F1大好きコミュの新旧ポイントシステムの比較

今シーズンは７年振りに新しいポイントシステムが導入された。フライアウェイ４戦が終わった時点で、新旧ポイントシステムによる順位を比較した時、どのような違いがあるかを見てみよう。

昨年までの旧ポイントシステムでは８位までがポイントを獲得できたが、今年は１０位までとなり、さらに１位のポイントが２５点となり２位との差が７点に広がった。現行のポイントシステムを理解して、チームやドライバーは毎戦様々なアプローチを行い進歩しているが、サクヒールから上海までの結果を新旧ポイントシステムに当てはめ、順位を比べてみると、ほとんど違いがないことが分かった。

どちらのポイントシステムでもワールドチャンピオンのジェンソン・バトンが首位に立つ。一方マクラーレンは、旧ポイントシステムではコンストラクターズで１戦早く首位に立っていた。

ハイメ・アルグエルスアリやニコ・ヒュルケンベルグは、マレーシアＧＰでそれぞれ９位と１０位になりＦ１で初ポイントを獲得したが、旧ポイントシステムではまだポイントを得られていないことになる。ミハエル・シューマッハと首位のバトンとの差は、どちらのポイントシステムでも２勝分となっている。

新ポイントシステムと旧ポイントシステムにおけるトップテンの比較は以下のとおりである。

ドライバーズチャンピオンシップ
新ポイントシステム　　　　　　　　　　旧ポイントシステム
１　ジェンソン・バトン　６０　　　　　　１　ジェンソン・バトン　２３
２　ニコ・ロズベルグ　５０　　　　　　　２　フェルナンド・アロンソ　２０
３　フェルナンド・アロンソ　４９　　　　３　ニコ・ロズベルグ　２０
４　ルイス・ハミルトン　４９　　　　　　４　ルイス・ハミルトン　２０
５　セバスチャン・ヴェッテル　４５　　　５　セバスチャン・ヴェッテル１８
６　フェリペ・マッサ　４１　　　　　　　６　ロベルト・クビサ　１７
７　ロベルト・クビサ　４０　　　　　　　７　フェリペ・マッサ　１６
８　マーク・ウェーバー　２８　　　　　　８　マーク・ウェーバー　１０
９　エイドリアン・スーティル　１０　　　９　エイドリアン・スーティル　４
１０　ミハエル・シューマッハ　１０　　　１０　ミハエル・シューマッハ　３

コンストラクターズチャンピオンシップ
新ポイントシステム　　　　　　　　　　旧ポイントシステム
１　マクラーレン　１０９　　　　　　　　　１　マクラーレン　４３
２　フェラーリ　９０　　　　　　　　　　　　２　フェラーリ　３６
３　レッドブル　７３　　　　　　　　　　　　３　レッドブル　２８
４　メルセデス　６０　　　　　　　　　４　メルセデス　２３
５　ルノー　４６　　　　　　　　　　　５　ルノー　１９
６　フォースインディア　１８　　　　　６　フォースインディア　６
７　ウィリアムズ　６　　　　　　　　　７　ウィリアムズ　１
８　トロロッソ　２