エアウェイブオーナーの溜まり場コミュの長距離乗っている方

平成17年4WD Lアクティブパッケージ51000キロを今日明日に決めようと思っているのですが、皆さんに質問があります。
通勤と営業で月に4000千キロくらい走るので燃費の良い車を探して辿り着きました。
10万とか15万キロ乗っている方がいれば、ここを気をつけた方がいいよーというアドバイスなんかがあればお願いします。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 03月01日 11:44

今現時点では五万キロ強しか走っていませんが、初歩的な注意点を…。

やっぱりエンジンオイルとオートマチックオイルの定期的な交換ですね♪
エンジンオイルはご存知かとは思いますが、オートマチックオイルの交換を怠ると二度と交換出来なくなっちゃいます

一度汚くなると、下手に綺麗にする方が車には良くないみたいです。つまりは汚い状態で走り続けないといけなくなるんで、車には良くないという魔の連鎖になっちゃいます…。
エンジンオイル程交換にようするスパンも短くないんで、そこまで気にする必要もありませんが、注意は必要ですね

これはエアウェイブに特価した話ではないんで、ご存知かもしれないですが念のためf^_^;

[2] mixiユーザー 03月01日 12:25

> さきつよさん
ありがとうございます。
CVTがもつのかなぁというのが不安要素です。
昨日営業と話をしていて、大丈夫ですよーなんて言われたんですが。
昔のイメージで滑ってからなんとかしよう、と思ってしまいますがダメなんですね。
昼休みも昨日見たのより良いのがないか探してますがなかなかタマがありません。

ネックはシフォングリーンってとこだけなんですが。

[3] mixiユーザー 03月01日 13:10

グレード：Ｌ(15インチ)
年式：平成18年(4年2ヵ月)
走行距離：約12万キロ

上り坂では、Ｓレンジで発進しないと一瞬後退するのは、
今でもストレスです。
低回転なので仕方ないですが。
それを踏まえても最近、クラッチが滑るような気がします。

高速＆バイパスを多用するので15インチを選んだのは正解でした。
あとは、エアコンの臭いが気になり始めました。

[4] mixiユーザー 03月01日 14:53

>みっちーさん
まあ、僕も詳しいことは分からないですが、最終的に辿り着くのは乗り方ですからね…。
地道にメンテしてれば10万は大丈夫やと思います。ただ、やっぱり一回は部品丸ごと交換みたいな山場は来るかもしれないですね…。

CVTがもつのか？っていう不安要素ですけど、ホンダの唯一の業務用車両ですし大丈夫じゃないですかね？
営業さんと同じようなコメントで申し訳ないですがf^_^;

[5] mixiユーザー 03月01日 16:08

> ふじっぴさん
ありがとうございます。
今乗っているのが三菱なので、坂道で下がるのは慣れたものです。
12万キロというと僕が2年弱で追いつけそうな距離ですね。ちょっとずつガタはくるんでしょうが機関に深刻なトラブルはなさそうですね。

[6] mixiユーザー 03月01日 16:12

> さきつよさん
たしかにオイル管理だけでも「もち」が違いますよね。

ただフリードの4WDでCVTがないのが気になっていたんです。

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