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コメント(6)

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[1] mixiユーザー 05月31日 00:45

Neolonely さん 2019年11月24日 07:24投稿
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こちらは長野市内を循環するコミュニティバス「くるりん」号に使われていた、初代日野ポンチョです。シャシーは海外のプジョー製で車体を日野車体で架装した「準国産」の小型ノンステップバスでした。現在は完全国産製の2代目日野ポンチョに代替されました！(^_^;)

[2] mixiユーザー 05月31日 00:46

Neolonely さん 2019年11月24日 07:30投稿
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一時期は長電バスの主力車両だった、日野レインボーRJ172形。この直線的なスタイルでクーラーを屋上前に置き、丸形1灯ライトは特徴的で、前後扉仕様で導入されました。後ろ扉が折戸の車両は自社発注車、引戸の車両は京阪バスからの中古車両で、画像は後者の車両でした！

[3] mixiユーザー 05月31日 00:47

Neolonely さん 2019年11月24日 07:33投稿
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こちらも長電バスでは一時期大型車両の主力だった、前後扉の日野RC301形。クーラーを屋上後部に置き、前面大型方向幕を採用していました。後部扉は引戸式で、元は京阪バスからの中古車両でした。モノコックボディも味がありました！

[4] mixiユーザー 05月31日 00:47

Neolonely さん 2019年11月24日 07:38投稿
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そして、［3］の車両に大改造を施し、中扉にグライドスライドドアを取り付け、ステップリフト付きバスにした、日野RC301形の通称「無理矢リフト」…(￣▽￣;)。導入当時、首都圏の路線バスではリフト付きバス導入が流行っていたようで、長電バスでも導入することになり、驚きの仕様で登場したものでした…！フロントに大きな車椅子のピクトグラム表示が印象的でした！(^_^;)

[5] mixiユーザー 05月31日 00:48

Neolonely さん 2019年11月24日 08:32投稿
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こちらは日野車体のスケルトンボディを持つ、日野ブルーリボンHUツーステップです。前中引扉車で黒サッシの2段窓、側面行先表示は中扉前にありました。元は川崎鶴見臨港バスからの中古車両でした！