キャブロータリー車好きです。コミュの自己紹介のトピです

初めまして、管理人のアエロネッチと言います。
まずは管理人の自己紹介から・・・
排ガス規制まっただ中に生まれ、物心付く頃からロータリーの洗礼を受ける事に・・・しかし、就職後様々なクルマに乗り換えたけど洗礼を受けたはずのロータリー車に縁がなく（好きな人には申し訳ないのですがセブンにはあんまり興味がないのです）購入したロータリー車は今年３１年目になるキャブ車（爆）
日々いろんな意味で楽しませてくれるキャブロータリーのコスモＡＰにいつまでも乗り続けたい物です。

コメント(36)

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[1] mixiユーザー 02月23日 23:35

はじめまして（笑）
早速参加させてもらいました。

３歳の頃から小学校の４年生まで我が家に有ったサバンナＡＰでロータリーパワーに目覚めてしまい、２５の時に買った新車のＦＤで人生が狂い始めたロータリーバカです。

３０過ぎて入手したサバンナはバリバリの規制前の１０Ａエンジン車

カーボンアペックスシールのロータリーエンジンは、温間時のエンジン始動は緊張しますよ（笑）

ちなみに、サバンナの場合、チョークは引かずアクセルを４～５回ほど煽ってエンジン始動して、掛かったらチョークを引いて暖機運転をします。

温間時は、アクセルを踏まずスターターを回し、途中からアクセルをゆっくり深く踏み込むと掛かります。

気温や水温、天気によって掛け方が変りますね（笑）

[2] mixiユーザー 02月24日 00:10

こんばんは。初めまして。
ロータリー乗りでなくてごめんなさい（笑）
当コミニュテイに招待していただき心から感謝申しあげます
私は恥ずかしながらロータリーの車を一度たりとも所有したことがありません。（直６エンジン搭載車ばかりのりついでます。）今乗っている４３０セドリックは、冷間時のファーストアイドルは雑音の固まりです。でも、これもL型の魅力の一つととらえています。縁あって入手した４３０、ずっと乗り続け
ようとおもいます。
L型のみならず、ロータリーにも興味ありますので、宜しくお願いします。

[3] mixiユーザー 02月24日 13:05

皆さんこんにちわ～
アエロネッチさんと全く同年式、同型車に載ってます、Ｘ２０８です。よろしく～

冷間時のスタートは、
イグニッションＯＮで、チョークをいっぱいに引いて、スターターを回します。

しばらく高回転で回したのち、回転が安定するところまで、チョークを戻します。

（いっぱいに引いたまま、回しつづけると、５０秒後にタイマーが効いてチョークが戻る機構が付いてるんですが、私のはタイマー壊れてるようです。２号機はちゃんとソレが働きますね。）

しばらく暖機して水温が上がってくると、自動的にチョークは切れ、チョークノブが戻ります。

温間時は、取り説では、アクセルをいっぱいに踏み込んで、スターターを回し、着火したらすぐにアクセルを戻す。とありますが？
「ガウオオオオーーン！！！」ってたんびにやるのもうるさいので？
軽くアクセルに足がかかったくらいで？セルを回すようにしてます。（笑）

[4] mixiユーザー 02月24日 20:02

まとめレスでご勘弁を・・・
＞Ｋｏｊｉさん
今晩は、昨日は早速コミュに参加して頂き感謝です！いや～知りませんでした～古いキャブロータリーはみんな冷間時チョーク引っ張る物と思いましたがアクセル煽った後にチョーク引っ張るとは・・・勉強になります（ふふふ）
今度から他の皆さんの始動風景をみてみよ～っと。
＞ダイナミックＣさん
昨年はお世話になりました（ぺこり）
ＥＧＩ車はどんなときも一発でエンジンかかるからいいですね～ってここは一応キャブ車のコミュなのにこんな事を書く管理人ってお馬鹿さんです（爆）
私もこの間Ｌ２８拝見させて頂きましたが、トルクがあって載りやすい感じがしました！耐久性も言う事ないですから・・・
これからもよろしくお願いします。

＞Ｘ２０８会長さん
ようこそ！私が作ったコミュに参加して頂き感謝です。
先に説明してもらう形になりましたが、私のコスモも同年式ですので冷間時＆温間時の始動は同様でございます、私のコスモは一応タイマー働いているようです・・・

今日は、おーくらさんまでコスモを走らせました～
調子は気温が暖かくなっているのでどんどんよくなっている感じがします、ご機嫌です！

今度の中国オフ（別名第一回キャブ主総会）楽しみです（ふふふ）

[5] mixiユーザー 02月24日 20:10

はじめまして、らすひろと申します。
アエロネッチさんのお誘いを受けまして、参加さして頂きます。
430のセダンなんかに乗っていますが、実は、かくれマツダファンの私です。（＾＾；）
アエロネッチさんのコスモも少し乗らせて頂きましたが、あのスムースな感じは病み付きになりそうですね（＾＾）

そんなわけで、よろしくお願いします。

[6] mixiユーザー 02月24日 20:30

＞らすひろさん
このコミュに参加して頂き、感謝です！
私が思うＬ型のいいところはトルクがあって、耐久性に優れているところだと思います。
昨年秋にらすひろさんの４３０セドを見せて頂きましたが、まだ２０年は楽勝とも言えるコンディションに感心しました！

今度お会いできましたら、隣でも宜しければ乗せて下さい（ぺこり）

最後に、これからもよろしくお願いします。

[8] mixiユーザー 02月25日 11:04

お誘いアエロネッチさん、kojiさんお誘いありがとうございました。
がくともうします。

自分もＫｏｊｉさんと同じでアクセルを数回あおってかけてます。そして完爆したらアクセルかチョークで回転を保って微調整して暖気してます。

よろしくお願いいたしますm(__)m

[9] mixiユーザー 02月25日 22:43

管理人のアエロネッチといいます！
Ｅｐｒｉｓｅさん、がくさんコミュに参加して頂き感謝です。

こうしてみると、ＡＰ車とノンＡＰ車では掛ける際の方法が違うんですね～Ｋｏｊｉさんとがくさんが乗られていますノンＡＰ車はアクセル数回煽って掛ける・・・
そしてロードぺーサーＡＰ・コスモＡＰ他ＡＰ車はチョーク引っ張ってアクセル踏まずに掛ける・・・
いずれも冷間時と思いますが、同じロータリー車でも違いがあって面白いですね～

こんな感じでこのコミュが盛り上がれるといいな～と思います（ふふふ）

これからもよろしくお願いします！

[10] mixiユーザー 02月26日 00:24

こんばんは、はじめまして！
seijiと申します。Aeronechiさん、Kojiさんにお誘いを受けて参加しました。私もプログレスコスモでキャブタイプのセミオートチョーク式です。

最近目一杯チョークを引いても回転が1500rpmしか上がりません。今まで1900rpm位まで上がっていたんですがね？一寸不安です。

今後何かありましたらよろしくお願いします。

[11] mixiユーザー 02月26日 01:18

はじめまして。
一昨年からインジェクション車(12A Turbo)になってしまったので、このコミュは覗くだけにしよかと思ってましたが・・・(笑)。

・非AP
私の親が乗っていたサバンナGS-IIは、やはりアクセルを煽って始動してました。

・AP(サーマルリアクタ)
私が最初に買った54年のSA(ノーマル)は、始動時はチョークのみ・・・回転が安定したら徐々に戻すようにしてました。
始動時にうかつにアクセルを開けてしまうとカブリ気味になり、真冬などはチョークがキャンセルされた瞬間にストールしてました。

・触媒
55年のSAの場合もチョークのみでスタートが良いようでした。

57年以降の6PI車は電子制御のオートチョークでした。
こちらは、ファストアイドルが下がらなくなるトラブルが多いようです。

サーマル車は、再始動時にアイドリングが安定しないことが多いですね。
特に、一度エンジンを止めてから20分くらいで再始動した時とか・・・

[12] mixiユーザー 02月26日 21:14

またまたまとめレスでスミマセン（ぺこり）
＞Ｓｅｉｊｉさん
このコミュに参加して頂き、感謝です。
以前お会いしたときに確認し忘れていたのですが、チョークレバーの形が違うんですね～同じＣＤコスモでもプログレス（後期）はインパネの形が違うので印象が変わりますよね～（ふふふ）
これからもよろしくお願いします。

＞のしのし.さん
初めまして、このコミュの管理人をしていますアエロネッチと言います！ご存じと思いますがＳ５１年式のコスモＡＰに乗っています（ふふふ）

いや～とても参考になります。ロータリーは１２Ａターボが登場するまでキャブだった訳ですが６ＰＩについて周りで乗られている人がいないのでオートチョークとは知らず、勉強になりました。

これからもよろしくお願いします（ぺこり）

[13] mixiユーザー 02月27日 00:34

なるほど。。。

キャブのＲＥと言っても、規制前のノンエミ（笑）から６ＰＩまで幅広いですもんね＾＾；

ちなみに、僕のやっている掛け方は、オークラ社長直伝の掛け方です（笑）

サバンナも最初は癖が悪かったので、今では大抵のＲＥ車のエンジンをすんなり掛ける自信が有りますよ（爆）

ちなみに、添付写真は僕のサバンナのエンジンをばらしたところですが、一番右の写真はハウジングの厚みの比較が出来ます。
比較対象は１３Ｂ－ＲＥＷですが、ハウジングの幅が２センチ違います。
また、ヘンな三つの穴は、カペラの１２Ａから採用された「ハニカムポート」という排気ポートです。

[14] mixiユーザー 03月09日 11:58

こんにちわ(^^)

ノンＡＰな初期型カペラロータリー乗りです（笑）、
僕のの始動は、
キー捻って電磁ポンプの音を聞きつつ、数回軽くアクセルをポンポンと踏んで、冬はチョークを引くと同時にセルを回し、掛かったら即チョーク戻してアイドリングで暖気って感じで、

暖かい時期はチョーク引かない状態でセル一発ですね(^^)

[15] mixiユーザー 03月09日 23:46

相模のおむすび屋さん今晩は～
ここの管理人をしていますアエロネッチと言います。

このコミュを開設して以来、様々なロータリー乗りの皆様がカキコして頂いたのですが、ＡＰ有りｏｒ無しでは始動方法がはっきり違うという事を管理人は知りました（ふふふ）
管理人の家の自家用車のキャブ車はコスモＬだったので基本チョーク引っ張っての始動・暖気が普通だろうと思っていたのですが面白いですね～まるでＡＰを境に違うんですから・・・

＃管理人のコスモは冬だろうが夏だろがその日初めてのエンジン始動はチョーク引っ張って暖気を必ずします（そうしないとぐずってしまうのです）勿論いったん暖まったらチョークを引っ張らずにアクセルを半分踏む感じでセルを回し、始動しますよ～

[16] mixiユーザー 03月27日 17:02

はじめまして！
数あるロータリー関連のコミュの中でも光輝いているここに参加させていただきたいと思います。
小生のキャブ＆ロータリーの２車です。
と、言ってもロータリー車のマニアではなく、たまたまこうなっちゃいました（笑）
よろしくお願いします。

尚、当方のエンジン始動はバイクも車もチョークを引いてアクセル煽らずでやってます。

[17] mixiユーザー 03月27日 22:01

＞まつちゃらさん
このコミュにようこそ！
＞ロータリー関係のコミュの中でも光輝いている・・・
恐縮です（冷汗）でもそう言って頂けるなんてスゴク嬉しいです！

しかし、ヴァンケルスパイダーにスズキＲＥ－５ですか？
どちらも博物館物なだけに管理人のコスモのボロさを改めて感じます（あらら）

これからもよろしくお願いします（ぺこり）

[18] mixiユーザー 04月22日 18:15

はじめまして
５１年式のＲＸ－３に乗ってます
ノーマルキャブではないのですが参加させてください。
宜しくお願いします

[19] mixiユーザー 04月22日 21:21

＞おちゃるさん
ようこそキャブロータリー車のコミュへ！
管理人をしていますアエロネッチと言います。
こちらこそよろしくお願いします（ぺこり）

宜しければ教えて頂きたいのですが、エンジンの始動方法をカキコして頂けたら嬉しいです、ノーマルのキャブ以外のキャブロータリー車を管理人は知らない物ですから・・・

[20] mixiユーザー 04月22日 21:46

アエロネッチさん
自分のはウェーバーのダンドラが付いてます
普段は乗らないので
イグニッションＯＮで電磁ポンプ（ニスモ２機）をまわして音が変わったらアクセルを５～６回アオッテからセルを回します。
ＥＧ掛かったら足チョークで２５００をキープ
水温が上がってからスタートしないとエンスト確実です。
チョークはダンドラ付けたときに殺してしまいました（ダンドラ付きには付くんですかねぇー？チョークつきのダンドラ見たことありません）

[21] mixiユーザー 04月22日 22:25

＞おちゃるさん
わざわざ始動方法をカキコして頂き、感謝です（ぺこり）
多分ウェーバーのダンドラと予想していましたが、当たったぁ～（いぇい！）

電磁ポンプ２機とはスゴイですねぇ～私はノーマルキャブなので左後ろオーバーハング部に１個電磁ポンプがあるだけです・・・

やはりダンドラですとチョーク無いのですね。私の疑問が一つ解決しました（ダンドラの画像とか見た事有るのですがチョークはどこに行ったのかなと思っていたので）

[23] mixiユーザー 04月26日 22:47

マル長さま＞
素敵なファミリアですね。
マル長さまのお店はそんなに遠くないんで機会があれば覗きに行かせていただきたいです。

[26] mixiユーザー 05月21日 00:47

はじめまして。

キャブ車には乗ってませんが、キャブロータリー車大好きです♪

友達の13Bｻｲﾄﾞ＋ﾀﾞﾝﾄﾞﾗを運転する時、燃料を送って、『一発でかかりますように～』お祈りをしてからエンジンＯＮ！　きれいなアイドルを聴くと走る前からゾクゾクしますね