Ｎ３６０コミュの☆雑談トピ☆

雑談トピがなかったので立てさせて頂きます

みなさん気軽に書き込んではいかがでしょう？

管理人より☆

トピ立てありがとうございます☆

トピ整頓したので、タイトルだけ少し変えさせていただきました☆2008.6.6

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

コメント(46)

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のこのこさん私はレギュラーガソリンを入れていますが問題なく走っています。
Ｎは高速有鉛のステッカーが貼っていたはずですが有鉛ガソリンが手に入らなくなったので昔は鉛を入れたりしましたが今はめんどくさいのと鉛が手に入りにくくなったのでレギュラーを入れています、ハイオクも入れたこともありますがなんら変化なしと小生は判断したのでレギュラーです。
あまり参考にならないコメントすみません。

[23] mixiユーザー 10月13日 22:08

のこのこさま、こんばんは。
ガソリンは燃えやすいため、エンジン内部で、理想的に爆発・燃焼させるために、燃えにくくしています。聞いたことがあると思いますが、オクタン価という数値化されたものがありますが、これの数値が大きい程、そのガソリンは燃えにくいと考えれば理解しやすいと思います。
かって、ガソリンに（確か4エチル）鉛を注入することによってオクタン価を向上させるという方法がとられていました。この鉛がバルブシールの緩衝剤となってバルブシートの破損を防ぐ効果を持つことにもなりました。
排出ガスの規制が進むことによって、現在（かれこれ20年ほど前から）ガソリンに鉛を注入しなくなって有鉛ガソリンから無鉛ガソリンに替わっています。
これにより、バルブシートの破損が懸念されることになった訳ですが、N360で、そうしたトラブルはほとんど聞いたことがありません。（わたしは、かって30数年前、初代ニッサンローレルで経験していますが）今は、有鉛ガソリンを扱うガソリンスタンドなど（すくなくとも国内には）どこにもありません（サーキット内のスタンドには、あるとか、ないとか、噂を聞いたことはありますが、真偽の確認はとっていません）。
どうしても気になるということでしたら、バルブシートを張替える（打ち直す？なり、バルブシートリセッション防止剤を給油の都度注入するなど、いくつかの対処方はあるはずです。
あまり気にしなくてもいいんじゃないのかしら・・・。というのが正直な感想です。

[34] mixiユーザー 01月21日 16:44

＞のこのこさん、はじめまして
通りすがりの元N3乗りです。
既にリアルクーペ♂さんがお応えなので、追記の所感のみ。

上のカキコをみるに北関東にお住まいでしょうか？であれば山間部でもなければ?はちょっと不調の部類かと思います。リアルクーペ♂さんのおっしゃるように確かに「冷え性」ですが、15分もチョーク引きっぱなしはさすがにないでしょう（むしろカブッちゃいそう）。
因みにアイドリングは何回転位ですか？私は北関東と南関東の狭間ですが、冬場は1,000位と高めにセットしてました。あと真冬だけパイロットスクリューを1/4程戻して気持ち濃いめにしてたりとか。
但し、以上はあくまでも自己流なので参考程度でお願いします。ここで他のベテランの皆様方のご意見も伺ってください。

また専門ショップがなんといっても頼りになります。私はネオライフさんにお世話になってました。http://www.h5.dion.ne.jp/~neolife/
いつも誰かが遊びに来ているので情報交換だけでも楽しく過ごせますよ。店主のコーヒー野郎さんもこのコミュに参加してたと思うけど…
自分はホンダではなくなりましたが未だにお世話になってますｗ

では、Nコロライフ（紛らわしい）を存分に楽しんで下さいね。

[36] mixiユーザー 01月21日 22:16

のこのこさん
　ガソリン臭いとの事ですが私のＮは何時間乗っていてもガソリン臭い事はありません。
　エンジンオイルが漏れていてエンジンが温まるとオイルの臭いが室内に入って臭くなる事があります。
　ガソリンの臭いだとすると以前私の友達のＮでガソリンタンクと給油口をつなぐ蛇腹ホースの所から漏れていて臭くなったという事がありました。
　ガソリンが漏れていたら火災につながりますのでもう一度見てもらったほうがいいと思います。
　温まらないチョークを引きっぱなしこれも変ですね、今は冬はＮに乗っていませんが以前は通勤で年中Ｎに乗っていましたがチョークを引き走った記憶はありません。
エンジンを掛ける時には引いていましたが
　こちらももう一度診てもらったほうがいいと思いますよ。
　キャブ、点火時期、ポイントのすきま、タペット調整など
　タコメーターケーブルの所のオイルシールはメーカーからまだ出たはずです？
　　９１２５６－２４０－００３です。
Ｎはキチット直したらそう簡単にガンガン回しても壊れませんのでこれからもＮを楽しんでください。
　長々書き込んで失礼しました。

[37] mixiユーザー 01月22日 02:06

> のこのこさん
こんばんは。
日に日に…ってことだと、もしかしたらオイルがこびりついてるのかも…不動の時期が長くなかったですか？余裕があるなら一度軽めのオイルに入れ替えて毎日乗って見るのも一案かと思います。古いオイルを洗い流すと変わるかも。あくまでも可能性の一つですけどね

因みに諸説ありますが、フラッシングオイルは私はお勧めしません。エンジンを痛めると思います。特にシール類。
まあいずれにしろ長い付き合いになるので、焦らずゆっくり理解しあえるようにトラブルも愉しんで下さい。それが旧車の愉しみですから

[43] mixiユーザー 01月24日 23:32

>のこのこさん
上の内容だけでは確かなことは言えませんがキャブが怪しいかも。アクセルを踏んでないのに勝手に回転が上がるならどこかでエアーを吸ってるかも。今までと同じ感覚で踏んでいるのにその何倍も回転が上がるならキャブ周りが怪しいと思います。キャブ自体でなくインマニが割れてる可能性もありますね。

もしローにしっかり入っていて回転が上がるのに回転数にふさわしいトルクが出ないとするとキャブではないと思いますが…　あとクラッチじゃないとするとなんだろ。
１気筒死んだか、バルブまわりか、、、そのあたりでしょうか。

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