ペテルソン世代のＦ１を語るコミュのPatrick Tambay

フォーミュラ・ルノーを経て７４年にＦ２にステップアップ。７５年にランキング２位、７６年３位、翌年にサーティースからＦ１デビュー。その後移籍したセオドールでは３回の入賞を果たしています。
７８年からはマクラーレンで走るが、当時のマクラーレンは低迷期でこれといった成績は残せませんでした。光り輝いたのは、８２年。ジル・ヴィルヌーヴの死後、フェラーリに抜擢され、フェラーリのコンストラクタータイトルに貢献しました。Ｎｏ。２７の１２６Ｃを駆る姿はかっこよかったですね。
８４年からルノーに移籍し、ルノーターボの熟成を進めるなど貢献して、８６年のハース・ローラを最後に引退。
個人的には、タンベイというと、プライベートのエンサインでワークスマシンを追いまくった７７年のＦ１シーンが印象に残っています。

コメント(4)

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[1] mixiユーザー 10月12日 13:03

77年にエンサインって事はレガおじさんのチームメイトだったわけですね。
なんか、イップさんのマシンに乗ってる印象が・・・・・・・
イップさんのマシンで澳門も走りましたよねー、確か・・・
あー、記憶が

ハント2shotでｵｰﾄｽﾎﾟｰﾂの表紙になってた記憶があります。

[2] mixiユーザー 10月12日 16:44

うちの会社の現役員のＡさんが、元エンサインでメカニックをやってました。
この当時の話しを聞いた記憶があります。

実はこのエンサインと言う車はとっても素性が良いらしく（ただしオイルの冷却系に問題があったらしいですが…）、ピケもこのクルマに乗ったそうです。

タンベイは若くてクールな感じでカッコイイですよね。

フェラーリのブランドドライバーになる前の、エンサイン時代の方が印象が強いですよね。

[3] mixiユーザー 10月12日 17:23

イップさんのところでは、エンサインとオリジナルのセオドールにも乗りましたね。

話題のエンサインには、クリス・エイモンが乗って一瞬だけだけれど、
異常に速かったことがありました。
それでファーストナショナルシティバンクのスポンサーがついたんだっけ？
ジャッキー・イクスも乗りましたが、いまいちだったような。

[4] mixiユーザー 10月15日 18:32

moonさん、そうなんです。Amonが乗って久しぶりにAmonらしい速い走りをみせてくれました。日本ＧＰに来るものと思っていましたが、その前にチームを離脱してしまいました。折角彼の走りが見れると思っていたので、残念だった記憶だけが残っています。Tambayの項目でAmonのこと書いちゃいました（笑）。

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