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西武鉄道友の会コミュの新ダイヤ発表!?

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西武のHPに先日、簡単ながら新ダイヤが掲載されましたね。

副都心線を通勤で使う予定のない者としては、朝のラッシュ時に西武池袋に向かう電車の本数が若干減り、痛いです…。

http://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/diagram/index3.html

とは言え、6月2日の時刻表発売を楽しみにしている別の自分もいます。

コメント(15)

池袋行の優等列車を削減しても大丈夫なのかと思っていますが、副都心線にうまく利用者が移動できれば何とかなりそうですね。
狭山ヶ丘以遠の人間からすると、「若干」はなく「かなり」減ります。

毎日渋谷まで通っていますが、(特に下りの)着席機会の確保と(上りの)睡眠時間の確保、そして特定運賃でも導入しない限りほぼ間違いなく上がる定期代を考えると、副都心線に切り替える予定は皆無です。

ちなみに、財政難の国家公務員系の場合、引越し又は勤務地の変更を伴わない定期代の増額は、たとえ新線の開通があっても一切認められていません。
改正ムードが高まる中改正後には見られなくなるかもしれません場面を貼ります。

幕車6000系昼間の飯能始発新木場行きです。→渋谷行きに変更→幕車は入りません。

6000系の隣りの20000系は武蔵丘入庫で1035飯能発の快速急行池袋行きと同時発車します。
今朝飯能駅で副都心線関連のチラシが置いてました。
飯能 →渋谷は680円です。
JR経由は610円に。
今日永田町の有楽町線ホームに改正時刻が貼りだされました。
私的には年に一回行くかどうかの渋谷ですが、その渋谷行きににだいぶ食われてます。

永田町基準で10時から15時までがネットで、
11時台は

1101 準小手指
1112 各清瀬
1131 準小手指
1142 各清瀬

が西武への乗り入れ列車です。
改正時刻表が発売開始となりました。
今までのサイズだと思って西武の時刻表は〜?と尋ねるとB5サイズのものでした。 30年くらい前の頃もサイズ大きかったようなげっそり

改正初日に野球ダイヤから入ってくのは楽しみです
平日の朝夕に急行小手指行が誕生しましたね。
季節臨の平日朝の西武秩父行も快速から通勤準急に戻ってます。
東メトロ副都心線内は急行の清瀬行き誕生!

平日の所沢行き各停は二本に減ります。
遅延証明が土曜日から西武鉄道のホームページからでも取れるようになります。

開業記念イベントが西武球場前駅で土曜日の13時05分からあります。
>E233様

通過電車の待避が東長崎に変わった理由は主に以下の2点です。

1.待避時間の短縮
江古田駅はカーブ上に駅があり、通過電車でも60キロ位の速度規制を受けています。
このため、直線の駅(ひばりヶ丘など)と比べ通過に要する時間が多く必要です。
これに対して東長崎駅のホーム周辺は直線で、江古田と比べて待避時間を短く出来ます。
その分を所要時間短縮か遅れに備えての余裕時間に充てることが狙いと思われます。

2.江古田駅改良上の問題
椎名町〜桜台の各駅では順次ホームの長さを10両分に延長する方針(←普通も10両にする予定かは不明)で、既に桜台と東長崎は10両対応になっています。
しかし、江古田駅は両側を踏切で囲まれていて今の駅構造ではホームを長くするのはたぶん不可能です。
また、江古田駅にはエレベーター、エスカレーターが設置されていないので早晩バリアフリー改良が必要になります。
この両面を解決する目的で今年度から江古田駅の改良工事を行うことになり、工事の影響から待避駅を変えたと思われます。
江古田駅の工事スタートは7月からになる予定です。
バリアフリーと改良工事セットにすると国からの補助金も出やすいです。

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