NZでパイロットを目指そう！！コミュの日本からこんにちは

NZでがんばっているみなさん、おはようございます。
日本時間で午前４時、そちらはもう７時くらいでしょうか。
長崎にあるＡ○Ｊで訓練中のダイナマイトです。

Youtubeでビデオ第３段拝見しました。
私が帰る頃に入校してきた皆さんがもう二本をつけているのだと知って嬉しくもなり刺激にもなりました。

昨今、日本の航空業界は目まぐるしく変化し、特にここ半年間の流れは我々自費組にとって更に先が見えなくなるものでした。
しかし、IAANZを卒業して日本の免許を取得された方々は確実に就職しています。
新規系の会社はまだ募集があり、私自身それを希望にがんばっています。

今私たちにできることは現状を嘆くことではなく、どんな状況でも確実に会社に欲しいと思ってもらえる技術、知識、精神力、人間性を養うことではないでしょうか。
「現状が変わらないと嘆く自分がいたら、まずその自分を変えなさい。」
Ａ○Ｊの師匠に言われた言葉です。
私自身、まだまだですが日々目の前のことを一つ一つクリアしながら進んでいます。

どうぞ、ＮＺで頑張っている皆様も御自身の目標を達成できるよう頑張ってください。
体が資本ですので息抜きもしてくださいね。

ＮＺにいると中々日本の訓練の様子を知る機会がないと思いますのでちょくちょく写真をUPしていきますね。

今日は計器課程の最初の審査フライトなのでテンションが上がっていたのですがビデオを拝見してさらにテンションが上がりました。
それではまた！

１枚目：どこか忘れました笑
２枚目：種子島宇宙センター
３枚目：敬礼！(右側にいるのはIAANZ-A○J-スカイ○ットアジアにいったK.Sです)

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 10月19日 07:02

連日の書きこみです。誰か見てるのかな笑
昨日のPhase１審査は無事パスできました。
A○Jの訓練は事業用、計器課程ともにPhase１から３まであり、１がStallなどのAirWorkとTGL訓練、２が事業用はNavigation、計器はNavigationとApproach、３がこれらの複合訓練で仕上げるという形になっています。
大阪のA航空もほぼ一緒のようです。

なんと昨日のPhase１審査のチェッカーはなんとIAANZ卒業生のY教官。
A○Jは担当教官というのがいて１期につき一人、もしくは二人の教官が主に面倒を見てくれ審査や担当教官の都合が悪い時などは他教官が見てくれます。
教官によっては審査中でも叱咤激励をしてくださる方もいます。
その中でもY教官のスタンスは「審査は審査だから飛行中は口出ししない。上手く見せようとしなくていいから普通にやってみろ」というものでした。

実際は少し御助言を頂きましたが、とても落ち着いている方でリラックスして試験に臨めました。
しかし驚いたのがデブリーフィング。私の苦手なところやできていないところの指摘のみに終わらず、とてもわかりやすく飛行機の飛ばし方や計器とはなんぞやということを教示してくださり、目からウロコのことばかりでした。
私の同期にはアメリカで教官をやっていた方がいて、彼も「そうだったのか～」と言ってたくらいです。

また来週からPhase2が始まりますが、頑張っていきたいと思います。
ではまた～！

１枚目：長崎空港RWY32ファイナル
２枚目：長崎空港にて
３枚目：ナイトフライト＠長崎

[2] mixiユーザー 10月19日 12:29

しっかり読んでますよ～だいなまいと☆とりあえずフェーズ１審査パスおめでとう！今後の訓練にも期待大☆ほかの学生達もきっと見てるし、見てない生徒には見るよういっておくさ！
AoJの師の言葉すごい重みがあります。きっといい刺激になるはずです。

さて今日はいつものごとく西風のためきゃんせる～！くる～！

TAF TAF NZCH 182300Z 1900/1924 34015G30KT CAVOK FM190500 22012G25KT 9999
-SHRA BKN025
TEMPO 1905/1909 23030G45KT 3000 TSRA BKN014 BKN020CB
TEMPO 1909/1914 6000 SHRA

[3] mixiユーザー 10月23日 16:16

どうも、某なんとかネットアジア航空の訓練生から「先輩ぶってんじゃねえよ～」と批判をいただきましたダイナマイトです。
確かに俺はまだ計器すらも持ってないし内定もなんもないしマジメキャラじゃないけど日本の訓練の様子というのはお届けできると思いますので。
まあ批判するからにはエアラインの訓練の様子でも書いてくれるんでしょうね！笑
らっぽっぽさん！！

しっかし相変わらずウエスタリーはやばいね！
こわいこわい。。。

さて、昨日はIAANZにもあるFrascaを使用して元JAL機長でA○J顧問の方と技術面談という名のシミュレーター訓練を受けてまいりました。
A○Jは昔からJALとの係わりが強いのでこういったことができるんです。
しかもタダ！！(別に私はA○Jのまわしものではありません)

訓練ももちろんですがその後にご一緒させていただいた昼食で、とても多くのことを学ばせていただきました。
747やDC-10、777で世界を飛び回っていたこと、JALの現状、若い人の活躍の場を奪ってしまっていること、面接や適性検査で見るところ・・・etc
一時間の予定が2時間近く話していました。

一概には言えないと思いますが、その方は適性は「言われたこと(アドバイスなど)を素直に聞いて、しかもそれをすぐに実践しようとするか」、面接では「答えの内容より会話のキャッチボールができるか、コミュニケーション能力はあるか、その受験生が副操縦士だったら一緒に仕事がしたいと思うか」を見ているそうです。
私もまだまだまだまだですので、訓練を通して養っていきたいですね。

そういえば先日、大阪－長崎のフライトをもってラストフライトを迎えられたJALの副操縦士の方の飲み会に参加させていただく機会に恵まれました。
そこにはパイロット4名を始めCAさん、管制官、ディスパッチやグラハンの方々がいらっしゃりそこでも色々勉強させていただきました。
とりわけパイロットの皆さんは私たちがこれから計器飛行のCABチェックと受けると知るとご自身の経験をもとに色々なアドバイスをしてくれました。
また、引退される方は自衛隊から割愛で入社され今回の早期退職制度により引退されるそうでとても熱い心をお持ちの方でした。
「我々がやめて訓練生３人助かるなら喜んで辞める、そういう思いで今回の退職を決めた。君たちには未来がある。努力は裏切らない。波は来る。だから諦めずにがんばれ！」
自費で目指してる私たちにとってはとても勇気をいただけるメッセージでした。

ま、今日は土曜日なんでゆっくり休んでまた明日からがんばっていきますかね～！

ごる、ＮＺはもう暑いんだっけ？

一枚目：訓練エリアから雲仙普賢岳
二枚目：教室からの眺め
三枚目：海自のYS

[4] mixiユーザー 10月23日 16:23

そういえば・・・

YoutubeにA○Jのビデオがありました笑
私がベラベラ語るまでもなかったですね。
こちらも見てみてください～

IAANZの卒業生も何人か映ってますよ～！

[5] mixiユーザー 10月23日 16:24

ぼりゅーむ２

[6] mixiユーザー 10月23日 23:08

NZはぼちぼちと桜も散り暑くなりはじめてきたよ。でもやはり南風がふくとこれがまた、寒いのなんので・・・
さぁそんなこんなですが、ダイナマイトにも是非とも就職を決めてもらいたいもんで！
ちなみに次の木曜はイントラの更新チェックでーす。もうなって１年、時が流れるのも早いことで、日々勉強の毎日。とりあえずATPL勉強中～オーストラリア事業用ゲッツ！！

このビデオ見た～AoJのホームページから確認しおちゃった☆特にVol2はなんか明るくていい感じだね～
Vol３も主役はIAANZの学生になるかな～期待しながらまっちゃってまーす！また大村だよりよろぴく！

[7] mixiユーザー 10月24日 23:42

IAANZで訓練中の皆さんこんにちは、初めまして。
ダイナマイトもぐさんの文の中に出てきたらっぽっぽです。
彼から勧められて、少し文章を書いてみようと思います。
私はIAANZでＰＰＬとＭＥＩＲ、航空英語能力証明を取得して
日本では長崎で訓練しました。

私は今、航空会社でグランドスクールを受けていますが
たびたび思う事、それはＮＺでの訓練、特にＰＰＬ当たりの基礎的な知識がとても大事だなと言う事です。
特に空力的なところで言うと、チェロキーもB737も変わりません、
同じ飛行機なのです。
基礎の基礎が理解されていないと、その応用を理解するのは難しいです。
私は優秀ではなかったので、当時は理解するのに結構苦労しましたが
あのときに苦労していてよかったなと今思います。

また、皆さんご存じの通り、IAANZで訓練し、日本で訓練された諸先輩方は
皆エアラインに就職できております。
これは単なる偶然とは思えません。
やはりそれは色々理由はあるでしょうが、その中の一つとしてIAANZで教わる、ヒューマンファクターに関連する
精神論的なものではないでしょうか？
なぜ、ミスをしたのか？
ではそのミスを直す為には普段から何をどうするのか？
また、なぜそのミスを決断した自分がそこにいたのか？
よく八木さんから指摘を受け怒られていました、私は。
ミス一つを掘り下げて研究していくと、
案外奥が深く、その分いくらでも修正方法はあります。

一見、フライトや訓練では関係ない、日常生活に原因がある場合もあります。
物を使えば使いっぱなし、などのだらしない生活そのものが
フライトの出ていることも多々あります。
整理整頓とよくいいますが、身の周りをきれいに整頓することで
フライト時にも頭の中でまず何をして、次に何をしなければならないか
自然と順序よくテキパキと頭や体が動くと思います。

是非ぜひ試してください。

また、海外の長い訓練生活はストレスもたまる事も多々あるでしょう。
そんな時は週末はシューターズやコヨーテに行き飲んで踊るもよし
カラオケで歌うもよし
サーフィンするもよし
女の子と遊ぶもよし
なんでもいいです、自分なりにリフレッシュして
オンとオフの切り替えをしっかりしてください。
ちなみに私は上記の事をしてました(笑)

身体には十分気をつけてみなさん頑張ってください。
また、何か相談や質問等ありましたらいつでも
結構ですので連絡ください！

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