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四輪車-RC Drift session-コミュのF103GTの集い。

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F103GTについて、語りましょう(^○^)
セッティングやら、走り方など。

コメント(26)

早速質問ですw
CVAダンパー余っていて、GTに流用しようと考えているのですが、オイルやスプリングは固めの方がいいのでしょうか?
オイルはタミヤ400番まで、スプリングはタミヤ青まで持っています。
正直違いは分かりませんが、400番に黄色でいいと思います。
それよりも、Tバーのネジの締め具合の方が、違ってきます。
ミディアムステア?いやいや、アンダーステアの消し方
だれか教えてくれー
ココやで、"ココ"
多分、アライメントリーをコマイメントリーに直したら…
出た!アライメントリー!

じゃーおれの03もアライメントリーでクリンクりん直るかなー?^^
103GT まだ 来ない・・・涙
今日かな?? 運送事故かな???

早くリアルに絡みて〜

俺のもアライメントリー見てもらおっと (^◇^)ケッケッケ...
>たろー様
サンクスです。一度試してみます。

ミディアムステアにするには、どの方法がただしいのでしょうか?
あのお方に一度聞いてみたいなぁ。

?リアウィングを水平にする。
?リアウィングを2枚にする。
?リアウィングを透明にする。
?ポジティブキャンバーにする。
?ネガティブキャンバーにする。
?ミディアムキャン(略
>なお旦さん
な、直るかな〜?

>エブオさん
アライメントリー大流行(笑)
彼が「アライメントリー」って言った時の反応が楽しみです(^^)

>たけぼーさん
うわっι ここまで"彼"のネタや。
正解は・・・
?Tバーをアルミ板で作る。そして「みんな後ろからぶつかって来るから、Tバーが曲がるやん。」と言う。
へへへ ついに来たよ 103GT
あんなことや こんあことを・・・orz
当分は放置プレイですが 何か?
ついに来ましたか(^^)

これで、バトル出来ますね。
基本的にこちらのメンバーはラインを譲りませんのでご注意を。
特に、ねね○うさんは..・ヾ(。><)シ
>たろーちゃん

望むところだ なんびとたりとも・・・

無理 無理 多分付いて行けないよ
しゃばぞう ですから
>エクセル様
103&05オメです(・∀・)V

俺とまっきー様は、荒井面取りー様にクラッシャー病をうつされた様なので、GT参加時にはご注意して下さい(><)
>たけぼーさん

有難うございます
まじっすか それは恐いかも
じゃあ 今度俺が諸悪の根源を退治してやる

また お手合わせ お願いしますね
>エクセルさん
アライメントリー作戦成功しました(笑)
そういえば、最近ねねぞうが絡んで来ないなぁ。
>たろーちゃん

マジ? (゜┏Д┓゜ ;) そうなんや
ねねぞう 確かに絡んでこないね 
ちと淋しいな
>エクセルさん
僕もTボーンクラッシャー病に感染しました(爆)
GTの動画撮影について。

以前から話にあったGT動画撮影ですが、何とかなりそうです。
過去の動画を見てみると、メモリーカード撮りよりテープ撮りのほうが、周囲が明るく写り被写体もくっきり写っていたので、テープ撮り・固定カメラ(あのスピードを手で追いかけるのは厳しい)で行けば、良い映像が取れそうです。
後はカメラアングルとファイルサイズの問題がありますが・・・

次回、皆が集まった時にでも試験撮影しますので宜しくです。
>たろーさん
例のGTの動画なんですが、生のサイズで7.2G程ありますので引渡し方法を考え中です。もう暫しお待ち下さい。
まぁ今回の動画はイマイチなんですが、カメラ設置場所やアングルなんかはまだまだ改善の余地ありますので、次回更なるものを目指したいですね。
サイトの方も徐々にコンテンツが増えてきて、良い感じになってきましたね。色々楽しみにしていますよ。
え〜、ラジ再開に向けてレギュを決めようかと。

モーター:
ギア比:
Fタイヤ:
Rタイヤ:

上記の4項目を大まかに決めて下さい。竹棒さん電球
今までの流れからさほど変わらないかも?

モーター:GTツン・プロスト?27T
ギア比:4.5 まで
Fタイヤ・Rタイヤ:タミヤ製ナロー&Mナロー組み合わせ自由

別案その1
モーター:540SH・540J
ギア比:標準
Fタイヤ・Rタイヤ:タミヤ製500円スリック・ラジアル
これは夜走会のパクリですww

別案その2
モーター:公認23T
ギア比:4.0まで
Fタイヤ・Rタイヤ:タミヤ製ナロー&Mナロー組み合わせ自由
スピードは出るが、コーナー限界が低いハラハラドキドキバトル仕様です
(別名○さん核魚雷バトルw)

コントロールタイヤとしてライドの接着済スリックが、安くて(2本で1kチョイ)程よいグリップなんでオススメなんですが、ホイールオフセットが選べず大先生にお叱りを受けそうなので保留にしておきます。
今まで通りのレギュにライドのタイヤが一番手っ取り早いと思いますが、
あのオフセットがどうも…。
一時期使っていたこともありますが、確かにコントロール性は高いと思います。

別案その1に近いレギュを始めた頃にしてました。
確かマブチだとジョンソンにストレートでブッチされてたように思います。
低燃費でコントロールミスも少ないのでバトルにはなりやすいでしょうね。
ただ、大先生曰く『ドキドキ感が無い』そうですww

別案その2は完全な源○ん仕様ですねww
『言うこと聞け!』って言いながら走らせないとぴかぴか(新しい)
足回りとTバーの予備を大量に所持しておかないとすぐに終わりそうな感じがげっそり
>別案その1に近いレギュを始めた頃にしてました。
確か以前に大魔王も同じ提案をしていましたね。ただ今のコースレイアウトだと全くドキドキ感が無いでしょうけどw
実際このレギュでするのであれば、モーターは統一ですね。馬渕は逆回転にでもしなければジョンソンには逆立ちしても勝てませんので。このレギュでバッテリー固定して耐久レースってのもありかも。

別案その2のセットで1度S川さんと走らせた事がありますが、コーナーのコントロールが激ムズでトータルタイムは現行レギュ仕様と変わりませんね。ドキドキしたけりゃこれが一番オススメですww
但し、○だ○警報発令しなけりゃなりませんがwww

今回のレギュ案ではあえてライトチューンを外してあります。
理由はコースレイアウト・路面状態・タイヤに対してトルクの出方の相性が良すぎて、コースの95%以上はスロットル全開で走れてしまうため、面白くないって意見が出そうな予感がするので。
この内容に関しては自分のGT2号機で実践している通りです。
>馬渕は逆回転にでもしなければジョンソンには逆立ちしても勝てませんので。
違うカテゴリーのモーターと思うほど差がありました。

>このレギュでバッテリー固定して耐久レースってのもありかも。
インターで耐久…。
ドキドキ感は十分じゃないですかexclamation ×2

>今回のレギュ案ではあえてライトチューンを外してあります。
そのような理由だったんですね。確かにミニを走らせたとき、
常に全開で走れたのですが面白いとは言えなかったですね。

やはりGTチューンあたりが無難でしょうね。
モーターやタイヤも近場で揃えられる物で統一した方が、
クラッシュやメンテ時にも負担は少ないですしねぴかぴか(新しい)
>インターで耐久…。
>ドキドキ感は十分じゃないですかexclamation ×2
さらにバッテリーはIB3600で30分耐久・・・違う意味でドキドキげっそり

この辺で少し整理。
基本レギュ案
モーター:GTツン・プロスト?27Tどちらか一方で統一か混走
ギア比:4.5 まで(モーター混走でスペックに差がある場合、ここで吸収)
Fタイヤ・Rタイヤ:タミヤ製ナロー&Mナロー組み合わせ自由
一度モーターマスターで回転数と消費電力を調べていただくとありがたいです。

耐久レギュ案
モーター:540J
ギア比:標準
Fタイヤ・Rタイヤ:タミヤ製500円スリック・ラジアルのナロー&Mナロー
バッテリー:IB3600(皆が持ってるバッテリーで統一)
バッテリー統一出来なければ、自分が大量に持ってるGP1600を配布してもいいですしw

とまぁこんなとこですかね
他のご意見あれば遠慮なしに書き込んでください。
>基本レギュ案
基本的にこんなかんじで。

>一度モーターマスターで回転数と消費電力を調べていただくとありがたいです。
GTツンだけでよろしいですか?というかコレしかないんで。

>耐久レギュ案
この仕様で、2チームに分かれてリレー方式はいかがですか?
全員で走らすと周回数が分からなくなるんで。
ちなみに、セッティングもモーター回転数も同じにして、
イコールコンディションが面白いと思われます。

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