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☆白ヴィッツRS☆コミュのアイドリングについて教えてください☆

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私のヴィッツくんは5年半で32000キロほどしか走ってないんですが・・・

1ヶ月ほどから、信号待ち中のアイドリングがおかしいことに気がつきました。
症状は、元々アイドリングが低い方(?)で700〜800くらいやと思うんでうけど、それが突然500〜400くらいまで下がって、一瞬エンジンが止まるんじゃないexclamation & questionげっそりと思ったら、すぐ700〜800まで戻って、またちょっとしたら下がる・・・という感じですあせあせ(飛び散る汗)

ちょうど5月に6ヶ月点検があるので、その時にネッツに言おうと思って言ったら「点検で見たところ大丈夫ですけど、スロットルバルブのせいかもしれないから交換しましょう」とのこと。
たまたま保証がつくしプランに入っていたらしく、数日後スロットルバルブの交換をしました。

すると・・・異常にアイドリングが高くなったようなあせあせ(飛び散る汗)

まずエンジンをかけてすぐに2000以上上がり、すぐ徐々に1300くらいまで下がります。普通こんなもんなんですかねexclamation & question

そして、信号待ちのアイドリングは大体1200〜1000くらいかなと思うんですが、やっぱりちょっと安定していないんですたらーっ(汗)しょっちゅう800くらいに下がって、1200くらいに戻る・・・みたいな感じです。

まだ交換して4日なんで様子見てますが、これってこのまま乗ってても大丈夫なんでしょうか??

車に詳しい方、教えてくださいぴかぴか(新しい)お願いしまするんるん

コメント(1)

たぶん、電気関係のトラブルだと思います
私もvitzRS(MT)に乗ってますがデイライトを付けたら
回転数が550回転以下になってしまい450〜300回転ぐらいに・・・・
イグニッションONでエンストしてましたが
半月ぐらいでコンピューターが覚えたせいか今では550〜650回転のアイドリングで落ち着いてます

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