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コメント(6)

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25･26日
ウェーバーを洗浄。
サンエスに浸けてる間にバルタンＲにショック交換。
リアのネガキャンブラケットのシム取り付け。

ＬＣＢは組む前にＯ２センサー取り付けナットを集合部分に溶接。で組付けまで。

その時にウェーバーも取り付け。

おお。日曜日走れそう。

[2] mixiユーザー 12月24日 00:08

ＬＣＢからＡＦ計今からつけるなら。
エンジンに近いほど正確な数値が出るからなるべく上の方がおすすめ。
あと４番シリンダーが一番温度上がるから４番排気にセンサーつけた方が安心なセッティング出来るしセンサーの脱着も楽に出来るよ。

[3] mixiユーザー 12月25日 00:23

職人さん
アドバイスありがとうございますm(__)m

ん～。。考えてみるとその通りですね(^_^;)
全体のバランスを見る方が良いのかなぁと考えてました。
これからエンジンやりますし、その方が良いですね

４番側はマスターだけだからセンサーのクリアランスあるし。

[4] mixiユーザー 12月27日 02:23

土曜日は雪。
日曜日は酷い二日酔いの為、作業変更。

27日。
起きてショック交換。ｊｉｋｕさんに聞いてナット溶接依頼。

で。帰ってきてウェーバーとＬＣＢ組んで、燃ポンも組んで配線。

走れたら上出来。機械式ポンプのメクラ蓋用意するの忘れてた。エキパイクランプ、燃料ホース足りるか？

燃料フィルターもキャブ前に付けよう。

あと。グリルも。やることたくさんになってきた（笑）

[5] mixiユーザー 12月27日 23:14

作業遅れは日記の通りです（笑）

２９日
早めに起きてショック交換。

リアもブッシュ固着してるはず。今度はブッシュ破壊でカラーは酷いなら割るか。慎重に。

ｊｉｋｕさんとこいってＬＣＢにナット溶接。

帰宅後、ＬＣＢとウェーバー組む。夜出かけるからたぶんこれで時間切れ。とにかく慎重に。

[6] mixiユーザー 01月23日 23:10

ラジアスアームばらし。スピンドル部分交換でいけるか？なら簡単なんだが・・・

Ｏ２センサー配線。

アッパー振れ止め付ける準備。
ラジエタロアホースのヒーターからくる部分をカット。ワンオフアダプタ取付。リフターカバーの煙突付き→メクラフタを加工してブローバイ逃すようにして交換。

ヒーターホース取り回し変更。ホースも細い物に。

でミニスペアーズのアッパー振れ止を取付。ひとりは辛い（涙）

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