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ロコバス・チビバス・ミニバスコミュの質問コーナー��

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コメント(46)

>>[006] 加工すればつくだろうけど かなりの重量だよ それと顔面がかなり丸見があるのでサンバーでもワイルドスタイル系の丸見のおびたエアロじゃないとかなり隙間ができそうですよ
>>[7]
バンパーだけって売ってるんですかね?
>>[008] 自分は昔に、旧ミニ用のメッキバンパーを加工してサンバーに付けてましたよ。旧ミニ用でもオーバーライダーが付くとかなり重量ありましたよ冷や汗
>>[6] はじめまして!
鉄なので重いとのことですが、
昔乗ってたタイプIIも鉄バンパーで、懐かしかったりして、、;^_^A
納車が楽しみです〜♪
>>[9]
ミニ用でも加工すればつくんですかΣ(゜Д゜)
ビートルのバンパーも気になります。
>>[11]
あの鉄バンパー は6vビートルの純正リアバンパーですょ(^^ゞ flat4というVW部品の専門店で売ってます。オクとかで中古を買えば数千円ですね(^^ゞ
幅がぴったり合うので私も以前装着を試みたことがありますが、、曲面が合わず断念(>.<)
>>[009]指でOKでも インパクトはあったねわーい(嬉しい顔) ミラジーノのなら樹脂だから 軽くてよさそうですよね指でOK
>>[008] どうだろう?多分 売るとは思うけどね トップカーセルスのホムペで確認してみるといいよ(^_^)v俺も はっきり 覚えてないから
>>[012](◎o◎)そうだったのか ビートルバンパーだったんだ あのバンパー 何のやつかわからなかったんだ あれだけの為にバンパー作るとは考えづらかったしね
>>[12] こんにちは!
そうだったんですね!てことはモノホンな訳ですね;^_^A
ちょうど今オクに1個出品されてますね!
>>[12]
そうなんですかΣ(゜Д゜)
挑戦してみようかな(*_*)
>>[1]
初めまして!
車両は新座あたりにある車屋に
グレーの車両がありましたが
もしかしてそれですか( ´艸`)??
>>[19]
こんにちわ!
そうです!グレー単色のやつです。
お店の宣伝カーも兼ねてるので、ピンク×ホワイトにしようかと思いましたが、
グレーにしちゃいましたウッシッシ
やはりそうですか
毎日通ってるので!
元々黄色と白でグレーにかわって
しばらくプラバンかかげてたんで
そのまま買ったのかと思いました
今日また軽くばらしてましたよ(・ω・)
>>[20]
やっぱりね!
グレーいいなぁーって毎日見てた( ´艸`)
>>[22]
毎日通ってるんですか〜!?
オーバーヒート対策を細かくやってくれているようです。
チェックよろしくお願いいたします(笑)
冗談です(^_^)
>>[024]俺 行った時はピンクがありましたよ指でOK比較的 51エブリィはオーバーヒートしにくいというイメージがあります 機械ですし個体差ありますが さほど気にしないでも走ると思いますよ(^_^)vお店 横浜市内なら納車後 伺わないとですね(^_^)v
>>[25] そうなんですよぉ最初ピンク狙ってました;^_^A
納車しましたら是非お会いしたいです!!
色々教えてくださいm(_ _)m
>>[026]51エブリィはあんまり知らないんですが 分かる範囲なら(笑)楽しみにしてます
>>[9]
ミニ用のバンパーって前後共通なんですか?
丸形角形どちらがサンバーにいけそうか調べてるんですがなかなか見つからなくてm(__)m
>>[029] オーバーライダー付きは前後で違いますが、無ければ共通のはずですほっとした顔自分はオーバーライダー付きの丸形を付けてたはず…
オーバーライダーを考えてます(゜ロ゜)
リアバンパーもオイル交換が面倒なので、簡単に開閉できる純正バンパーに代えて着けようかと思ってます。
質問です。
サンバーベースなのですが、ライトがシールドビームです。
H4の丸型に変える場合は、リムの流用で問題無く交換出来るのでしょうか?
サンバークラシックや、パジェロミニあたりのH4採用のライトだとそのまま付くのでしょうか?

付きますか。おお、ありがとうございます。
それだとバイク用の余っているライトも付きそうですね
>>[35]
バイク用と車用では構造が違った気がします。
車用はライトを固定する切り欠き部が3箇所あったと思います。この3箇所で光軸を調整してたと思います。
バイク用ははめ込みじゃなかったかな?
違ってたらゴメンなさいm(_ _)m
バイクのホンダとカワサキは専用形状の様子
ケースが専用で、リムも専用なのか、ライト毎一体なのかは不明です
>切り欠き部が3箇所
車には詳しくないのですが、シールドビームでもリム部分は外れるのでしょうか?
リムというか、ライトの外周の部分は外れて流用できるのでしょうか?
ライトの外周は外せるはず フラットバーを+ネジで止めてルだけだったような
ありがとうございます。それなら付けたれそうですね。
明日車検なので、その辺はいじらずに車検終わったら、替えてみますね。
光量はシールドビームでも通るらしいですが、リレーハーネスだけは準備して行こうと思います。
車検合格しました。
ライトを外してしまっても光軸もゆっくり合わせられるので、
明日から、部品調達しようと思います。
現物が手元に無いので教えてください。

http://livedoor.blogimg.jp/ja7n4mvh/imgs/7/b/7b34bba8.jpg
ここを見ると、ライトの光軸調整出来る枠が別に存在して、枠を直接車体にネジ1本で止められていると言うことでよろしいでしょうか?

それとも、光軸調整用の三点のネジを直接ボディーに取り付けているのでしょうか?
要するに、
ライトの固定は、どのようにされているのでしょうか?
(ライト→リム→光軸調整枠→ボディー?)
いったん光軸がずれないように取り外すことは出来るのでしょうか?
>>[42]
サンバーの場合ですと
ライト本体に光軸調整枠を取り付けた後に車体へ取り付けます。
外装のライトリムは別で車体へ付けるようになっていると思いますのでライト本体とリムは別々だと考えてください。
また、ライトに光軸調整枠を合体させたら
3本のネジで車体へ固定します。
このネジの締め具合いで光軸を調整するのです。

分からないことがありましたら
直接メッセいただけましたら
詳しく説明いたしますょ♪
何度もすみません サンバーです
ライトの光軸と、車体への固定のネジは別なのでしょうか?

IPF(のリム無し単体)レンズ180mmを買おうかと思います
リムは現在の物の流用のつもりです

レンズ リム 光軸調整の枠(光軸が3本) 車体(固定が3本 光軸調整とは別のネジ) 

これで合ってますか?

自分のを見てみました
カバー(バイザー?)がネジ1本で止められていることに、驚きです

ライトの光軸と、固定ネジは同じでした
光軸を緩めると、スプリングのテンションが下がって
ネジを横の大きな穴にずらすことが出来て、外せるようです
元に戻すには何回転回したか、見ておけば問題無いようですね

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