レジアス・ハイエース　改造計画コミュのエコ商品編

賛否両論のエコ商品ですが(^_^;)
ケミカル用品・燃費グッズなど
これを使えば少しでも･･･

真意はともかくとして、自分が使った物や使ってみたい物を紹介しませんか？

個人的感想でＯＫ!!
いろんな意見を聞いて面白そうであれば使っちゃいましょう♪
ようは自分が納得できればそれで良しと言うことでヽ(´ー｀)ノ

燃費が気になる方の参考に・・・
カーライフナビe燃費
http://carlifenavi.com/enenpi/model/739

コメント(61)

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[22] mixiユーザー 02月10日 00:30

ご存知と思いますが、こんなニュースが

http://www.asahi.com/national/update/0208/TKY200802080447.html

燃費向上グッズ１６商品「根拠無し」　１９社に排除命令
2008年02月08日22時28分

　自動車に取り付けたり、燃料タンクに入れたりするだけで「燃費が向上する」と表示した商品について調査していた公正取引委員会は８日、カー用品店などで販売されていた１６商品について、燃費向上の合理的な根拠がないとして、景品表示法違反（優良誤認）にあたると判断し、製造・販売していた計１９社に対し、表示の停止や再発防止を求める排除命令を出した。
　ガソリン価格の高騰などから、こうした燃費向上グッズは根強い人気があるといい、対象商品の累計の売り上げは約２０億円にのぼるという。

　公取委によると、これらの商品はカー用品店や通信販売などで売られ、「マイナスイオン」や「セラミック鉱石」「磁石」などの作用によって、燃費が向上すると表記されていた。

　公取委は、各社に根拠となる資料の提出を求め、複数の専門家から意見を聞くなどして調べていた。その結果、各社から出された試験データの走行条件が不明だったり、原理について検証可能で合理的な説明がなかったりしたため、不当表示と判断した。

　命令に対し、ソフト９９コーポレーションやコムテックなど大半の会社は、表示の改善や、商品の回収を進めることを明らかにした。一方、リッツコーポレーションやすばるメディアなど数社は「燃費向上の効果はある」と反論している。

　カー用品販売大手「イエローハット」によると、ガソリン価格の上昇が問題となった一昨年以降、店頭では燃費向上グッズの人気が目立つようになったという。購入者が増える一方で「効果がない」と疑問視する声も増え、公取委は昨年２月ごろから調査を始めていた。

　これらの商品は「マイナスイオンの力」「電磁波」など科学用語を多用している。大阪大学の菊池誠教授（物理学）は「科学的に全く無意味な表記。消費者は、商品の効果を科学的に確認するすべがない。メーカー側が表示の根拠を示し、効果を証明しなければならない」と話している。

事業者名（特記以外製造販売）『商品名』
●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※
●奈良健康堂『ランナップ』※
●ル・モンド『エコストラップ』※
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO. II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』

[23] mixiユーザー 02月16日 20:54

＞かみさまさん

すごいニュースですね。

僕は、この中に使っている物や使ったことのある物が多数ありますｗｗ

燃費はわかりませんが、変化を感じた物は多かった様に思います。

メーカー（販売する側）は本来の目的ではないもの（燃費向上ではなく電圧を安定させる物やバッテリー寿命を延ばす物など）でも燃費が良くなると書きたいのでしょうけど…

逆に、ここに挙げられていない製品で燃費向上を謳っている物は信用して良いのかな～
オカルト商品と呼ばれている物は他にもたくさん有るように思うのですが…
（でも、僕はオカルト商品、好きですよｗｗ）

[25] mixiユーザー 02月17日 01:30

＞しんたろうさん

仲間が居てくれて嬉しいですｗｗ

[26] mixiユーザー 02月18日 01:22

100Ｖインバーター使いまくってバッテリー上げました⇒バッテリー復活装置をヤフオクで買いました！

前の車にゃＺＯＩＬ入れました！

燃料タンクにいれるブツブツの石をもたっらのでいれました！

先週、ＪＶＣＳつけました♪

[27] mixiユーザー 02月24日 10:51

＞かみさまさん

ＪＶＣＳの効果はどうですか～

２００系にはそのまま付かないのですが、本体と取り付け（マフラーの加工）でいくらになりました？

あと、装着サイズを教えてもらえないでしょうか？

質問ばかりですみません　ｍ(_ _)ｍ

[28] mixiユーザー 02月25日 02:07

JVCSの効果ですね！
そんなに走りこんでないので、そんなに違いを言えないのですが・・・
なんとなくスーっと伸びる気がします。
燃費はまだわかりません。
口径はだいぶ迷いました。
販売元からエンジン的な出力が良いので28Φを薦められましたが、アクセル開けてバカスカ走らない旨を伝えて2000CC標準サイズの26Φにしました！
価格は現在、20周年SALE中ですのでHP参照を♪
マフラー加工はケン自動車さんで12千円でした！
タイコ近くまでワンオフしてくれてるので、とても良心的な値段では？

[29] mixiユーザー 04月16日 23:02

＞かみさまさん

レス遅くなりすみません　(^_^;)

マフラー加工の12,000円は安いですね。
ケン自動車さんが近ければ・・・

ＪＶＣＳを着けたいのですが
大阪でマフラー加工をしてくれるところを探さないとｗｗ

[30] mixiユーザー 04月19日 19:04

以前装着した　鉄っとり君。

装着から5000ｋｍ走行しました。

第一印象は冷間時のエンジン音が静かになりました。

エンジンが暖まってからは低音が静かになった気がしますが
その分、高音が気になりうるさくなったような？
走行中もロードノイズや風切り音が気になるようになりましたｗｗ
（気のせいかも…）

加速もアクセルを踏んだ時のもたつきが少し減ったように感じます。

燃費は街乗りで10.5ｋｍ/L位が11.0ｋｍ/L位になりましたが、
全くの同一条件ではないですし気温も上がっているので誤差の範囲だと思います。
（このまま11.0ｋｍ/Lをキープしてくれればうれしいですがｗｗ）

トータルとして個人的に大変満足する結果となりました♪
燃費は「おまけ」ですし、これで少しでもエンジンが長持ちしてくれれば・・・

[32] mixiユーザー 05月15日 22:59

JVCS装着後のGW燃費です。（日記から引用）
ガソリン２０００CC　AT　２WD

東京～福島～宇都宮　　走行541.9ｋｍ　　給油60.74L
燃費　8.92km/L

宇都宮～東京　走行128.9ｋｍ　給油14Ｌ　燃費　9.2km/Ｌ　

サブバッテリー、床貼り、BOX、ヒッチメンバーで常時２トン超。さらにバイク2台積んでキャンプ道具。
今回、高速道路100km程度走行して渋滞にはまりダラダラ、その後はすべて下道走行です。
正月にJVCSなし。バイク積載なし。愛知～東京、下道ナイトラン8.5km/Lより向上してるので良い方かな？また、バイク積載していても、そんな苦になりません。　

[33] mixiユーザー 06月16日 20:43

走行距離2,500kmに達したのでマイクロロンＸＡを入れました。

添加後、約1000ｋｍ走行
エンジン音、加速共に若干の改善がみられましたがプラシーボなのかもｗｗ
燃費は高速、街乗りとも平均約５％程度良くなりました。

燃費だけを考えると「これは良い!!」と言えませんが、トータルして個人的には満足です。

もう少し走行してからまた報告したいと思います。

[37] mixiユーザー 08月05日 15:38

お邪魔します・・・

先に結果から申し上げますが、汎用品を流用して、自分でハイエース用に開発しちゃいました

ボクのクルマはスパロンディーゼル4WDですが、通常燃費で9km後半です。積載物が多いので、コレぐらいが限度でしょうか。でも高速走行時には11km近くまでのびますね

ちなみにこのアイテムを知人のナローディーゼル2WDに装着したところ、ある程度の燃費運転も加味した状態で14～15kmまでのびたそうです。これだけでも驚く数値ですが、昨日出会ったナローディーゼル2WDに乗る別の知人は過去最高で17km

自分で作ったのでPRじみてしまいますからコレぐらいにしますが、気になる方はネット検索してみてください。過去に装着された方々が、効果をアップされています。

商品名：NAGバルブ
http://msearch.carview.co.jp/search.exe?input-form=simple&v%3Asources=mk-1-2008&query=NAG%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96

[38] mixiユーザー 08月06日 00:38

僕もＮＡＧバルブ装着しています。ＫＤＨ２００Ｖ乗りです。
ucchyさんの紹介されているＮＡＧバルブですが正に「目から鱗」な１品です。
そこまで変わるか…と驚いた記憶があります。
先日、ＳＢＭ東北に行く為に八王子ICから白石ICまで走りましたが燃料計は半分より遥か上を指してました。
結論からいうと東京から宮城までエアコン全開でも無給油で往復できました。
燃費も変わりますがそれ以上に走りが軽くなるのが最大のメリットでしょうか。
一、ＮＡＧ愛用者の感想として参考にしていただけたら幸いです。

[39] mixiユーザー 08月14日 10:08

＞Ucchyさん
先日はありがとうございました。

まこっちゃんさんと同じく「目から鱗」です。

劇的な燃費変化はまだ経験できていませんが
この度、長距離を走りましたのでその感想を日記に書きました。

気になる方は見に来て下さい♪

[41] mixiユーザー 08月14日 22:20

>kouさん
その節はありがとうございました！
クルマによって効能は変わりますが、それでも「なんらか」の効果を実感していただけたなら幸いです。

>しんたろうさん
今日はわざわざご苦労様でした！
少しのお時間ですが、ためになる収穫はありましたか？
機会があれば「また」ご連絡ください、召集をかけてお待ち申し上げます（ｗ

[43] mixiユーザー 08月14日 23:51

ロジャースさん

上記のうっち－さんに直接メッセージしてみてください

店頭販売はおそらく（オイラの知る限り）してないハズです

ＮＡＧ装着してますけど、付けると笑えますよ
あまりの変化に

[46] mixiユーザー 08月16日 22:47

＞しんたろうさん

効果が現れてホッとしました

次回は燃費に徹した運転で記録に挑んでみてください

[48] mixiユーザー 08月16日 23:45

＞しんたろうさん

賞賛のコメントに感謝します

NAGバルブの大きな特徴である「アイドリング時にでも低燃費」が甲をそうした結果だと思います

今後のハイエースライフへの後押しができたことを嬉しく思います

[51] mixiユーザー 02月27日 21:09

内圧コントロールバルブ・・・レデューサー

ＮＡＧバルブからバブリング、そしてレデューサーへと付け替え
かなりの月日が経ちました。

燃費最高記録は出ていませんが

燃費の変化報告を

未　装　着　：街乗り平均１１．０ｋｍ/Ｌ
ＮＡＧ装着　：街乗り平均１１．５ｋｍ/Ｌ
ﾚﾃﾞｭｰｻｰ装着：街乗り平均１１．８ｋｍ/Ｌ

このような結果に成りました

（全くの同一条件で計測出来ていないので参考にしてくださいｗｗ）

レデューサーを装着しての最大の変化はシフトショックが減ったことです。
マニュアルミッション特有の加速時のギクシャクが減り、
まるで自分がシフトチェンジ＆アクセルワークが上手くなったかのようです

装着時の感想はこちら↓の日記で
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1300865358&owner_id=8826216

[52] mixiユーザー 03月03日 23:19

今回、ディーラーのボトルキープが無くなったので
以前そらちゃんさんが紹介していたニューテックを使ってみました

オイルエレメントはＰＩＡＡです。

純正オイルよりも静かで軽く廻るようになりましたね

[53] mixiユーザー 03月08日 11:18

37の者です。
最近「思い出した」ようにお問い合わせがあるので追記いたします。

37でご紹介した「NAG社製品（スライドバルブ方式）を流用したキットアイテム」から、「レデューサー（リードバルブ方式）」という製品を流用したキットへと進化しておりますので、現在は「NAG社製品バージョンリリースを終了」しております（NAG社自体は健在です）。

このレデューサーブランドになってからはラインナップや導入方法も多彩になり、さらに効果が増した「ブローバイチューニング」が可能なようになっています。

・関連情報
http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%E3%83%AC%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9

一応補足させていただきます・・・

[54] mixiユーザー 03月08日 12:31

このトピックを読んで、レデューサーとレデューサーブースターを装着しました。

エンジン特性の変化はありますが、まだ、給油していないので燃費はわかりません。

燃費がぐっとよくなるといいんですが。

[56] mixiユーザー 01月05日 19:03

年末に世界一高いマフラーカッター「JVCS」と言うものを
千葉県のケン自動車にて溶接加工で装着しました。

装着車両は　H19 ハイエースDX　2500ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ　4WD　5MT　走行距離15万キロ

排気臭、煙ともに激減!!（主目的、達成!）

マフラー音が少し大きく、エンジン音は少し小さくなった感じ。

低回転のトルクは減った感じで、高回転はスーっと伸びる感じ。
加速時のうなり音も減りましたが、激変にはならなかったようです。

冷寒時のエンジン始動、アイドリング、排気煙、及び走行は改善されました。

エンジンブレーキは効き難くなりましたが、それを生かして少しの下りでもアクセルオフで走行できるようになりました。

燃費はあまり変わってない感じですが、もう少し様子を見ます。

[57] mixiユーザー 03月19日 21:22

JVCSを装着して3ヶ月(走行距離5000Km)が過ぎましたので経過報告を・・・

HKS camp2で見ている感じでは巡航燃費が良くなって、
加速が良くなった分燃費は悪くなったよう（踏み込み量は同じつもり）

10万キロを超えてから燃費が悪くなっているのですが、参考で

一般道長距離で11.8Km/L位で走行していた場所が12.4Km/L位に

JVCS本体が25,000円で加工取付工賃（6時間）10,000円はお買い得かもww

[58] mixiユーザー 03月24日 19:06

車を乗り換えたので、レデューサーを移植しました。

最近では、クワッドリードが主流になっているようですが

ツインリードで我慢です。