ＭＳ−０６ＲＰ
Ｆタイプ後期量産型を改修したＲタイプザクの試作型はＲＰと呼ばれ、試作された２機は月面基地グラナダへ運ばれて、各種テストへ供された。Ｆタイプとの相違点は背部メインロケット、サブロケットを施設した脚部、インテグルタンクを大型化した腰部にみられる。テスト機に用いられた新型のロケットエンジンは１・２号機の物とも良好で、高機動飛行テスト、マニュアルプレート操作時の機体保持テストには、ジオニックから出向軍属として計画に参加したエリオット＝レム小佐によって行われ、機体の性能の高さを関係者に認識された。このＭＳ−０６ＲＰでは、従来のＦタイプザク以上の兵装も試され、４２０ｍｍと３６０ｍｍロケット砲が試作状態で供された。結果的には４２０ｍｍロケット砲は生産上問題から中途却下され、３６０ｍｍ砲の装弾数を増やす事で、標準兵装に承認されている。試作機は両機ともディグロウオレンジの認識色で塗装されていた。
Ｆタイプ後期量産型を改修したＲタイプザクの試作型はＲＰと呼ばれ、試作された２機は月面基地グラナダへ運ばれて、各種テストへ供された。Ｆタイプとの相違点は背部メインロケット、サブロケットを施設した脚部、インテグルタンクを大型化した腰部にみられる。テスト機に用いられた新型のロケットエンジンは１・２号機の物とも良好で、高機動飛行テスト、マニュアルプレート操作時の機体保持テストには、ジオニックから出向軍属として計画に参加したエリオット＝レム小佐によって行われ、機体の性能の高さを関係者に認識された。このＭＳ−０６ＲＰでは、従来のＦタイプザク以上の兵装も試され、４２０ｍｍと３６０ｍｍロケット砲が試作状態で供された。結果的には４２０ｍｍロケット砲は生産上問題から中途却下され、３６０ｍｍ砲の装弾数を増やす事で、標準兵装に承認されている。試作機は両機ともディグロウオレンジの認識色で塗装されていた。
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ＭＳ−０６Ｒ−１
ＭＳ−０６Ｒ−１は最初の量産型Ｒタイプザクである。プロとタイプの状態から生産効率を上げるために整理が行われ、外部施設式の伝導ケーブルやサーキットが増えたのが大きい特徴でＲＰで腰部に集中して設けられたインテグラルタンクは脚部や、上部胴体への分化が行われた。
当初は量産型扱いでありながら、これに向けて開かれた生産施設は少なく、ロケットエンジンの出力増加による不良問題も相い次いで起きた事も手伝って先行型に等しい二十二機という数に留まっている。
このＭＳ−０６Ｒ−１は実戦テストも兼ねて、本国防空本隊を含む、各要塞基地やパトロール艦隊へ向けて配備された。但し燃料の使用配分に慣れないパイロットが続出し、本来の性能評価が得られるまでには、若干の時間を要した。Ｒ−１の正式塗装は指揮官機を除いてグリーンのマニュアルカラーが用いられている。
ＭＳ−０６Ｒ−１は最初の量産型Ｒタイプザクである。プロとタイプの状態から生産効率を上げるために整理が行われ、外部施設式の伝導ケーブルやサーキットが増えたのが大きい特徴でＲＰで腰部に集中して設けられたインテグラルタンクは脚部や、上部胴体への分化が行われた。
当初は量産型扱いでありながら、これに向けて開かれた生産施設は少なく、ロケットエンジンの出力増加による不良問題も相い次いで起きた事も手伝って先行型に等しい二十二機という数に留まっている。
このＭＳ−０６Ｒ−１は実戦テストも兼ねて、本国防空本隊を含む、各要塞基地やパトロール艦隊へ向けて配備された。但し燃料の使用配分に慣れないパイロットが続出し、本来の性能評価が得られるまでには、若干の時間を要した。Ｒ−１の正式塗装は指揮官機を除いてグリーンのマニュアルカラーが用いられている。
ＭＳ−０６Ｒ−１Ａ
ＭＳ−０６Ｒ−１Ａは前作Ｒ−１の燃料消費配分の問題を当座解決するために、製作された機体である。Ｒ−１の燃料補給は、母艦の専用補給ベッドを介して行われるため、メインタンク及びサブロケットの推進剤を使い果たす前に母艦へ帰投する事が義務づけられていた。ために作戦行動時間は、パイロットの技量によって従来のＦタイプ、またはそれ以上になる事が多かった。これを解決するために燃料タンクはカートリッジ化され、外見上はＲＰ、Ｒ−１よりも複雑な表明構成の印象を持つ。特にこの改修が行われたために、Ｒ−１Ａによる小隊編成やＲ−１Ａを指揮官機とする構成の場合は、補給用カートリッジを搭載したザクが随伴する様に指示が与えられた。
Ｒ−１Ａの持つ改修点の一方には、この機体から初めてもうけられた、脱出システムがある。ザクは共通して右胸部にコクピットを持つが、シートのあるスライドデッキ部がこのＲ−１Ａでは、緊急の際には、そのまま前方に射出が可能で、それ自体にある程度までの推進機能、太陽電池、生命維持用の装置類が搭載されている。Ｒ−１Ａは、Ｒ−１の実戦テスト中に設計改修して生まれたタイプで、生産デッキ上のＲ−１も途中から十一
ＭＳ−０６Ｒ−１Ａは前作Ｒ−１の燃料消費配分の問題を当座解決するために、製作された機体である。Ｒ−１の燃料補給は、母艦の専用補給ベッドを介して行われるため、メインタンク及びサブロケットの推進剤を使い果たす前に母艦へ帰投する事が義務づけられていた。ために作戦行動時間は、パイロットの技量によって従来のＦタイプ、またはそれ以上になる事が多かった。これを解決するために燃料タンクはカートリッジ化され、外見上はＲＰ、Ｒ−１よりも複雑な表明構成の印象を持つ。特にこの改修が行われたために、Ｒ−１Ａによる小隊編成やＲ−１Ａを指揮官機とする構成の場合は、補給用カートリッジを搭載したザクが随伴する様に指示が与えられた。
Ｒ−１Ａの持つ改修点の一方には、この機体から初めてもうけられた、脱出システムがある。ザクは共通して右胸部にコクピットを持つが、シートのあるスライドデッキ部がこのＲ−１Ａでは、緊急の際には、そのまま前方に射出が可能で、それ自体にある程度までの推進機能、太陽電池、生命維持用の装置類が搭載されている。Ｒ−１Ａは、Ｒ−１の実戦テスト中に設計改修して生まれたタイプで、生産デッキ上のＲ−１も途中から十一
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