ヤマハＦＺ１カスタムコミュのスピードパルスコントローラ

今日早速取り付けました
取り付けはショップの方にやってもらいました
ECUの配線を切ってギボシでつなげてました
ちょっと自分でやるには勇気がいる作業かもしれないです

早速のインプレですが、当たり前の事ですが
リミッターは解除されますメーター表示も普通に表示されます
(その速度域でも)
国内仕様乗ってる方はオススメです？？
ゆっくり走ってても楽しいですけどね
自分はかなり満足してます

コメント(39)

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[1] mixiユーザー 10月24日 19:24

で、最高速テストの結果は？

[3] mixiユーザー 10月24日 22:07

た～さん＞
まだレブまであててないですが、
言って良いんですかね？
◯35までです
今日昼間だったんで…
また次の機会に

[4] mixiユーザー 10月24日 22:12

かつぶしまんさん＞
あまりパワーアップ感はないです
自分鈍いんで…
乗る人が乗ればわかるかもしれないですね
マジカルレーシングからも出てるみたいなんで
チェックしてみても良いかもしれないですよ

[5] mixiユーザー 10月25日 00:22

国内リミッターすら、出す機会ないですが……

３万円で馬力があがるのなら、購入したいですね

少しでも逆車に近づけるのかな？

[6] mixiユーザー 10月25日 03:19

これは車検とかはどーなんですかね？
車検時には取り外さないといけないとかですか？？

[8] mixiユーザー 10月29日 10:53

satoishiさん＞
ありがとうございます
国内仕様買ったのをかなり後悔してたので
これで多少報われます

[9] mixiユーザー 10月30日 12:52

車検は通りますよ

ローラーの上では180km出さないし、
排ガスも変わる訳ではありませんのから。

[11] mixiユーザー 10月31日 04:06

おさるさん＞お金の無駄じゃないですか？
安い買い物じゃないから…

[13] mixiユーザー 10月31日 14:19

おさるさん
マジカルレーシングのもチェックしてみてください

[15] mixiユーザー 11月14日 20:13

はじめまして、ハッキーと言います。
私は輸出仕様のECUに取り替えました、給排気効率も上げないとならないのですが、エアクリーナーは自分で加工すれば部品代はかかりません、マフラーは社外品に取り替えてあれば大丈夫だと思いますが自分は輸出仕様の物をオークションで安く手に入れました、この仕様で140psくらいになるそうです。

外部ブログですが良ければみてください。

http://blogs.yahoo.co.jp/hakaider1999/62491903.html

[17] mixiユーザー 11月14日 21:17

ハッキーさん
ECU交換やろうと思ったんですけど、
丁度このパーツが出たので妥協してしまったのです
244まで確認したのですがこの辺りになるとかなり失速します
これより上は逆車や吸排気＆ECU交換が頭一つ二つ出るんでしょう

[18] mixiユーザー 11月15日 02:25

とても興味のある情報です。

ブログを拝見させてもらいましたが、吸気をそんなに広げて車検は通るのでしょうか？？
また、ＥＣＵ交換も車検時には元に戻さないとだめなんでしょうか？？

質問ばっかりですが、よければ解答ください

[19] mixiユーザー 11月15日 06:04

ハッキーさん

吸気の拡大も終了ですね

ECUを交換して車検は問題ないですよ

吸気も純正の加工でも輸出仕様の物をつけても車検は問題ないですね

あとはマフラーを国内仕様のものでは車検は問題ないですが、輸出仕様のは車検は通らないと思います。

輸出仕様のダクトも3000円くらいですし

国内のノーマルマフラーですが乗り比べをすると低速時の操作がしやすくなってます

あとは吸気を大きくしたため吹け上がりが良くなってるような気がします！

ちなみに輸出仕様の大きな違いは5000回転以降が違うらしいです。

[20] mixiユーザー 11月16日 14:12

まさひろ＠金沢さん♪
バイクを買ったYSP
http://www.j-bike.com/yspnerimanishi/
でバイクと一緒に頼みました、普通にYSPで頼めると思います
但しイモビライザー対応の仕様の物じゃないとイモビライザーが機能しないと思います。
このお店にはおいらのと同じ仕様（ECUとﾏﾌﾗｰを輸出仕様、ｴｱｸﾘBOX加工）の試乗車が用意してあります。
やり方はこのお店で教えてもらいました。

天羽ー万さん♪
そこまで出ればサーキットでも走らない限り、もう十分でしょう

アバラさん♪
シンジさんから書き込みもありましたが、ｴｱｸﾘBOX、ECUは車検には問題ないと思います。

シンジさん♪
最初はおいらも輸出仕様のﾏﾌﾗｰじゃ車検通らないと思っていたのですが、お店の話だと「大丈夫」だと言う事です。
しかし、自分で車検通して確認したわけではないので確実とは言えません。
ノーマルを新品で買うと１４万くらいします、それを考えるとヨシムラでもスリップオン出しましたし、車検対応の社外品買うのが一番確実だと思います。

[22] mixiユーザー 11月16日 19:42

情報ありがとうございます

もう１つ質問なんですが、ハッキーさんの交換したECUは何年式のECUなんでしょうか？？

質問ばっかりですいません

[23] mixiユーザー 11月16日 19:49

カギは今までの物を使います。

国内仕様のカギはヘッドの所にチップが入っています、カギの形だけ同じでも、このチップをECUが認識しないと作動しないようになっています、これがイモビライザーです。

ECUを取り替えて、はじめに赤いカギを使いECUにチップを認識させる作業を行います。
一度チップを認識したECUは他のチップは認識できなくなるそうです、新品のECUを買ったら自分のカギを認識させる前に他の人に貸したりしないように気をつけてください

[24] mixiユーザー 11月16日 19:51

アバラさん♪
う～ん、何年式かはハッキリわかりませんが今年の8月に買ったので多分最新式だとは思います。

[26] mixiユーザー 11月17日 16:35

Tamattiさん
メッセで送りましたので一応頼む前に確認してみてください！

[28] mixiユーザー 11月17日 17:42

tamattiさん♪

http://blogs.yahoo.co.jp/hakaider1999/62503727.html

ブログにも書いてありますが、おいらが付けたのは

品番「2D1－8591A-50」

ですが

念のためお店で「イモビライザーが使える輸出仕様のECU」と言って確認してみてください。

[29] mixiユーザー 11月17日 19:03

整理すると、
ECU：2D1－8591A-50　（イモビ対応用）
価格：74,865円
車検は通る。しかし、国内物のほうが無難。
本領発揮するには、吸気側の改良が必要。

CO濃度の調整は改めて行う必要があるのでしょうか？
車検が通るかどうかは、そこが鍵だと思うのですが・・・

[30] mixiユーザー 11月17日 19:29

た～さん♪
最近の車検はCO濃度も測るんですか？

なにせ14年ぶりの新車なもんで最近のバイク事情にうといもので(^^ゞ

今度お店に行った時にでもそのままで車検通るのか聞いてみます。

[31] mixiユーザー 11月17日 19:52

た～さん

はじめましてm(__)m
ＣＯの調整は必要ありませんよ

輸出仕様のECUでも問題なく車検は通ります

問題なのが、みなさんがつけられているマフラー次第かと。
もともと車検対応で装着されていれば問題なく通ります

私のは輸出仕様のノジマを装着してるので明日、ガス検査と音量測定をして輸出仕様のマフラーでも大丈夫か確認はしてみる予定です