日本グランプリ　日本ＧＰコミュのR381

初めて書き込ませていただきます。

今日、新潟の糸魚川と言うところでクラシックカーのイベントがありました。

そこで特別展示でR381とポルシェカレラ6が展示されていました。

カレラは日本グランプリのカラーリングではありませんでしたが日本グランプリを彩った2台を見ることが出来、嬉しかったです。

特にR381、自分の中で一番好きなレーシングカーでして写真撮りまくりでした。。。

とにかく興奮しまくりの一日でした。

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 09月05日 10:22

かっこ良いですね、両車とも＾＾
実物って意外と小さいもんですよね。

[3] mixiユーザー 07月12日 17:25

R380もいるんですね。
R381は1968年日本GPのままにレストアされているようで何度見ても飽きません。

[6] mixiユーザー 02月23日 06:11

TATUさんへ

コメント拝見しました

実物は以外に小さいとの事ですが今のレースマシンだと何と同じくらいの大きさでしょうか

もし良ければ自分に教えて下さい

宜しくお願いします

[7] mixiユーザー 02月23日 10:15

＞クリ坊さん
私が実車を見たのはもう大分前ですし、今、その手のクルマを実際に見る機会がないので何とも言えません＾＾；
R381は実際にレースに出たオープンボディの前に、クローズドボディのものがあったんですが、その写真を見た方がコンパクトさが分かりやすかった気がします。

[8] mixiユーザー 02月23日 11:04

クリ坊さん

R381のサイズは下記の通りです。
カローラと同じくらいですね。

全長×全幅×全高＝4410×1685×985mm
ホイールベース＝2360mm
車重＝650kg

[9] mixiユーザー 02月23日 11:42

TATUさんへ

R381の可動ウィング無しは知ってましたが､クローズド仕様が在ったのは始めて知りました

返事を頂き新しい事が知れて良かったです

本当に有難うございました

[10] mixiユーザー 02月23日 11:54

凸山さんへ

V8の5.7L?を積んでいながら､カローラくらい小さい事に驚きました

これで分かった事は､昔から速いレースマシンは､軽くする為に小さく作る必要在る事が分かりました

だから

95年にマクラーレンF1GTRのショートがデビューした時に､周囲のレース関係者から注目を受けた意味やっと分かりました

サイズを教えて頂き有難うございました

[11] mixiユーザー 02月23日 12:48

＞クリ坊さん

プラモデルですが、こんな写真がありました
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/992/45/1/117437847915622003.jpg

[12] mixiユーザー 02月23日 13:12

TATUさんへ

リンク見れませんでした

ですが

返事を頂き有難うございます

[13] mixiユーザー 02月24日 15:06

＞クリ坊さん
ちょっと拝借しちゃいました＾＾；＜写真

[14] mixiユーザー 02月24日 19:28

TATUさんへ

画像を見ました

シェパラルですか

自分は画像を見て､こんな事を思いました

トヨタ７等に比べると随分ロングテールなレースマシンですね

だから､自分は98年型の日産R390GT1にイメージが近いと思いました

このレースマシンは何ですか

お手数ですが返答を下さい

[15] mixiユーザー 02月24日 22:14

＞クリ坊さん
これがNISSAN R-381のクローズド型です。

きっと3リッターのプロトタイプマシン（グループ6）として出走する予定だったんでしょう。
それがポルシェやトヨタの参入で危機感を感じ、グループ7のマシンとして5.5リッター・シボレーエンジンにしたんだと思います。

当時のレギュレーションは
グループ5（スポーツカー）：排気量5000ccまでで、年産25台以上。ポルシェ917やフェラーリ512Pなど
グループ6（プロトタイプ）：排気量3000ccまで。ポルシェ908やフェラーリ312Pなど
グループ7（その他）：排気量無制限のオープン2シーター。マクラーレンなどのCAN-AMマシン
と言った事でした。

[16] mixiユーザー 02月24日 22:16

あ、フェラーリのグループ5マシンは「S512」でしたか。

[17] mixiユーザー 02月25日 06:04

TATUさんへ

コメント有難うございます

これが日産R381のクローズドだったんですね

やっぱり同じ日産だからR390に似てますね

クラスは結構細かく別れてたんですね

始めて知りました

コメントに出て来たマシンの姿&形が良く分かりません

もし宜しければ画像等で私に教えて下さい

[18] mixiユーザー 01月21日 02:25

一連のプリンス/日産R38シリーズ（R380、381、382、383）のプロジェクトリーダーを
務められた櫻井真一郎氏が、1月17日に亡くなられました。
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1475561&media_id=4

Rest in Peace.

[19] mixiユーザー 01月21日 12:27

櫻井さんは確かスカイラインも手がけてらっしゃいましたよね。
スカイラインGT-RはR380の直6エンジンをデチューンして積んだのが始まりだったと記憶してます。
ですから、その後のGT-Rはちょっと当時のものと感慨が違う気がします。

ご冥福をお祈りします。

[20] mixiユーザー 02月02日 02:13

今日発売のRACING ON誌より、1979年に三栄書房が発売した
R381～383の開発ストーリーを綴ったムック誌
『栄光のビッグマシンたち』の復刻版が3月1日に発売されるとの事です。
自分も所有しておりますが、当時の開発ストーリーや当事者らによる
インタビューなど、非常に資料性の高い1冊ですのでこの機会に是非！

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