ナチス・ドイツ空軍コミュのHe46

　He46は、ハインリヒ=ブリューニング中央党内閣時代にドイツ航空運輸委員会の近距離偵察用機体の開発依頼に基づいてハインケル社が開発した複座単発機です。当時のドイツはヴェルサイユ条約の桎梏下にありましたが、1928年８月のパリ不戦条約で非武装機ならば軍が管理していても軍用機と見做さないとの合意が成立していたため、陸軍の直接協同偵察機として開発されました。
　He46には以下のようなタイプがあります。
◆He46a
　最初の原型機で、試作第１号機は1931年末に初飛行しました。鋼管骨組に羽布張り胴体の単発機で、約10°の後退角を持つ高翼パラソル式の主翼の外、短い下翼が付いた一葉半の機体でした。当時、複葉偵察機のHe45の開発も進められていましたが、より高速を発揮する事が期待されました。発動機はブリストル・ジュピター(580hp)エンジンを搭載していました。
◆He46b
　第二号原型機です。下方視界改善のため高翼部分の面積を拡大して下翼を廃し、高翼単葉機に改められましたが、発動機は非力なブリストル・ジュピター(580hp)エンジンのままでしたので230km/hの巡航速度を持つHe45よりも遅い220km/hしか出せませんでした。
◆He46c
　第三号原型機です。He46bよりも主翼面積を22％増積し、エンジンもブリストル・ジュピターよりも強力なジーメンスのSAM22B 650hpに変更された結果、260km/hの巡航速度が確保出来る事となりました。また、1933年１月のヒトラー内閣成立に伴って密かに武装も行われる事となり、7.92mm機銃が１基搭載されています。
◆He46C-1
　He46cをベースとした初期生産型機です。1933～36年に481機が生産され、1935年３月に発足した空軍に制式配備されました。
　1936年11月、フーゴ=シュペルレ空軍少将麾下のコンドル軍団がスペイン内戦へ派遣されると、He46C-1も20機が近接支援用に送り込まれました。飛行性能は概ね良好でしたが、急降下した場合、エンジンの振動が激しくなる欠点が露呈したため、対地攻撃任務には不適格とされ、結局、訓練用に使用されました。
　要目は以下の通りです。
・全長：9.50ｍ
・全幅：14.0ｍ
・全高：3.45ｍ
・翼面積：32.9㎡
・自重：1766㎏
・全備重量：2300kg
・発動機：ジーメンスSAM22B空冷星形９気筒660hp×1
・最大速度：260km/h
・上限高度：6000ｍ
・航続距離：1000km
・武装：7.92mm機銃×1 　偵察用カメラ×１または10kg軽爆弾×20発搭載
・乗員：２名
◆He46C-2
　ブルガリア王国向けの輸出用機体です。NACAエンジンカウルを装備していました。
◆He46D-0
　エンジン振動を改良した生産前機です。
◆He46E
　He46D-0をベースとした改良型生産機です。エンジン振動問題が改良されたため、対地攻撃任務が可能となりました。NACAエンジンカウルは通常外していました。E-1型・E-2型・E-3型がありますが、生産総数は数十機に留まりました。
　He46C-1と共にポーランド戦やフランス戦まで使用された後、Hs126と交代して第一線部隊から引退し、訓練用に使用されました。
　ハンガリー王国軍へ貸与され、1941年６月に開始されたバルバロッサ作戦に於いてハンガリー軍の機体として活躍しました。
　1943年に入ると、航空機不足を補う意味もあって、再度前線部隊に配備され、東部戦線に於ける嫌がらせ作戦の一環として、夜間侵入爆撃任務に使用されましたが、余りにも旧式過ぎたため同年末には使用が中止されました。
◆He46F
　アームストロングシドリ社製パンサーエンジン(560hp)搭載の非武装練習機です。生産数は僅少に留まりました。

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