FTR250コミュのバッテリーレス

はじめまして。
自分のFTR（キック）をバッテリーレスにしたいと友人に言ったら、「バッテリーの代わりにバッテリーレスキットを組み込まなきゃいけない」みたいな事を言われました。

それって普通にバイク屋で売ってるものなんでしょうか？
ご存知の方、助言をお願いします。

コメント(8)

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[4] mixiユーザー 02月11日 10:55

ありがとうございます。
取り敢えず2年ぐらい放置していたのでエンジンが掛からないから今日キャブの清掃から始めようと思ってます。
レーサーにしようと思ってるんで、分からないことがあったらまたよろしくお願いします。

[5] mixiユーザー 02月11日 13:45

＞t-proさん
はじめまして、私は同型エンジン車のエンデューロレーサーXR250R（ME-06）オーストラリア仕様のコンデンサー付きレギュレートレクチファイアを使ってバッテリーレス化してます、さすがに同型エンジン車だけあって相性ばっちりですよ、パンチ力上がったように思います。プラグキャップもレーサー用に、プラグもスピリットファイアに交換してMJ、AJの番手を少し上げてます。「しのっちさん」お薦めの疾るんですバイク用も仲間内でかなり評判いいですよ、私も四輪には疾るんですを使用してますがこの手の製品の中では効果がはっきりわかる良質パーツだと思います、私自身は　まだ疾るんですバイクを使用した事がないですが、使用してる人に聞くと、ホットイナズマ類似クラスの製品だと「良くなったかな？」程度ですが、これだと効果が体感できるみたいです、四輪用でもあれだけ効くのですからバッテリー（電気）容量の小さいバイクだと効果が出るのは更に顕著なのでは？色々と試してみるのも面白いですよ、ただコンデンサーを使用してバッテリーレス化する場合にはコンデンサーの絶縁をきちんとして、確実に固定しないと危険です、走行中にコンデンサーの絶縁不良、固定不良でフレームやエンジンにショートさせてしまった場合、まず確実にCDIとびますから高くつきますよ、遠出してた場合は更に悲惨です。絶縁、固定だけは確実にするようにして下さいね。ちなみに画像はオーストラリア仕様XR400R（NE-03）用のコンデンサー付きレギュレートレクチファイアです。

[6] mixiユーザー 02月11日 18:43

今日半日かけてキャブを掃除（初体験）したんですが、プラグの火花が飛ばなかったのでエンジン掛かりませんでした・・・

保安部品も調子に乗ってポンポン外しちゃったんで、一気にレーサーにしたいんですが、“ごんたキング”さんが提案してくれたコンデンサー付きレギュレートレクチファイアが一番スッキリしそうな気がするんですが、どう思います？

友達はノーマルのCDIを外してコレを付けるだけ、とか言ってましたけど・・・

[8] mixiユーザー 02月13日 11:48

いや、本気で間違えてますね。
それぐらいのドシロートなんで・・・

ありがとうございます。危うくお釈迦にしてしまうとこでした。

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