旧神戸商船大学コミュの昔話　２７　海の変化

神戸から船に乗って東京に着いた～♪
なんて曲が昔ありましたね。
東京に着くその前のお話し。

その頃、神戸では日本丸･海王丸ぐらいじゃないとＱ突(Ｑ突堤)に船が着くことはなかった。
だから、今はない沖のブイに大体は練習船が泊まる。
ブイからの出港は手間がかかる。何せ、アンカーチェーン(錨鎖)を直接ブイに繋ぐことがあるから、、、だから、商船校の生徒が乗る時は簡単に錨を落として錨泊です。
さて、ある日、私は練習船に乗りました。
しかし、１週間近く経ってもまだ神戸沖。　なぜ？

翌日はなんと小豆島の池田で錨泊。翌日は救命艇訓練と上陸である。
ここはオリーブ～♪Ｐｏｐｅｙｅ(ポパイ)～♪で有名であるが、神戸と目と鼻の先。つまらないことに手紙も来ていない。(単なる上陸だから)。
山の上まで運動上陸だと？だれが～？ (結局、バスに乗り遅れて歩いて山登り)
救命艇は漕がされるし、堪らないよ～。

その後、瀬戸内の素晴らしい海峡を船で通っていく。
備讃瀬戸東～西、来島海峡、関門海峡と抜けて玄界灘に抜ける海路である。
玄界灘、六連島を抜けたとたん、船は左右に揺れ、冬の季節風に揺れる。凄いローリング。
片舷２０ﾟ、反対舷は約１５ﾟ、船が傾く。　　勿論、ピッチングも凄い。
関門海峡を抜けたのは朝の８時、９時には凄い揺れになっている。
８-０(パーゼロ)のワッチを終え、昼飯時のこと。第一教室(食堂)には大きなロブスターにタルタルソースを載せた料理がずらりと並んでいる。
なぜ？

冬の玄界灘は３ｍの大波、船が揺れて、４０人以上の実習生が、船酔いである。　
昼飯が入らないのは、船の揺れのせいだよね。　
オイオィ、船酔いするなら、、、、と、４皿いただきました。
伊勢エビじゃなくても、美味しかったよ。相変わらず、べちゃべちゃ飯でもね(＃^.^＃)