電気自動車好き!コミュのニュースになりました。

｢イベント欄」に書くべきか？とも思ったのですが・・・。

私達「４ＷＤ－ＥＶ冒険チーム：ＺＥＶＥＸ」の０７・０８年の活動予定がニュースになりました。

■マイコミジャーナル様
http://journal.mycom.co.jp/news/2007/04/25/007/

■ＹＡＨＯＯニュース様
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070426-00000094-myc-sci

「プラグイン・ハイブリッドって何よ？」・・・という人に、プラグイン・ハイブリッドなるシステムの存在を知って頂くだけでも意味はあるかな？と思って、旅をしてみることにしました。
ま、宣伝です。興味の無い人にはスンマヘン。

コメント(8)

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[2] mixiユーザー 04月27日 00:23

＞じゃあ鹿児島から米国へ、、、

プリウスＰＨＥＶはカリフォルニアへ行かなければ有りませんが、我々ＺＥＶＥＸには金が有りません（笑）。

[4] mixiユーザー 04月27日 10:14

イーダ様＜
ホイールトラベル量の確保にはホイールインモーターは悪くないんですが、トレッドが変化するのでどうか？と思います。

トルクフローは差動制限デバイスで解決する方向でメーカーは動いていますから、そんな意味ではレスポンスの速いモーターは有利でしょうね。

・・・ってクロカンの話しちまったい。各位スンマそん。

[6] mixiユーザー 05月16日 09:01

宗谷岬のスタート風景を北海道新聞さん、ＳＴＶさん、ＨＢＣさんに取材して頂きました。

北海道新聞さんの記事はネットでも配信されています。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/environment/25010.html?_n1040=4&_n1044=2&_n1045=3&_n1046=2&_n1047=2

アタック中は御蔭様で速報ブログもおお流行でした。
http://blog.goo.ne.jp/zevex/
トラブル続きの旅だったので面白かったのかも知れません。
このコミュからも見に来て下さっていた人がいらっしゃったら御礼申し上げます。

[8] mixiユーザー 05月16日 09:17

サスペンションアームよりハブ周辺の強度がしっかりしていないと、インナーとアウターのモーターが擦れたりしちゃうんじゃないですかね？
四駆でセミフローのホーシングだと、ハブのガタでドラムとブレーキライニングが擦れたりしますから。

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