CITROЁN　C5コミュのドアノブが折れた（旧C5）・・・これもクレーム扱いだろー？！

　先日燃料ポンプのクレーム修理が終わったばかりなんですが、今日車を停めて運転席から外に出ようとしたら、突然運転席側のドアノブがドアの内部で折れました。仕方がないので助手席側から車を出ましたが、一時は茫然となってしまい、何が起きたのか冷静に考えられませんでした（「閉じこめられた！」とか、「俺にも突然スーパーパワーが・・・」とか思っちゃいました）。
　お盆前なので急いでディーラーに連絡して部品の確保と入庫の予定をお願いしました（返事は明日に、とのこと）。・・・しかし、「こんな部品が壊れるなんて」と皆さん思われませんか?見た目はキラキラと金属風でしたが、こんなに脆いとは!!まあ、運転中に触ることは余り無いところではありますが、これが旅行先とかだったらもっとパニックしていたかも知れません。以前乗っていたBXでは13年間で一度もこんなことはありませんでした（というか、当たり前!?）。
　この件が無償修理の対象になってくれることを心から祈るばかりです。CJはまたこんな修理でウン万円も請求してくるのではと思うと、腹が立つやら残念やら・・・。

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 08月07日 00:03

自己レスです。めろーさんのトピックにある国土交通省の不具合トップラインには早速連絡しました。めろーさん、良い情報をありがとうございました。

[2] mixiユーザー 08月07日 01:52

C5-LEMAN3さん

とんだトラブルご愁傷様です。

さすがにこのトラブルは聞いたことありませんね。
こんなトラブルはまるで走っていてタイヤが取れたとかエンジンが脱落したとか
そういったありえないことと一緒ですね。
メーカーとしてCJはどう対応してくれるのでしょうかね。

[3] mixiユーザー 08月07日 06:14

写真を拝見すると、鋳物を作るときにできた「す」が原因で強度が落ちたように感じます。
部品不良ですが、はたしてCJが保障するかは??ですね。私も何万円も請求されたら、
部品もらって自分で交換したいと思います。
ご紹介ありがとうございました。

鋳物における「す」 [編集]

鋳型に溶けた金属を流し込んだ際、それが冷却・凝固するときに、空気などのガスが内部に閉じ込められて生じる空間もすと呼ぶ。すができた鋳物製品は強度が落ちる。使用には差し支えない場合もあるが、重大な影響が考えられる場合などは非破壊検査によって確かめる。

[4] mixiユーザー 08月07日 09:31

セ・サンクさん、2cv C5さん、コメントありがとうございます。夜に撮ったので、分かりにくい写真になってしまってすみません。

今朝も助手席側から苦労して乗り込みました（車庫が狭いのと運動不足のせいで）。「出る時もこの苦労か・・・」と思いながら運転していましたが、運転中に良いアイデアを思いつきました。

・停車したら運転席側ウィンドウを開ける。
・腕を外に出して、外のドアノブを使ってドアを開ける。
・ウィンドウを閉める。

・・・笑い話のようですが、なかなかこれだけのことが咄嗟に思いつかないものなんですね。また一つ、車に教えられました。

[5] mixiユーザー 08月07日 10:26

おかしなトラブルですね？

もしも？？なんですが…余り使わない右後も同じなら…、つ、使える？

部品取りとかあればラッキーですね、

私ならばらしてから、駄目ならそのまま車屋行きです、いつも…

[7] mixiユーザー 08月07日 11:39

考えたら、これ「笑える話」じゃないですね。

例えば･･･複数の車両が絡むような大きな事故にあう。

→安全なボディ＆エアバッグ・シートベルトなどで、怪我なく安堵する。

→取り合えず車内から出ようとドアノブを引く。

→ポロッと折れてドアが開かない！

→「出られない！」と思ったら急にパニックになる。

→暫くして、どれかの車両から火災が起こる。

→それを見て、ますますパニックになって冷静な判断が出来なくなる。

→ジタバタするうちに逃げ遅れ、焼死。

→鎮火後、ドアノブのアルミは溶けて「折れていた事実」は残らない。

→亡くなった本当の理由は、闇の中に。

･･･あ～怖ぁ～。　ちょっと飛躍しすぎですかね？

[8] mixiユーザー 08月07日 17:51

　シェブロンさん、こぼんさん、コメントをありがとうございます。

　2cv C5さんの書かれたことが気になって、もう一度改めて断面を調べてみました。すると写真のように、片側の断面に空洞が見つかりました（コンパクトデジカメで撮ってます。少し小さい写真ですがご勘弁を）。2cv C5さん、すごい！

　品質管理はどうなってんのさ！全くの欠陥品じゃん!!よく8年無事だったなあ・・・というのが正直なところです。

　さて、修理ですがポンプのリコールの件で入庫が立て込んでいることやお盆前ということでメカさんの人数が少なくなることなどの関係で遅れるかと思われましたが、サービスの方に部品の在庫があり、土・日曜には届くらしいので、日曜日に入庫して代車を借り、火曜日に受け取ることにしました。さて、ディーラー様はどれだけ誠意を見せてくれるか、楽しみです。

[9] mixiユーザー 08月07日 18:31

この空洞って折れていない状態で確認できますか？

おそらくアルミダイキャストで製造しているものの、巣ですよ。

外観検査でわかるレベルだと信じられない管理体制ですね。

中に空洞が出来ているのなら罪は軽いですが。。

ただ私もC５の壊れすぎ加減に呆れて手放したものですから
横槍入れるつもりはありませんが
８年落ちの車をクレーム入れるのはむりがありますよ。
８年間持ったということはおそらく基準となるべき、耐久性は十分と思われます。

[10] mixiユーザー 08月08日 19:28

yamaさん、コメントをありがとうございます。

御説ごもっとも、と思います。でもまあ「シトロエンを愛すればこそ・・・」とさせてください。

yamaさんのトップページも拝見させていただきました。私なんかよりもずっと車に対するお考えがしっかりされていると感じました。また何かありましたらお教えいただきたいと思います。

あー。でもいくらかかっちゃうんだろうか・・・。リアのパワーウィンドウの動きもおかしいし、困ったヤツです。

[11] mixiユーザー 08月11日 22:38

　みなさん、ご心配をおかけしました。本日修理が完了しましたので報告します。

　インナーハンドル（こういうものらしいですね）交換で部品代\6900と技術料\4000の計\10900でした。ついでにリアのパワーウィンドウもいっしょに直してもらったら、ウィンドウガラスとレギュレーターとを接続しているクリップが外れていたとのことでウィンドウガラスクリップ（対策品・・・とのこと）交換で部品代\100に技術料\9000（上との違いは何？そんなに手間取るところだったのか?）で計\9100。合計で\21000（税込）の出費と相成りました。

　・・・と、とりあえず今回の顛末は以上のようになりました。みなさんの愛用しているC5が私の愛車のようになった場合の参考にしていただけたらこのトピックを立ち上げた意味もあろうというものですが、壊れないのが何よりです。

　もし他の方が参考にされることがあるやもしれませんので、このトピックはこのままにしておきます。これまでコメントをしていただいたみなさん、ありがとうございました。これからもシトロエンを愛する生活を楽しみましょう。

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