・E39のメンテナンス
・E39への疑問
・その他色々
質問や疑問などみんなに聞いてみたいことがある方はこちらにどうぞ。
お互い節度を持ってよろしくお願いいたします。
過去に同じような質問があるかもしれませんので探してみてください。
質問トピック1 (疑問、質問など) はこちらです
http://
質問トピック2 (疑問、質問など) はこちらです
http://
質問トピック3 (疑問、質問など) はこちらです
http://
(質問トピック4へは質問トピック3が終了(書き込みが一杯になってこれ以上書き込めなくなっている)していることを確認してから書き込んでください)
・E39への疑問
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コメント(298)
左フロントウーファーだけ音が出ません。
アンプを純正のほかのものに交換しても変わりません。
何が原因でしょうか？
１０スピーカー、２００１年５３０です。
そもそも、信号ってどのように流れるのでしょう？
ソースとしての、チェンジャーとラジオはトランクですよね。
これをフロントまでもっていって、ディスプレイのところに
プリアンプ機能？トーンコントロール、前後左右バランス、
レベル調整。
そこから後ろに行って、アンプに入力、
アンプはＷＦはローパス、ＴＷはハイパス、ＭＤはドアに
３．３マイクロのコンデンサがあるので恐らくスルー？
というチャンデバ内臓の１０ＣＨパワーアンプ、という
認識なのですが正しいでしょうか？
もう一点、アンプからは２０本の出力線と思われるケーブルが出ています。
それはそれで理解できるのですが、フロントＷＦは
ドアの中のカプラーのところでは４本配線されており、
また、ユニットも４端子、デュアルボイスコイル？
そもそも、アンプの出力と思わしきケーブルとドアの
ケーブルで色が違うのは、根本的に私が理解できていないのでしょうか？
散々検索しましたが見つけられず、質問にいたっています。
宜しくお願い申し上げます。
アンプを純正のほかのものに交換しても変わりません。
何が原因でしょうか？
１０スピーカー、２００１年５３０です。
そもそも、信号ってどのように流れるのでしょう？
ソースとしての、チェンジャーとラジオはトランクですよね。
これをフロントまでもっていって、ディスプレイのところに
プリアンプ機能？トーンコントロール、前後左右バランス、
レベル調整。
そこから後ろに行って、アンプに入力、
アンプはＷＦはローパス、ＴＷはハイパス、ＭＤはドアに
３．３マイクロのコンデンサがあるので恐らくスルー？
というチャンデバ内臓の１０ＣＨパワーアンプ、という
認識なのですが正しいでしょうか？
もう一点、アンプからは２０本の出力線と思われるケーブルが出ています。
それはそれで理解できるのですが、フロントＷＦは
ドアの中のカプラーのところでは４本配線されており、
また、ユニットも４端子、デュアルボイスコイル？
そもそも、アンプの出力と思わしきケーブルとドアの
ケーブルで色が違うのは、根本的に私が理解できていないのでしょうか？
散々検索しましたが見つけられず、質問にいたっています。
宜しくお願い申し上げます。
>>[262]
2000年525ツーリングですが、
先月スピーカーとスピーカー配線以外社外に交換しました。
下記HPを参考にしましたが、なんだか違うような気がしました。
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/ja/
味方が悪いのか線の色も違うし、音が出なかったので結局自分で探して配線しました。
ディスプレイのボリュームではリアのユニットに信号を送っているだけだと思います。
リア側からディスプレイに来る音声の配線は無かったと思います。
テープ、チェンジャー等はラジオユニットへ行きます。
フロントのTW（×２）はラジオユニットから直接出ています。
ハイローパスは何処にあるかわかりません。。
フロントのWF、リア、SWはラジオユニットからブースターユニット（アンプ）経由で出ています。
フロントWFにあるコンデンサは不明ですが、ナビ音声、電話が接続されているように書いてあります。
2000年525ツーリングですが、
先月スピーカーとスピーカー配線以外社外に交換しました。
下記HPを参考にしましたが、なんだか違うような気がしました。
http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/ja/
味方が悪いのか線の色も違うし、音が出なかったので結局自分で探して配線しました。
ディスプレイのボリュームではリアのユニットに信号を送っているだけだと思います。
リア側からディスプレイに来る音声の配線は無かったと思います。
テープ、チェンジャー等はラジオユニットへ行きます。
フロントのTW（×２）はラジオユニットから直接出ています。
ハイローパスは何処にあるかわかりません。。
フロントのWF、リア、SWはラジオユニットからブースターユニット（アンプ）経由で出ています。
フロントWFにあるコンデンサは不明ですが、ナビ音声、電話が接続されているように書いてあります。
ＡＫＬさん
重ねて、ありがとうございます。
ご紹介いただいたＨＰがやっと見れるようになりました。
「ブースター」と言う表現も確認できました。
いろんな設定があるＥ３９において、ＨＩＦＩと言う設定では、
ラジオユニット：４ＣＨアンプ内臓ラジオチューナー、ＯＢＣのコントロールを受け、
トーンコントロール、入力ソース選択、前後左右バランスをとる。
入力：�。贈贈奪汽ぅ匹離灰鵐肇蹇璽襯轡哀淵襪硲圍腺丕�
�■達庁耽�号
ブースターユニット：設定によって異なるが、１０ＣＨのブースター、
おそらく、ラジオの８オーム駆動用の出力をそのまま
入力させているのでしょうか。
ブースターの１２ピン端子のうち８ピン４セットが１３０オームの
導通、おそらく、ラジオのパワーアンプ出力を１３０オームで受けて
再度ＲＣＡ信号レベルに落とし、イコライザー回路を通して
ブースターのパワーアンプで増幅と言うことなのでしょうか。
と、ここまでくると、最初に戻って、
「フロントとリアのＷＦの音だけが出ない」
これの原因がラジオにあるわけではなさそうです。
とすると、やはり、ブースターユニットが一番怪しいのですが、
これは３台も入れ替えても症状同じなので原因から削除。
次に解決すべきは、ブースターユニットからのＳＰ出力は
１０セット２０本ケーブルが出てるのが１０ＳＰに対応する
出力だと思うのですが、とするとカプラーの接触不良や断線
と言うのがありえそうなところでしょうか。
ショックとサスの交換を町工場でやってもらって、
仕上がったら音が出なくなっていましたので、
どうやら、その辺が怪しそうです。
リアシートの下にカプラーでもあれば納得しやすいのですが。
どこかで変換されているはずで、ブースターユニットの出力線と
フロントドアでＷＦのところにきているケーブルでは
�／Г�違うこと、
�△匹Δ笋辰栃儡垢靴討い襪里世�、フロントＳＰはデュアルボイスコイル
で１ユニットにケーブル４本。
まずは、ブースター直後で音が出ているかどうかの確認ですね。
午前中、２件目のディーラー、相談電話入れてみましたが、
こちらも「明日までに、とりあえず、しらべてみます」
となってしまいました。
引き続き、地味に、続けます。
重ねて、ありがとうございます。
ご紹介いただいたＨＰがやっと見れるようになりました。
「ブースター」と言う表現も確認できました。
いろんな設定があるＥ３９において、ＨＩＦＩと言う設定では、
ラジオユニット：４ＣＨアンプ内臓ラジオチューナー、ＯＢＣのコントロールを受け、
トーンコントロール、入力ソース選択、前後左右バランスをとる。
入力：�。贈贈奪汽ぅ匹離灰鵐肇蹇璽襯轡哀淵襪硲圍腺丕�
�■達庁耽�号
ブースターユニット：設定によって異なるが、１０ＣＨのブースター、
おそらく、ラジオの８オーム駆動用の出力をそのまま
入力させているのでしょうか。
ブースターの１２ピン端子のうち８ピン４セットが１３０オームの
導通、おそらく、ラジオのパワーアンプ出力を１３０オームで受けて
再度ＲＣＡ信号レベルに落とし、イコライザー回路を通して
ブースターのパワーアンプで増幅と言うことなのでしょうか。
と、ここまでくると、最初に戻って、
「フロントとリアのＷＦの音だけが出ない」
これの原因がラジオにあるわけではなさそうです。
とすると、やはり、ブースターユニットが一番怪しいのですが、
これは３台も入れ替えても症状同じなので原因から削除。
次に解決すべきは、ブースターユニットからのＳＰ出力は
１０セット２０本ケーブルが出てるのが１０ＳＰに対応する
出力だと思うのですが、とするとカプラーの接触不良や断線
と言うのがありえそうなところでしょうか。
ショックとサスの交換を町工場でやってもらって、
仕上がったら音が出なくなっていましたので、
どうやら、その辺が怪しそうです。
リアシートの下にカプラーでもあれば納得しやすいのですが。
どこかで変換されているはずで、ブースターユニットの出力線と
フロントドアでＷＦのところにきているケーブルでは
�／Г�違うこと、
�△匹Δ笋辰栃儡垢靴討い襪里世�、フロントＳＰはデュアルボイスコイル
で１ユニットにケーブル４本。
まずは、ブースター直後で音が出ているかどうかの確認ですね。
午前中、２件目のディーラー、相談電話入れてみましたが、
こちらも「明日までに、とりあえず、しらべてみます」
となってしまいました。
引き続き、地味に、続けます。
初めまして。
2001年530iTRに乗っております。昨年１０月に購入し初めての夏を迎えます。
エアコンの事で悩んでまして、過去ログを探してみたのですが見つからなくて・・・。
最近外気温が暑くなってきましたのでエアコンの温度設定を22度辺りにしております。
ダッシュボード中央の吹き出し口のコントロールも白から青寄りの方に設定しております。
その状態でしばらく走ると足元とリアシート中央の吹き出し口から熱いほどでもありませんが、結構暖か目の風が出てきます。
そこでMAXボタンを押すと16度で最大の風量になって冷たい風になり車内を冷やしてくれます。
冷たい風に戻るので通常の設定温度に戻すとしばらくは冷たい風が出てくれるのですが、気が付くと暖かい風に戻ったり戻らなかったり・・・。
暖か目の風になったときリアシートの吹き出し口から出る風も同様暖か目のものが出ております。
この暖か目の風が出てくる原因はなぜでしょうか？
やはりこれもアキレス腱のファイナルステージなる部品を交換すれば直るのでしょうか？
交換する場合、フロント用とリア用ファイナルステージがあるとの事ですが両方替えた方がいいのでしょうか？
また各社OEMメーカーが部品を出しているようですが、BMW純正部品がいいのか？Meyleって言う会社の物がいいのか、はたまたBEHR社の物がいいのか？
お教えくださいませ。
2001年530iTRに乗っております。昨年１０月に購入し初めての夏を迎えます。
エアコンの事で悩んでまして、過去ログを探してみたのですが見つからなくて・・・。
最近外気温が暑くなってきましたのでエアコンの温度設定を22度辺りにしております。
ダッシュボード中央の吹き出し口のコントロールも白から青寄りの方に設定しております。
その状態でしばらく走ると足元とリアシート中央の吹き出し口から熱いほどでもありませんが、結構暖か目の風が出てきます。
そこでMAXボタンを押すと16度で最大の風量になって冷たい風になり車内を冷やしてくれます。
冷たい風に戻るので通常の設定温度に戻すとしばらくは冷たい風が出てくれるのですが、気が付くと暖かい風に戻ったり戻らなかったり・・・。
暖か目の風になったときリアシートの吹き出し口から出る風も同様暖か目のものが出ております。
この暖か目の風が出てくる原因はなぜでしょうか？
やはりこれもアキレス腱のファイナルステージなる部品を交換すれば直るのでしょうか？
交換する場合、フロント用とリア用ファイナルステージがあるとの事ですが両方替えた方がいいのでしょうか？
また各社OEMメーカーが部品を出しているようですが、BMW純正部品がいいのか？Meyleって言う会社の物がいいのか、はたまたBEHR社の物がいいのか？
お教えくださいませ。
>>[286] 、ＡＫＬさん
エアコンはこのころのＢＭＷの持病で実に多彩な壊れ方をします。
その中でも確かに、ファイナルステージは、一つのパターンらしいですね。
ただ、私の２０万キロを超えるＥ３９暦の中ではこれにあたったことは無く、
過去学習したときには、「風量コントロールが効かなくなる」ではなかった
でしょうか？
�．�ス圧の確認（スタンドででもできます）
�▲侫．鵐�ップリングの確認（ＢＭＷのことがわかってる人なら誰でも判断つくのですが）
それ以外に出てくるのが、
��「ヒーターバルブ」、今回の症状なら
ここが「要交換」の場合も同様な症状ではないか、、と。
�ぅ灰鵐廛譽奪機爾瞭虻邀稜�
と、結構診断は個人ではやりにくいかもしれません。
修理の見積もりをディーラーにお願いするのがこれまた、良いのではないかと思われます。
当てになるＯＥＭパーツを選んでくれるショップもありますが、
現段階では、交換対象パーツが特定できないので、ショップも困ると思われます。
エアコンはこのころのＢＭＷの持病で実に多彩な壊れ方をします。
その中でも確かに、ファイナルステージは、一つのパターンらしいですね。
ただ、私の２０万キロを超えるＥ３９暦の中ではこれにあたったことは無く、
過去学習したときには、「風量コントロールが効かなくなる」ではなかった
でしょうか？
�．�ス圧の確認（スタンドででもできます）
�▲侫．鵐�ップリングの確認（ＢＭＷのことがわかってる人なら誰でも判断つくのですが）
それ以外に出てくるのが、
��「ヒーターバルブ」、今回の症状なら
ここが「要交換」の場合も同様な症状ではないか、、と。
�ぅ灰鵐廛譽奪機爾瞭虻邀稜�
と、結構診断は個人ではやりにくいかもしれません。
修理の見積もりをディーラーにお願いするのがこれまた、良いのではないかと思われます。
当てになるＯＥＭパーツを選んでくれるショップもありますが、
現段階では、交換対象パーツが特定できないので、ショップも困ると思われます。
>>[287]
アドバイス、ありがとうございます。
とりあえず一つ一つ原因を潰していくために昨日タイミングよくエアコンガスのチェックは
行いました。
確かにガスは減ってたみたいで２缶ほど入ったようで、エアコン吹出し口から出る冷風の
温度は下がりました。
でもやはり足元から温風は出るのでエアコンガスでは無いな、と。
ファイナルステージはブロアレジスターですよね？
ですので現在風量はあるので問題ないな、と思い込んでおりますｗ
また冷たい風も出るのでコンプレッサーは動いてるとも勝手に思い込んでおきますｗｗｗ
次はファンカップリングとヒーターバルブを疑いにかかります。
本来ならさっさとディーラーに持って行くのが一番早いのでしょうけども、なんとなく皆さんの
助けを借りてでも自分で解決する過程が楽しいな、と。
間違いなく回り道してるのでしょうけどもｗ
ありがとうございます。また今後の進展をご報告させて頂きます。
アドバイス、ありがとうございます。
とりあえず一つ一つ原因を潰していくために昨日タイミングよくエアコンガスのチェックは
行いました。
確かにガスは減ってたみたいで２缶ほど入ったようで、エアコン吹出し口から出る冷風の
温度は下がりました。
でもやはり足元から温風は出るのでエアコンガスでは無いな、と。
ファイナルステージはブロアレジスターですよね？
ですので現在風量はあるので問題ないな、と思い込んでおりますｗ
また冷たい風も出るのでコンプレッサーは動いてるとも勝手に思い込んでおきますｗｗｗ
次はファンカップリングとヒーターバルブを疑いにかかります。
本来ならさっさとディーラーに持って行くのが一番早いのでしょうけども、なんとなく皆さんの
助けを借りてでも自分で解決する過程が楽しいな、と。
間違いなく回り道してるのでしょうけどもｗ
ありがとうございます。また今後の進展をご報告させて頂きます。
>>[287] AKLさん
先日来、エアコンの吹き出しから出てくる暖かい風で悩んでおりましたが、直ったような気がしますので
ご報告いたします。
普段別の車の修理をお願いしているところが車両診断のコンピューターを持っていましたので繋いで
みたところ、「室温センサー」に異常が出ているとのことで、エアコンのパネルを外してみたところ、
写真の赤丸の奥のところにある室温センサーがホコリまみれで、掃除してまたコンピューターに
繋ぎましたが直らず、某オクでたまたま出ていた中古の同じパネルを購入して装着したところ、
エラーも消えて、暖かい風に変わることも無くなりました。
エアコンの設定温度を上げたら普通に暖かい風が出ますのでどうも直ったものと思われます。
色々とアドバイスありがとうございました。助かりました。
先日来、エアコンの吹き出しから出てくる暖かい風で悩んでおりましたが、直ったような気がしますので
ご報告いたします。
普段別の車の修理をお願いしているところが車両診断のコンピューターを持っていましたので繋いで
みたところ、「室温センサー」に異常が出ているとのことで、エアコンのパネルを外してみたところ、
写真の赤丸の奥のところにある室温センサーがホコリまみれで、掃除してまたコンピューターに
繋ぎましたが直らず、某オクでたまたま出ていた中古の同じパネルを購入して装着したところ、
エラーも消えて、暖かい風に変わることも無くなりました。
エアコンの設定温度を上げたら普通に暖かい風が出ますのでどうも直ったものと思われます。
色々とアドバイスありがとうございました。助かりました。
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