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FORD TAURUS WAGON(トーラス)コミュの94 トーラスワゴン

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始めまして。この度94トーラスワゴンを購入することになりましてこれから色々いじっていこうかと楽しみにしております(^ ^)
とりあえずステアリング交換を考えているのですがボスってもう市販はされて無いのですか?レカラ装着予定なのですがボスが余ってる方がいればお譲りして貰えませんか?もしくは情報などありましたら宜しくお願いします。

コメント(75)

大量にお漏らし始まりました( ; ; )多分ウォーターポンプやろね(*_*)
想定内のトラブルやけどもう少しもって欲しかったかな^^;
と言うのもウォーポンとアッパー、ロアホース、アイドラー、サーモスタットは用意してたけど水抜くならヒーターホースとかも全部替えたかったんやけどなぁ( ; ; )
まっそうも言ってられないから仕方ないね。
>>[36]
まぁ、仕方ないですね^_^;

自分のは3台ともならなかったのですが、何処かに細いホースで三又カマしてある所の三又から漏れたのもありましたね〜
これは部品が無いです(ー ー;)

男バカ三代さんありがとうございますハートとりあえずバイザー交換しましたー*\(^o^)/*
シフトノブも破壊してスプラインに刺さるとこだけ新しいシフトノブが刺さる太さに削って復旧して装着ハートコレで次の交換も楽だしクルクル回る事も無いしね^_−☆
ホイールキャップをマーキュリーセーブル前期のやつに交換(^ ^)
コレでとりあえずはUSで普通に走ってそうなリボンにホイールキャップの理想のカタチハートまっカッコいいとは思わないけどね^_−☆
>>[41] 私は好きなstyleです!
懐かしい! 7年前はLXの純正ホイールにホワイトリボン履かせてました!
>>[39] おお!早速ですね^ ^ プラバイザーは、たしかドア側からの陽射しを防げるものだったかと(うすら覚え。笑)
>>[42]
始めましてm(__)mこのスタイルが好きって結構マニアですね(^ ^)自分なんかはチカラ入れ過ぎのカスタムばかりなので寸止めの美学は難しい事ばかりです^^;こういったサラッとしたいじり方の方がオシャレなんすけどねハートもっと勉強しなくては*\(^o^)/*
>>[43]
プラバイザーはそうやって使うんすね(^ ^)ってか今日は替えただけで配線はまだですけどね^^;
とりあえずプラス繋げてアース落として点灯確認はしました(^ ^)こりゃ助手席で化粧も上手く出来そうですね^_−☆
>>[44] 今も大事に細目トーラスに乗ってらっしゃるだけでも凄いですよ! 私も緑に乗ってたのでまた、乗りたいです(^^)
>>[46]
自分はまだ半年くらいの新米です^^;まだまだやりたい事もありますが少しずつでも楽しみながらやっていきます^_−☆
>>[39] うーん、懐かしい!それは特に助手席が好評なんすよ〜指でOKいろんな意味で(謎)
久しぶりです。最近はとりあえずおとなしくしてますがトーラスの方は日々の足で快調に走っています(^ ^)最近で変えたトコって言ったらブラ付けてステアリングをレカラの黒イーグルに変えた程度です(^ ^)今日オイル等見ててそろそろ又悪いところでも直していこうかな?とエンジンかけてみてたところ1つ不具合なのか判断できないところがあったので質問させて貰います。エンジンかけて空ぶかしすると4千回転くらいかな?でブンブンブンとカブるような仕草を見せるのですがこの年式のトーラスワゴンってもしかして空ぶかしのレブみたいなん付いてるんですか?空ぶかしのリミッターで起きてる症状ならいいのですがそんなもの付いて無いなら燃料やイグニッションなど色々見ていかないとダメなんで(;_;)走行中はそこまで回転が上がって無いのかそんな症状は今のところ気がついていません。皆さんの乗ってたトーラスも同様なら一安心なのですが^^;とりあえず年明けに再度メンテナンスして夏に車検を通してまだまだ乗る予定です(^ ^)
>>[50] お久しぶりです(^ ^)
うーん、どうだったか記憶が(^^;
96以降は燃料カットありましたけど、細目にあったかなぁ、、、
普通に加速して回れば問題ないと思いますよ(^-^)
ついにオークションでも見なくなりましたから大切にしてくださいね〜!
>>[51]
お久しぶりです(^ ^)
96以降は燃料カットがあるんですか。その燃料カットとはPレンジで止まってる状態でアクセル吹かすと4千回転くらいでブォブォブォと回転が上がり過ぎないように制御されるものでしたか?もしそうならその機能が細目の途中からでも搭載されてる可能性もありますもんね(^ ^)実際そんなに空ぶかしするような車でも無いのでこれも今日気付いた事で購入時からそうなのか最近なったのかがわからないんすよね^^;トーラスほんと減りましたね(;_;)年明け以降はアラ探しでもしてとりあえず整備していきます(^_^)v
>>[52] ユーザー車検でマフラー変えてると音量測るので4000回転指示されるのですが、カットかかるのでなりますよ〜(^ ^)
検査官もわかってるので音量問題無ければいいですよとなります。
細目の時はマフラーノーマルだったので、、、
アメ車復帰狙ってるんですが、なかなかいいのが見つからないので、一旦アストロに逃げようか迷ってます(^^;
>>[53]
そうですか(^ ^)ありがとうございます。恐らくそれっぽいのでとりあえずそういう事にしとこうかな(^_^)v
アストロもいいですよね(^ ^)
アストロもまだ乗った事無いので乗ってみたいのですが最近高くなりましたよね^^;
個人的には前期顔のノーマルで観音開きが理想ですがほぼほぼ見つけれません^^;
当時並行で入ってきてたやつは殆んど観音じゃないので仕方ないのですが(;_;)
しかもその頃は後期顔にスワップされて前期顔は殆んど残って無いってのもありますし(;_;)
是非アストロ買って見せて下さい^_−☆
>>[52] ウチの(今は乗ってません)も空吹かしではそうなりましたよ!でも、ギアが入って走っている分には、高速で飛ばそうがちゃんと吹けました。多分、仕様ではないかと思われます。
>>[55]
ありがとうございますm(_ _)m
細目の方ですか?
だとしたらやっぱりエンジン保護の空ぶかしのリミッターですね(^ ^)古い車ばかり乗ってるとこういった新しい機能は知らないのでダメですね(;_;)別に新しくも無いんかな?(;_;)
>>[56] 勿論、細目でした。感覚的に、点火カットされてるような感じですよね?
>>[57]
そうです(^ ^)4〜5千回転くらいで等間隔で途切れるような感じです。
>>[58] 全く同じですね。(笑)でも、ギアが入って走れば普通なので、おそらく仕様でしょう。心配無いと思いますよ!
>>[59]
結局あれからも走行は何も問題無いのでやっぱ仕様のようですね(^ ^)ありがとうございました(^ ^)
細目のオートマ交換した人に質問です。オートマのリビルトって年式によって部品番号の頭がF2DZ(92年)F3DZ(93年)F4DZ(94.95年)と3種類あるのですが何か違うのですか?自分のが94年式なんですがオークションに93年式のリビルトが出てるので付くなら交換しようかと思っているのですがわかる方いらっしゃいますか?
>>[61] お久しぶりです表情(嬉しい)
あくまでも記憶してた範囲ですが、、、
後期のATは電子制御に代わってショックを低減するような仕様になったと思うので93だと微妙な感じですね冷や汗

で、ヤフオクのブツですが、数年前(10年以上前かも)に千葉の中古屋が保有してたリビルト品ですね、おそらく目
車屋を辞める時に1.5万くらいて売ってましたよ冷や汗
予備にと思って何となく調べて諦めた物かなとあせあせ

ってか、自分が廃車にしたSHOのATまだ売ってたんだ、、、涙
>>[62]
こんにちはわーい(嬉しい顔)
んー。やっぱ微妙に違うんすか。
ただ単に部品番号が変わったや改良部品に交換されてるとかやったらいけそうですが電子制御の有る無しになったらやっぱ少し無理があるんかなぁ。
でもその辺も年式合わせて部品さがさないとってなると中々大変っすねあせあせ
>>[63] 単純に取り付けだけなら大丈夫と思いますが、なんせコンピュータ制御なので取り付けて動かないとシャレにならないので壊れて動かないとか緊急で最後の手段ってところではないかと思いますよあせあせ
>>[64]
そおっすよね^^;後はそのコンピュータ制御が93年からなってるかどうかですよね^^;
今のところミッション自体は問題無いのですがオイルパンとサイドのカバーから漏れてきてて恐らくクランクシャフトのインナーシールからも漏れがあるんちゃうかな?と思い走行もそこそこいってきたのでオートマ交換する方が手取り早いかな?と思って交換を考えてました。とりあえずガスケット類の交換だけで様子みようかな?
>>[65] それ、2台目のLXでそこやりましたよ〜冷や汗さすがにオイル漏れがヤバかったので修理レンチでも、AT交換よりは安かったような、、、
>>[66]
やっぱどうしてもそういった所の漏れは仕方ないっすもんね涙
確かにミッションのガスケットだけの方が安上がりなんすけどインナーシールも交換となるとミッション降ろさないといけないしとも考えてミッション交換も考えてましたあせあせ
93年のミッションじゃ無理かなぁ涙
ちなみにミッションの品番書いてるプレートってどこに貼ってあるかわかりますか?
昨日夜エンジンルームの中から一応探したんですが見当たらなかったものであせあせ
ミッション諦めるかなー涙
>>[67] 何故か、漏れて欲しくない所から漏れますよね〜冷や汗
プレートは見たことないかもあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)
申し訳ないexclamation
93のミッション以前にあのミッションはやめた方がいいですよ目
トルクコンバーターがサビ過ぎて多分ヤバイですあせあせ
それか降ろさないでとりあえず周りだけやるかですね顔(サングラス)
で、ATF足して乗る指でOK
ちなみにSHOもそこから漏れがあったのですが、カバーのあるどっかのボルト増し締めで止まった記憶が、、、
なんせアメリカ人の作業なのでトルクが怪しいので簡単にチェックしてみるのも良いかとあせあせ
締め過ぎはダメですが、均等に締まってないとよろしくないようで、、、
>>[68]
了解です。とりあえずオートマ降ろさずに出来る所だけでも交換しよかなぁ。夏前に車検やから一気にリフレッシュしたかったんやけどねあせあせ
それから今年からメーター内のエアバックの警告灯の点灯は車検ダメになっちゃいましたね涙
多分エアバックの配線をリターンするだけじゃダメやと思うのですがステアリング交換してた人はどうしてました?
多分リターンの際に抵抗でも入れたらいいのかなぁとは思ってますが涙
>>[69] エアバックの点灯はボスに付属のキャンセラーないと難しいのと、繋いでも消すのにテスターが必要ですあせあせ
今年から警告ランプ点灯は車検通らなくなったので、運転席で確認されます!
オフで消灯 オンで点灯、始動して消灯まで見ます。
あとで秘策をメールしますね表情(嬉しい)
>>[70]
自分が買ったボスには付属のキャンセラーは付いてないんすよあせあせ
何とハート秘策があるんすか目がハート
まぁ最悪オルタか何かの警告灯の電源を頂戴して点灯させるかとか考えないと仕方ないんかな?あせあせ
あっ。そう言えばこないだオルタネータ御臨終になりました表情(あせり)
とりあえず直すにしても日本でリビルトも高いんでアメリカのボッシュで新品出てたんで注文しましたー。とりあえず届いたら直しまーす顔(笑)
>>[72] お久しぶりですわーい(嬉しい顔)交換するときにのオートテンショナー緩めるのを苦労したのが懐かしい冷や汗
>>[73]
アドバイスありがとうございます顔(笑)そうなんすね。1番上に付いてるからラッキーくらいにしか思ってなかったです^^;ってかまだ届いて無いから車検切れそうなんが面倒です^^;
>>[74] オートテンショナー、確か15だったので工具を買いましたよ〜(^o^)やる時に無くて、、、
ベルトがややこしいので写メしてからやるといいかもです(^ ^)

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