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フランスの自転車コミュのプジョーの自転車

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いくら仏車好きと言っても一度に多くのブランドを所有している方はそう多くはないはずです。

よろしかったらブランド別に所蔵の自転車をできれば画像付でご紹介ください。


まずは、PEUGEOT です。

よろしくお願いいたします。

コメント(16)

74製と思われる二台のスーパーPX10Eです。
2台ともヤフーで手に入れて、2個一でレストアしました。
余ったフレームで70年代のフランスパーツを使ってスポルティーフを作りました。
去年のポリージャポンでピカール賞をいただいた2台です。
>m-kojima様

早速ありがとうございます!
それにしても何と素晴らしいPX-10Eでしょう!
プジョーの折りたたみ子供用自転車です。
小さい方は72年、大きい方は74年製だと思います。
4歳と6歳の姪っ子に乗せています。
ただ、二台とも替え用のタイヤチューブは見つかるのですが、同じ規格のタイヤが見つからなくて
困っています。
現在、当庵に在るプジョーロードと以前レストア??したプジョー3態です。
サイクルヨーロッパからプジョー車の
販売が再開されるそうですが
価格等いつごろ発表になるか
ご存知の方いらっしゃいますか。

クロモリロードが欲しいなと
思っているのですが
とても待ち遠しいです。
PEUGEOT UE-18 キャラベル 27インチ快走サイクリング・ミキストです。

この自転車は73年製(?)

当サイトのカタログ集を参照させていただきましたところ、
この年では、オリジナルのサドルが革製からテリーサドルに
変更になっていました。
現在は、私のお尻には合わないので、
ウオルバーのイデアルロゴに変更しています。

宜しくお願いします。

プジョーが一台増えました。80から82年頃のフレームだと思います(Course、Vitus 181)。
ディレイラーはカンパにしました、ハンドルバーはグランボア。普段乗りに活躍してもらいたいと思っています。
以前持っていましたPX10Eです。中学生の頃、ラーレーやプジョーが輸入され、そのときの二番手のマシンとして売られていました(一番上はスーパーPX10Eでしたよね)。あーいいなあ、と思っていましたが、到底手の届くものではなく、しかしやはり面影忘れがたい存在で、最初に作ったオーダー車はよく似たマシンになりました。以来幾星霜、突然オークションで打ち捨てられそうになっているものを発見。レストアしてしばらく楽しんでおりました。
去年友人が置き場が無いので処分したいと聞き、譲ってもらったベルソー型婦人車です。ホイールが無い状態で小諸の浅麓堂さんから購入して、手持ちの部品で組みつけられたそうです。フレームのデカール・オリジナル部品から70年代中ごろの婦人車にプジョー・ランドヌールのフロントキャリアが付いています。
普段使いに毎日乗っています。オリジナル・クランクにハンドル・サドルは保管してあります。
自分の生まれ年の自転車を探していたら、もっと古いプジョー・Randonneurを見つけて、購入しました。
1953年のカタログに載っている「PHX60」です。
リアスポークが折れているので、スポークは前後輪とも交換です。

フロントキャリアの背もたれが折れてなくなっているところと、Wリングがカタログと違っているような気がします。
塗装はタッチアップ、経年変化を大切にして,ワイヤー類&ベアリング交換等消耗品だけ交換してポタリングに乗る予定です。

オーバーホールが、終わったので画像を報告します。
ダウンチューブのポンプペグが切り取られていたので、プジョーのフレームから切り取り溶接。
ついでに、フォークとフレームのセンター出しを。
フロントキャリアの背もたれも、ステンレス棒で取り付けました。
リア4段のフリーは組み直し、14〜21から14〜24Tに組み替え。
リムは事故っていて、縦ブレがひどかったですが何とか乗れるレベルまで調整してもらいました。
サンプレ・リジテックス2型はトップノーマルで、すこぶる使いやすいです。

ヤフーに1978年製のPX10が出品されています。現在入札無しの98000円 整備済み
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l35266552
フロント変速機がユーレーなので、これは後から交換されているようです。後、ピラーがサンプレでなくラプラードのも変ですね。ステム&ハンドルも変わっていると思います。この時代ステムはプジョーのネームが入っているはず。ペダルも安物レオタードです。この当時はペダルはマイヨール700です。
以上の点を差し引いても、お買い得と思います。
フレームを手に入れて、同時代のフランスパーツで組み直されたとみた方が良いかな?

サイズ シートチューブC-C 545mm  トップチューブC-C 545mm
■フレーム:レイノルズ531クロモリ■リヤエンド126mm (サンプレックス刻印)■フロントフォークエンド100mm
■ヘッドセット:ストロングライト・コンペティション
■FD:ユーレー
■RD:サンプレックスLJ4000
■シフトレバー:サンプレックスSLJ(世界最高峰のWレバーでしょう)
■スプロケット:マイヨール700クールス 13-21T 6速  
■チェーン:セデス ※カンパのチェーンをOEM製造していた専業メーカーです 
■ブレーキレバー:MAFACコンペティション
■ブレーキ本体:MAFACコンペティション※MAFACの中ではショートアーチのレース用センタープルです。 
■クランクセット:ストロングライト105BIS 52/42T 170mm
■ボトムブラケット:ストロングライト※軸に1978年3月製造刻印有り
■シートポスト:ラプラード
■サドル:イデアル2002(表革・パッド入り)※数ミリ程度の極僅かな破れ1箇所のみ、丁寧に乗られてきた証です。
■ステム:ベルリ※C-C90mm 
■ハンドルバー:ATAX  幅C-C390mm 
■ハブ :前後マイヨール700 36H ※クイックレリーズも純正品 
■リム :前後スーパーチャンピオン・コンペティション赤ラベル ※チューブラー 
■タイヤ:前後チューブラー ※練習用グレードです、山は8〜9部山と十分あります。
■ペダル:レオタード ※美しい肉抜き加工が施されています。
■小物関係:●ブレーキ用チドリ&ストッパー等:MAFAC純正 ●ブレーキアウターストッパー:サンプレックス ●シートピン:サンプレックス ●バーエンド:VELOXデラックスラバー プラグ 
はじめまして。
横浜在住の熟年です。
ヤマハ時代のプジョーPX50がやって来ました。
欠品等を補充したり恐る恐る調整したり、今日試運転しました。
中学生の僕が恋したフランス娘と初デート。

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