末にディーラーにて相談しようかな？

車検までには何とかしたい。

[16] mixiユーザー 03月27日 06:55

>きた★けさん
うちはもうすでに2回ほど換えてます。換えたすぐは良いけど、すぐに駄目に・・・。

[17] mixiユーザー 06月02日 08:17

先週末にディーラーにてミッション交換になりました

替えてもらうまでは、何度か交渉に行きました。

ここの皆さんの話をサービスに話したら、サービスの方でホンダの方と交渉して貰いました。結局、作文を書いて提出したそうです

しばらくは慣らしをします

まだ数日しか乗ってませんが調子いいです

皆さんいろいろ有難うございました。m(_ _)m

[18] mixiユーザー 06月06日 20:11

今日、点検のためディーラーに行ってきて
HMMFの事を聞いてきましたので
ご報告致します

やはり走行距離40000kmでの交換が
望ましいとの事でした。

以上ですがご参考までに

[19] mixiユーザー 02月23日 19:34

ウチも今悩んでます(ｰｰ;)
信号待ちしててガクンってきたり
発進時にもたついたりATFわ交換したばかりなんですけどやっぱりディーラー持ってったほうが良いですょね！
近所の車屋さんとかでわダメですよね(ｰｰ;)

[20] mixiユーザー 02月23日 19:55

買ったディーラーに相談がよろしいかと・・・。うちは交換して貰いました。その後はめっちゃ調子良いです。

[21] mixiユーザー 02月23日 20:59

>ふるだー＠徳島さん
買った車屋さんが家から遠くて(T ^ T)
近くのホンダcarsに相談してみようかと考えました。
ウチも早急に直したいです。
いつガクンってなるか怖いです。

[22] mixiユーザー 02月25日 11:45

自分もエンジンがあまり温まっていないとアクセル踏んだ時にガクンとなります。

話が変わりますが、フィットシャトルの4WDはフリードスパイクと同じように5AT に代わるそうですね、降雪地で街中のろのろ運転多いので、燃費の面で残念に思います、ホンダにはハイブリッドの技術を進めるのだけでなくて、4WDのCVTを復活させるとか、4WDのハイブリッドを出して欲しいです。

[23] mixiユーザー 08月15日 16:03

エアウェイブCVT独特の症状です。
CVTオイルの交換(純正オイル)や、ベルトの点検くらいしか対処法は無いでしょう。
要整備の場合、OHは通常はしません。
リビルト(OH済の再生パーツ)と交換ですが、高額になりますよ。
先ずは、行きつけの整備会社や、ホンダディーラーに「リコール」情報を問い合せてください。
「リコール」に該当すれば、無償でCVTアッセンブリ交換となります。

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