航空機モデルコミュの貨物輸送機

最近、An-225やC-1を買われて、自慢したい方もいらっしゃるはず。貨物専用機となるとミリ輸送機を思い浮かべてしまいますが、パリョートとかボルガドニエプルとか今はあるかわからないけどHeavyLiftとか民間機として飛ばしていた会社もあります。
ついでなので、DHLとかTNTとか旅客機系貨物機もこちらでどうぞ。

コメント(74)

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[35] mixiユーザー 07月28日 02:13

ドラゴンウィングス　　1/400　KC-135　E型　72589

KC-135　初期の塗装で要人輸送機と同じ水色/白　塗装のモデルです。空中給油のブームがないと　当時のエアフォースワンのVC-137とそっくりさんです。

[36] mixiユーザー 07月28日 23:52

へー
KC-137でこんな塗装あったんだ。

KC-137後継機はいかに。。。

[37] mixiユーザー 07月29日 23:51

リーダーさん
KC-135もほとんどがグレー塗装ですからね。

現在はKC-135も機体の老朽化で置き換えの対象になっており今後はKC767ベースの空中給油機になるようです。　

[38] mixiユーザー 07月30日 02:08

日本はKC767ですが、アメリカはKC767に競り勝ったエアバスの給油機を選ぼうとして、ぽしゃって。。。っでその後、どうなったのかと。KC767は７６７の最後を飾るはずだったのに宙ぶらりん。７８７も飛んじゃったので、ライン閉じたいなあっていうのが本音かな。。。

[39] mixiユーザー 07月30日 03:23

米軍の次世代タンカー選定は、結局２月にBoeingが勝って、KC-46Aが命名されてます。767ベースですよ。

[40] mixiユーザー 07月31日 00:40

I元　さん
業界はなれて、早5年。。。とはいえ2月の情報をまだ知らんかったとは面目ない。。
ああ、A330MRTTはお陀仏さんですか。

-200XC最後の100機がんばってくださいね。

[41] mixiユーザー 08月03日 02:29

リーダー　さん

A330MRTTはアメリカ軍では採用候補からは落選してしまいましたが、イギリス空軍ではVC-10とトライスターの空中給油機の後継モデルとして採用されました。

またドラゴンからもA330MRTTの試作機のミニチュアが発売予定でしたよ。

[42] mixiユーザー 08月03日 21:17

イギリス空軍とアメリカ空軍ではお客さんとしての魅力が全然違うでしょうね。。。エアバスかわいそう。。。

[43] mixiユーザー 08月08日 21:06

輸送機材では有りませんが、航空自衛隊 P-3C。沖縄の那覇基地にいる機材とのことです。
ドラゴンウィングス製 No.55675。

[44] mixiユーザー 08月08日 22:54

P-3Cって後退翼が着いているわけでもないのに、バクダン倉が主翼の後ろにあって、ソノブイはもっと後ろ。どやってバランスをとっているんだろう。B-29は翼の前後のバクダンを同時に落としていた。B-17は中央翼の上のバクダンを配置し、主翼の桁と桁の間をバクダンが通っていくようになっていた。

[45] mixiユーザー 08月09日 12:06

> リーダーさん
そうなんですね

解説有難うございます。

[46] mixiユーザー 08月09日 22:19

＞FTホイス・電気ブラシ
いや、P3Cがどうなっているのかぜんぜんわかりません。だれか教えてください。

ちなみに後退翼の飛行機だと、中央翼より重心が後ろなので、そこにバクダン積めばいいのです。Tu-95はそうです。

[47] mixiユーザー 09月03日 23:54

Il-76が出てきませんね。。。

もともとミリ輸送機ですが、軍隊との境界が微妙だったアエロフロートでは民間輸送も行っていましたし、ソ連崩壊後は、民間輸送機としての活動は広がりました。写真はウズベキスタン航空のですが、最近ロシアでも製造を始めましたが、Il-76はもともとウズベキスタンで製造されていました。

[48] mixiユーザー 09月06日 22:56

＞リーダー　さん　
Il-76とは　中型のジェット輸送機では最も成功した機材ですよね。

1/500ではかなりのバリエーションが揃いますが　1/400ではあまりモデルに恵まれず最近は新商品も出てないですよね。機首下部の航法士席の窓が独特なデザインですが現行のIl-76TD-90VDでも残してあるんですね。

[49] mixiユーザー 09月06日 23:53

1/400は写真のとおり、それなりにいい型があるのですが、なかなか進まなかったようです。是非とも、アエロフロートソ連国旗を出して欲しかったのですが、レドームのついたA-50しか出ませんでした。もうだいぶ前だから同じメーカーでの復活の可能性は低いかなあと。。。

できるならIl-76TD-90を出して、PS-90の型をつくって、それを流用して1･400のIl-96とTu-204を出して欲しいなと思います。

軍用輸送機では下方視界が要求されるようで、西側でも窓が下に伸びているものが多いですね。また、設計しなおしするのも余計なコストかかるので、放置している面もあるかもしれません。写真はIｌ－７６-TD90の軍バージョンのIl-76-MD90です。実機でごめんなさい。

[50] mixiユーザー 09月07日 00:06

爆撃機になってしまいますが運ぶ飛行機といううことで
B-29爆撃機　（奥）　B-1爆撃機（手前）です。　

B-29は言わずとも知れた大型爆撃機で第二次世界大戦に日本の爆撃に使われ東京大空襲や広島、長崎の原爆投下に使われ日本に膨大な被害を残した機材ですが　これの翼や胴体下部をベースにした輸送型のC-97や旅客型のB377などがありそれを改造した377スーパーグッピーは最近までエアバスの輸送機として活躍してました。

B-1爆撃機は現在主力の大型爆撃機でF-14でおなじみの可変翼を採用しており　ロシアにはこれとそっくりなTu-160　爆撃機があります。　ちなみにミニチュアの可変翼は動かないのでいつも閉じたままです。　民間機ではボーイング2707が可変翼を採用する予定でしたが機体ごと計画に終わってしまいましたね。

[51] mixiユーザー 09月07日 00:37

＞リーダー　さん　
1/400のIl-76は　Aero Classicsでしか量産化されてないのでなかなか再生産は難しそうですよね。他だとデルプラドぐらいしかないし今後出すとしたらジェミニマークスか軍用機専門なドラゴンWBの製品化に期待したいですね。

ロシアの現行旅客機Il-96とTu-204がないのも意外ですよね。Tu-204あたりだとボーイング757の金型流用でそれこそコピー品みたいのでも出さないかな。

[52] mixiユーザー 09月07日 01:51

tu-204と757では主翼の形が全然違いますので。Tu-204にも757と同じエンジンを積んだもでるがあるのですが。。

ところで、輸送機以外の軍用機のトピック立てませんか？

[53] mixiユーザー 09月07日 20:10

＞リーダー　さん　

やっぱり金型流用だと細かい再現までは無理ですよね。　tu-204　tu-2１4はherpaから1/500で発売してるのでherpaが1/４00の販売に力を入れてくれれば発売してくれそうですね。

軍用機トピックかなり下の方に埋もれてたのでそれを使えれば使いますね。

[54] mixiユーザー 01月23日 22:37

1/400 ヘルパ　An-225　ムリーヤ　アントノフ航空　UR-82060
貨物輸送機の中ではラスボス的存在のAn-225です。モデルは旧塗装と現行塗装になってからの物がありますがこちらは現行塗装タイプです。元々An-225はブランの輸送機として開発されましたがブラン計画終了後は1度スクラップ状態で放置されてましたが通常の貨物機では運べない規格外貨物の輸送が増えた為にAn-225は綺麗に修復され現在も活躍しています。

[55] mixiユーザー 01月26日 22:30

早く、ソ連カラー出ないかな。。。

プライマ塗布すらあやしい状態で放置されていたAn-225の2号機は完成できるのか？？？　

[56] mixiユーザー 01月27日 22:57

＞リーダーさん
ソ連タイプのモデルほしいですね。初版のAn-225が白に赤ラインの旧塗装だったのでソ連レジで発売して欲しかったですね。An-225もそろそろ後継機が必要な時期なんでしょうけどAn-124と違い量産もされてないですし特注パーツが多いのも作業が捗らないんでしょうかね。

An-225ミニチュアの方もヘルパ独占な事もあり実機同様1機の単価が高いのがネックなんですよね

[57] mixiユーザー 01月27日 23:09

An-225の2号機は胴体は90年代初めには完成していました。しかし、主翼はまだだったようです。主翼の外側はAn-124と共通ですが、工場がウズベキスタンのIl-76の工場で、すでに製造できないという話を聞きました（しっかり確認できているわけではありません）。An-124を一機つぶせばなんとかなる気がします。最近、2号機をロシア空軍が買うから製造再開されたという報道がありました。
An-124の製造は部品があれば、ロシアのАвиастар-СПで可能です。事実、21世紀に入ってから何機か完成されているようです。ただ、部品がそろわず、本格的な量産ができないようです。それが特に主翼じゃないかと。。。

[58] mixiユーザー 02月03日 08:39

Fed Express (FX) B777-FS2 N892FD パンダEXP 英国ミッション機材。
昨年12月に

成都より

エディンバラ[スコットランド]へ、パンダ輸送ミッションで使用された機材。

因みにPhoenix製1/400スケール。
フランス

のパリにも今後、ミッションフライト予定がある様です

[59] mixiユーザー 02月04日 00:02

>藤武歩人ナンデスさん
フェデックスの777Fいいですね。貨物機もDC-10やMD-11の旅客機改造が多かったですが今だと改造用在庫も残り少ないのか大型機は777Fや747-8F　A330-200Fのような新造機が増えてますね。　以前ドラゴンからもフェデックスの777Fパンダ塗装が出てましたがコッピットウインドウの作りがイマイチでしたよね。　

[60] mixiユーザー 02月04日 10:12

> 重琳＠VALさん
ドラゴンのFedexは品切れで購入出来ませんでした(^_^;)
しかし、Phoenixはギアが外れそうな感じで好きにはなれません

ミッションも発売して欲しいんですが、ノーマル機材を見けたら購入しやんと

[61] mixiユーザー 06月23日 23:43

貨物機ならでは…と言えばMD-10でしょう。

外見上のDC-10との違いはあるんでしょうか？

[62] mixiユーザー 06月26日 23:19

違いは操縦システムだけなはずなので、外見の違いはないはずです。しいて言えば、操縦室の窓を覗き込んだとき、航空機関士側の機器が見えないことかもしれません。あまり確証はありません。

[63] mixiユーザー 06月26日 23:31

フライングタイガースのDC-8。DC-8-71F、DC-8-63F　2機。　-63Fの垂直尾翼が銀色の方は旅客型のように窓があるので-63Fじゃなくて、-63かもしれません。確か、この航空会社は兵隊さんも運んでいたと思います。
-71Fは窓がありますが、ドアが旅客型より減っているので、法規上、人を運ぶのはまずい状態です。

[64] mixiユーザー 09月11日 02:03

ワールド･エアウェイズ　のボーイング747－200Ｃ　です。

747の貨客混載型といえば後部にサイドカーゴドアのついたM型がありますがこの２００Cはノーズカーゴドア付きの貨客混載型で747－200の中でも１３機のみしか製造されてないモデルでちょっと希少種なジャンボです。
この機材ある時期は旅客機として使用しまたあるときは貨物機として使用していたようですが殆ど貨物機として使われることが多かったようです。

モデルはワールド･エアウェイズ　のボーイング747－200Ｃで外観は普通の窓付きジャンボですがノーズ部分にカーゴドアのモールドがありこの部分のみ窓間隔が広くなってます。ちなみにこのモデルにはサイドカーゴドアは付いてないのですがマーチンエアで使われてた747Cにはノーズとサイドカーゴドア付きで客室窓有とこれまた異色なジャンボでもあります。

[65] mixiユーザー 09月11日 18:52

>>[64]
このジャンボのカーゴドア部分に乗る客は怖かったんじゃないかなあと。。。

[66] mixiユーザー 09月13日 00:05

>>[65]
カーゴドアの部分確かに気になりますね。このC型の座席配置もどんな感じなんでしょうね。前半分がM型みたいにカーゴスペースになってるんでしょうかね。それとも旅客モードだと全区画が客席なのか運用によってまちまちなのか、コンバーチブルタイプの内装は気になりますね。

[67] mixiユーザー 09月13日 19:26

前カーゴエリアは操縦室と客室の行き来に不便が生じるのでないと思いますが、世の中何があるかわかんないので。。。

[68] mixiユーザー 09月15日 02:04

>>[67]
確かにそうですね。アッパーデッキの階段と通路は旅客乗せてる場合は安全上必要ですよね。この機材だと旅客か貨物かのどちらかしか積載しないこと前提の使用でないと使えなさそうですね。
747のコンビ型といえば最近出来た747-8ではまだ発注している航空会社なさそうですが747-8も今後コンビ型の機材も出てきそうですね。

[69] mixiユーザー 03月09日 00:05

AN-124 　RA-82042　ヴォルガドニエプル航空

ジェミニから久々に発売されたAN-124です。元は軍用輸送機として使われてましたがソ連崩壊時に民間に売却され大型貨物のチャーター輸送などに使われています。

モデルはヴォルガドニエプル航空の20周年記念塗装された物です。