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Royal International Air TattooコミュのRIAT写真館

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コミュ創設99日目で、ようやく航空コミュの必需トピ、写真トピが登場。

RIATに行く途中で撮ったもの、帰りに撮った写真も歓迎。
家に着くまでがRIATですので。w

コメント(10)

では最初に、RIAT2007。13日のプラクティスで撮影。

左 サンダーバーズ 背後にレッドアローズが並ぶ 
中 フレッチェトリコローリ ソリスタの離陸
右 レッドアローズ 至近距離ですれ違い 

天気は曇り時々雨。でした。
現場にいなくてもわくわくします。使用機材情報などあるとうれしいです。毎度ではなく、一度まとめておいていただければ十分です。
今回持ち込んでいる機材は、

Canon EOS-1D Mk II N(アクションショット用)
Canon EOS-1D(資料写真用)

EF100-400mm F4.5-5.6 IS USM(アクションショット専用)
EXTENDER EF1.4×II
EF17-40mm F4L USM(地上展示機用)
EF28-135mm F3.5-5.6 IS USM(資料写真用)

Nikon COOLPIX S4(メモ用、および街中スナップ)

メディアはSanDisk Extreme IV 8GB 他を使用。

以上です。
写真わくわくしますね。ようやく本日RIAT入りです。昨日はレンタカーで会場周辺の下見だけしていました。いい写真撮れるかな。
地上展示ですが、印象深いのは、
F35ライトニング
SU-30
ですかね。前者はまさかあるとは思っていないので興奮していました。後者は、なぜかガレージセールやっているんですけど、なんで?(笑)

日曜日だけ入場しました。天気が雨&曇りだったせいか、サンダーバーズもダメでしたね。全体的にそうでしょうか? 動きが激しくなかった分、のんびりと見ることはできました。土曜日はもっと激しい機動だったのでしょうか?
F35! F35!
SU-30 セールは外貨持ち出しが少なかったので小遣いがないとかじゃないですかねぇ。
スピットファイアの特徴をきちんと把握した上でデフォルメに挑む。この姿勢が涙ものです。

15日は水平視程はかなりあったし、雲高も高かったので晴天と同様の演技だったと思います。フレッチェ・トリコローリは雨だったのでやや控えめな印象でした。

飛行隊のパッチとか、いらなくなった部品とかが売り物になる世界だってことを、まだインドの人はご存じないのかもしれませんねぇ。<印度物産展

これ、多分モックアップだと思います。実機なら自力で空飛んで来れるけど、モックアップ持ってくる苦労は並大抵ではない気がします。<F35
自分の日記に載せ始めました。

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=507549637&owner_id=546033
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=507563830&owner_id=546033

日曜日なのであまりいい写真ではないです。コンデジです。皆さんの素晴らしい写真が羨ましい。デジイチ欲しくなります。
Reds と Spits の混成って、Reds はできて当然として、Spitfire は誰が飛ばしていたのですか。
当然BBMFのメンバーでしょう。

「まっすぐ飛ぶならジェットでもできる」なんて言葉もあるように、プロペラ単発機はプロペラのジャイロ効果とプロペラ後流の影響で、まっすぐ飛ぶのも大変な乗り物です。それが4機でフォーメーションを組める(しかもロールを打ったりループしたりする)のですから、BBMFの連中は相当な手練と思われます。

おそらく、RAFで基礎からきっちり仕込まれているはずです。元Redsがいてもおかしくありません。(この辺の事情は、詳しい方がこのトピにいた筈なので、是非お聞きしたいところではあります)

SpitsはSpitsできっちりフォーメーションを組んでくれれば、あとはRedsが、ちょうどマラソンを先導する白バイの要領で全体的な形を整える(キャノピーフレームや翼との位置関係、あるいはミラーからの見え方などで微調整、これはRedsのお家芸)ということになっていると思いますよ。

余談ですが、18日夕方「ヒースロー空港で30分間飛行機何機撮れるか」という実験をしてみました。結果はフォトアルバムの方に掲載しています。
http://mixi.jp/view_album.pl?id=2825724

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