ＤUCATI９００SSコミュの教えてください！

管理人さま、
ドゥカティを乗り始めてまだ２か月･･･、
わからないことだらけのむつきかんなといいます！
そこで、新米のワタシにもドゥカティライフが楽しめるよう、
先輩諸氏から教えを乞えるトピをと思います。
管理人さまにはたいへん失礼なこととは思いますが、
新米のわがままとお許しをいただいて、トピをたてさせてください。
不都合でしたら、削除をお願いします。

コメント(40)

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[1] mixiユーザー 01月05日 14:43

あけましておめでとうございます！

先輩のみなさま、むつきかんなです！
ご教示をお願いしたします！

ＤＵＣＡＴＩ９００ＳＳ（９７年式？）のオーナーです！
このバイクはキーをＯＮにするとともにライトが点きます。
今のバイクはみんなそうだと思うのですが･･･、
エンジンを始動する際、セルモーターを回すわけですが、
かなりバッテリーに負担がかかるようです･･･。
特にこの冬場はきついものがあります。
そこで、ライトのＯＮ、ＯＦＦスイッチ･･･欲をいえば
スモールライトを点けてヘッドライトを点けるという
２段式のスイッチが欲しいを思っています。
先輩方でこの問題をクリアされた方、
是非ともご教示ください！

なにぶん、メカはド素人です！
噛んでふくめるようにお教えください！
よろしくお願いします！

[3] mixiユーザー 01月05日 18:00

市販しているハンドルスイッチを買えば一発解決ですね。
価格は15000～ってところです。
ちなみに車検に通りません。常時点灯が義務付けられてますので。

自分のSS900にはNSRのスイッチ部品を使ってオンオフ付けてましたが、1000に付けるかどうかは思案中です。
この年式のスイッチがどんなのか判りませんが、案外国産車のスイッチが流用できますよ。配線はいじらないといけませんがね。

[4] mixiユーザー 01月05日 19:16

明けましておめでとうございます

同じ９７年式SS乗りです。

ライトスイッチは、以前ライディングハウスさんで売ってたと思います。
今売ってるかどうかは？？ですが
問い合わせされてみてはいかがですか

[5] mixiユーザー 01月05日 20:13

同じ９７年式９００ＳＳです。純正のライトスイッチをつけています。
そのままで車検、湘南陸自ですがなんの問題も無く通っています。
やはり、１万５千ぐらいだったと記憶しています。オフとスモールと
ヘッドライトの切替式です。９５年ぐらいのヤツの純正だったと
思います。購入した９７年頃は、結構多くの人がやっていたと記憶
しています。ライトスイッチが付いている以外は全く同じものですので
もちろん違和感はありません。正規ディーラーでライトスイッチ付き
の部品を注文すれば、出てくるんじゃないでしょうか。交換も
いたって簡単ですよ。

[6] mixiユーザー 01月06日 08:03

先輩のみなさま、ありがとうございます！
さっそくいろいろな情報をいただいて感謝です！

資金のこともありますが、できそうなことからあたってみたいと思います！
ありがとうございました。

[7] mixiユーザー 01月06日 23:39

〉むつきかんなさんいらっしゃいませ。
私の場合は見てのとうり白フレームの前期モデルの為スイッチが付属しております、なんで何とも言えませんが前者方々の意見に賛同致します。

[8] mixiユーザー 01月07日 06:46

管理人さま
ありがとうございます！
いまのところ、ご教示いただきました９５年式用のスイッチを
取り寄せようと思っています！
どうもありがとうございました！！

[9] mixiユーザー 01月07日 10:07

探したら箱が出てきました。当時（１９９７年）のものですが、ラベルに

０３６１３８４５６　ＤＵＣＡＴＩ　ＭＯＴＯＲ
ＣＯＭＭＵＴＡＴＯＲＥ　ＳＸ.９００　Ｓ.Ｓ　９７
Ｌ.Ｈ.　ＳＷＩＴＣＨ

と書いてある箱で、ライトスイッチ付き純正部品がきてます。ご参考までに。
箱の中には新車時に外したライトスイッチの無いスイッチ回り一式が
入ってました（笑）

[10] mixiユーザー 01月08日 19:57

grandpa さま

情報をいただきありがとうございます！
ライトスイッチの無いスイッチでしたか･･･
残念ですぅ･･･
ライトスイッチが欲しかった･･･
ご協力、感謝いたします！
ありがとうございました！

むつきかんな

[11] mixiユーザー 01月31日 07:52

こんにちは、むつきかんなです！

９７年式９００ＳＳへのライトスイッチ取り付け成功しました！

ありがとうございました！

かんなの日記に詳しい記事を書いていますので、
よろしかったらご覧ください！

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=699523812&owner_id=3986735

[12] mixiユーザー 08月12日 20:49

先輩のみなさま、またまた質問です！
どうぞ、ご教示をお願いします。

かんなの９００ＳＳ（９７年式）はバッテリーがくたびれてきて、
セルモーターを回すとき、スターターボタンを押すと一息ついてから
重そうにぐるんぐるんとうなってゆっくり回りはじめます。
それも数回が限度です。

くたびれていない良好なバッテリーの場合でも、このように一息ついたり、
重そうにゆっくり回ったり･･･なのでしょうか？

[13] mixiユーザー 08月12日 21:24

むつきかんなさん
僕のも同じ900SSですが、新品のバッテリーに換えてもエンジンかけるとき一息ついてます。ライト消してクラッチ切ってセル回すとちょっとマシみたいです。　あと面倒じゃなかったらセルを回す前に、ギアを入れて車体をちょっと前後にゆすってクランクを少し回してからニュートラルに戻してスターターボタンを押すと軽々とセルが回ってくれます。　圧縮の関係かな？

[16] mixiユーザー 08月14日 06:25

いっちゃんさま

ありがとうございます！
やっぱりそうですか･･･。
圧縮が関係？！
かんなもそう感じているのですが･･･
近いうちにバッテリーの交換をしたいと思っています！

[17] mixiユーザー 08月14日 06:30

ウイチさま

ＤＵＣＡＴＩのスターターってどれもこうなんでしょうね。
かんなのバッテリーはくたびれているので
一息おいてから動きだしても
グルングルンと３回くらいで動かなくなってしまいます･･･。
はやくバッテリーを換えてあげなくては･･･

ありがとうございました！

[18] mixiユーザー 09月14日 21:53

むつきかんなです！

また、もうひとつ教えてください！

ＤＵＣＡＴＩ９００ＳＳのスピードメーターとタコメーターの
上にある温度計、水冷エンジンだとわかるのですが、
何故ついているの？

多分、オイルクーラーがあるのでオイルの温度計だと思うのですが･･･
温度計が１５０℃までしか目盛がきってないのですが、
１５０℃近く温度があがることがあります。
１００℃くらいはすぐあがってしまいます。
大丈夫なのでしょうか？

オイルの温度計だとすると、
水冷ほど温度は一定しないでしょうが、
すぐ上がってしまうのは気になります。
写真は休憩中でしたので、温度は下がっています。

よろしくご教示ください。

[20] mixiユーザー 09月15日 06:48

てっさま

ご教示ありがとうございます！
この前も曲がりくねった山道を、ゆっくりした大型車の後をついって
走ったときは１３０℃くらいになってしまいました。
さすがに１５０℃まで上がってしまったことはありませんが、
近くまでいくことはあります。
あまりあがりすぎると、休憩させてあげないといけないんですね！

どうもありがとうございました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　むつきかんな

[22] mixiユーザー 06月25日 21:39

こんばんわ。
下記のページの方がやってたのですが、たぶんポン付けじゃないかと思いますが、特工さんにメールで聞いてみれば如何ですか？
色々参考になる事が乗ってますヨ！

http://www.ne.jp/asahi/ducati/toolbox/
http://www.ne.jp/asahi/ducati/toolbox/MODE/MODEN.html

[23] mixiユーザー 12月07日 17:51

こんばんは
９６年式４００ＳＳを所有しています

２週間ほど前にバッテリーの電圧が全く上がらなくなりレギュレターを新品のガルダー製の物に交換
しかし効果は得られずステーターコイルが焼きついているのではとのメンテを依頼しているショップからの回答でした。

そこでコイルの抵抗値の通常の値をご教授願いませんでしょうか？
宜しく御願いします。

[24] mixiユーザー 06月30日 16:47

関係ないですが先日ドゥカティの鍵を紛失してしまいました。作りたい（ドゥカティの文字が入った純正キー）のですがディーラーに行ったら作れますか？
また値段はおいくらくらいですか？
シリンダー交換したほうが良いですかね？

[25] mixiユーザー 11月06日 22:40

どなたか、デイトナのVプロテクター使っている（使った事がある）方居ますか？
ドカの様なビックツインだと、冬場のエンジン始動がヒヤヒヤな季節ですが、このVプロテクターって効果有るのでしょうか？
私の900SSはボアアップ（圧縮アップ）している事も有り、冬場はエンジン始動時がヒヤヒヤものです。
上手く2～3度で掛らないと、バッテリーはヘタって来て益々掛り難くなり、出発を諦める事もしばしば。
メーカー（デイトナ）の説明記事を見ると、ビックツインのドカにピッタリの様な感じなのですが、実際の使用感はどうなのでしょうか？
もし使っている（使った事が有る）方が居たら、是非、色々な意見を教えて下さい。

[26] mixiユーザー 06月25日 16:56

ducati_400ss（94年式）に乗っているものです。
右ハンドルの近くにあるMTAと記載のあるカバーの中にあるアルミ板のようなヒューズが切れてしまい、交換できず困っています。
もし他ののものが流用可能であれば教えてください

[28] mixiユーザー 08月14日 14:34

'98 900SS FE（ファイナルエディション）に乗っています。
純正ミラーについて教えて下さい。
純正ミラーのミラー側の付け根、この部分は動かして良い可動箇所なのでしょうか？
（写真の球体の部分）
色々弄っている時に動いたのですが、接着されている場所がたまたま緩んで動いただけなのでしょうか？
それと、皆さんは純正ミラーの緩み止め対策は、どのような事をしてますか？
定番のネジロック剤等を試しているのですが、なかなか効果が有りません。
機能的には（調整のし易さ等）で社外ミラーが良いみたいなのですが、スクエア形状の純正ミラーが好きなので、出来るだけ純正を使いたいのですが。

[29] mixiユーザー 08月22日 17:58

度々の質問、m(_ _)m
このようなバッテリーを見つけたのですが、使われている方いらっしゃいますか？
（http://www.shoraipower.jp/index.html）
当方の900SS（98年式ファイナルエディション）は944ccにボアアップしており、今迄の純正のバッテリー（ユアサ）だとエンジン始動が厳しい状態です。
このバッテリーはユアサよりも小型の筐体なので、対応品よりも多少大型で強力（容量が多い？！）な物の方がボアアップした当方の車両に合うのではないかと考えています。
是非、使っている方の感想・意見など、お願いします。

[30] mixiユーザー 10月01日 18:05

MotoGPでも使われる超軽量＆小型バッテリーが市販化へ！
http://www.autoby.jp/blog/2011/05/motogp-c37b.html

便乗しちゃいますけどもこのバッテリーもどうなのかな？
２９のどかてぃらいだーさんと同じくLifepo4を使用したバッテリーです。

[31] mixiユーザー 11月27日 00:16

リチウムバッテリーを使ってみた感想をブログに載せました。
＜http://blogs.yahoo.co.jp/ipod_rider＞

[33] mixiユーザー 08月03日 06:25

ご無沙汰しています。皆さまお元気でしょうか？
故障の絶えないDUCATI900SS。
また、質問をお願いします。
このところスピードメーターケーブルが切れて仕方がありません。
もう５・６本交換しました！。
それも前輪車軸から２０㎝くらいのところばかり・・・。
ケーブルガイドが当たって切れるのかと、ガイドを撤去したのですが、
それでも、切れてしまいました。
正規品のケーブルもなかなか手に入らないし、
代用できるケーブルをご存じでしたらお教えください。

[35] mixiユーザー 08月09日 05:15

>>[34]
ご教示ありがとうございます。走行距離は３０，０００ｋｍ程度なのです。
初めのころは順調だったのですが、1度切れ始めてからは次々とケーブルが切れてしまいました。
ヤフオクで中古を手に入れて交換していったのですが・・・。
もちろん交換時はしっかり給油してあげました。
中古がわるかったのかな・・・？

[37] mixiユーザー 08月09日 18:20

>>[35]
そんなに切れるのであれば、メーターかＦホイールのピニオンギアを怪しむべきかと･･･

[38] mixiユーザー 08月09日 21:14

>>[35]
タッツさんの補足になります。

シャフトの締め付け具合により、Fホィールのメータギアの樹脂部分がよく割れます。
それによりギアの動きが悪くなっているのではないかと推測されます。

[39] mixiユーザー 08月15日 06:18

>>[37]
ありがとうございます！ケーブルだけではなくメーターやフロントホィールに問題があるかもしれないのですね？

[40] mixiユーザー 08月15日 06:24

>>[38]
ありがとうございます！フロントホィールのギアですか・・・。一度行きつけのバイク屋さんで見てもらいますね！代用できる交換用のケーブルご存じでしたらお教えくださいね！

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