Walter Wolfコミュのレストアー初めました、

はじめまして、ジィージーライダーと申します、
すみません掲示板おかりします、

お世話になります

昨日、walter wolf,もらってきました、６年間車庫で冬眠してましたが、グッドコンヂションです、とにかくエンジンを駆けるのから初めます、

コメント(32)

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[1] mixiユーザー 06月04日 23:25

おおっ！程度イイですね！
早く走り出してください＾＾

[2] mixiユーザー 06月04日 23:49

きれいですね！
がんばって下さい！
Γ乗りはレストアマニアが多いですね

[3] mixiユーザー 06月05日 00:09

確かに程度良さそうですね、室内保管だったんですか？
それでも5型はFフォークインナーのメッキが薄くメッキホールができやすいこと
Gタンクは錆びやすいことが要注意点になります
あとはエンジン内部とブレーキキャリパーに固着がなければいいですね
同年代の他車よりすんなり動くことが多いので楽しめるかと思います

完成楽しみにしてます(^-^)ノ

[4] mixiユーザー 06月05日 06:29

Ｊｕｎさん、ＧＴＳさん、ダムさん、

お早うございます、お世話になります、

ガンマ素人です、けれからもご指導ご鞭撻宜しくお願いします、

久ぶりに(４５年ぶり）にバイクをいじって、昔を思い出して若返ったようで興奮してます、

昨日も仕事が手に付かず、ネットでガンマ関連の記事を見てました、フロントフォークのオイルシールとバッテリーおーだーしました、

ダムさん凄いですね写真見ただけで５型て分かるんですか私は現車にても分かりません、

タンク錆有りません、

お世話に成りますコレからも宜しくお願いします、
ダストシールが探せませんでした、
ブレーキパッドがＲＧ２５０とＲＧ２５０Ｅでちがうんですが
ドチラにすればよいのでしょうか？

[5] mixiユーザー 06月05日 22:44

＞ブレーキパッド
メーカー純正で良いでしょうか？
GJ21B、5型（またはH型と呼ばれてます）
F）59130-30B01
R)59130-16720
5型は4型までとF側の品番が違います（互換性はないかと思います）

ダストシールないんですか(￣□￣;)!! ？
去年4型はまだあったんですが・・・

[6] mixiユーザー 06月05日 23:07

ダムさん有難うございます、
今日南海部品でフロントサスのオイルシール、ダストシール、
マフラーガスケット、頼んできました、
ブレーキパッドは一個6千円フロントX4個で２万4千円リヤー1万2千円、もするので、パッド外してみてからにしました、

今日は、キャブ、とフィンカー、外しました、かなり重症です、
今までクリーニング、とサビ落とし時間忘れてしてました

[7] mixiユーザー 06月07日 08:38

頑張られておられますね。
ブレーキパッドは一つのキャリパーにつき二枚がワンセットになってますのでフロントが2セット、リアがワンセットになります。

[8] mixiユーザー 06月07日 20:25

ＪＵＮさん、コンバンワ、有難う御座います、

今日、群馬(中之条）まで出張の帰りに南海により部品引き取ってき炊けど、明日から大阪、１２日は水戸へ、出張でレストアーは１３日までお預けです、目標は、今月中にはナントカしたいです

[9] mixiユーザー 06月13日 22:37

今日エンジン長い冬眠から目覚めました，快調に吹け上がります、１６日マデニ足回りを、１７日晴れたら試走ツーリングの予定、

[10] mixiユーザー 06月14日 15:58

初めまして～

私も4型　walter wolf　に乗ってます♪
walter wolfは　カッコいいですよね～

初ツーリングが楽しみですね。
がんばってくださいね

[11] mixiユーザー 06月15日 21:09

ＹＯＫＫＯさん今晩は、頑張って今日試走しました、７０００以下がほとんど使えません、こんなもんなんでしょうか？

[12] mixiユーザー 06月17日 06:23

左のキャブの中低速がダメのようです、これから又外して、みます、半日で出来るかな、

[13] mixiユーザー 06月17日 16:51

左キャブ、のバルブが当たりが悪く時々オーバーフローしてプラグがかぶる、再研磨が必要、他は大体終了した、

[14] mixiユーザー 06月18日 06:50

やっぱり、左の中低速がしんでます、こうなったら、エンジン下ろして、徹底的にやります、疲れた、キャブ４回もやるともううんざり、

[15] mixiユーザー 06月20日 11:18

ヤフオクで実働エンジン入手しました、左重症ならば移植のします、

[16] mixiユーザー 06月24日 05:57

こんにちはＧＧライダーさん
キャブが本当に原因なんでしょうか？このバイクは意外や排気デバイスとかフラットバルブのキャブとか複雑のような気がします
という私もレストア始めました
二個一で良いとこどりで作ってます
その前にボルティを仕上げなくては、、

[17] mixiユーザー 07月09日 04:53

トータス憲明さん、亀レスですみません、

エンジン腰上、全部ＯＫ、ほぼ新品状態にして組み上げ昨日エンジンかかりましたが、ヤッパリ左死んでます、後は、クランクのオイルｼｰﾙと思われますので、腰下、予備エンジンを移植します、電気系が違うので入れ替えが必要です、１４日からの連休中には終了予定です、
トータスさんのレストアーは順調でしょうか、

[18] mixiユーザー 07月12日 01:31

＞ジィージーライダーさん
不快に思われたらすみませんが、予備エンジンについてのコンディションは大丈夫でしょうか？完調ならば良いのですが・・

クランクのオイルシールですが、左だけおかしいならば交換はできませんでしょうか。上下分割なので縦割りよりは楽だと思うのですが・・

[19] mixiユーザー 07月12日 05:42

JUNさんアドバイス有難う御座います、

昨日、ヤフオクを見ていましたら、同じ５型の走行７千Ｋの多分コンディショん最高の実動エンジンを発見、つい条件反射の様に落札してしまいました
キャブ、ＣＤＩ，イグニションコイル、、その他一式も一緒に１４日からの連休でそっくり移植の予定です、

連休中に友人のハスラー５０、(３０年位前かな）をエンジンの復活を頼まれてしまいました、楽しみです、

この友人ドガも冬眠させている様で（１０年も）、コレも復活して呉れれば乗って下さいなんて言われました、マタマタ忙しくなりそう嬉しい悲鳴です。

[20] mixiユーザー 08月08日 22:36

ハンドル回り変遷(≧▽≦)ノ

画像左：ガンマがウチに来た時。
青白のドノーマルです、この頃はWWじゃありませんでした(≧▽≦)

画像中：最近。
フレームと配線とキーシリンダー以外オリジナルパーツが見えません（￣∇￣；)
でもこの仕様はカッコ悪いので1回も乗ってませんが・・・（爆）

画像右：今日（笑）。
トップブチッジとハンドル変えました
しばらくはこの仕様でｗｗ

[21] mixiユーザー 08月15日 04:44

やっと昨日から、レストアー再開できました、

取り合えずエンジン取り外しました、

今日は新エンジン移植の予定です、

[22] mixiユーザー 08月16日 21:38

ヤット、エンジン移植完了、左エンジンの片肺はオイルポンプのセティング不良でオイルの出過ぎと思われる、キャブの中間アワセマークとオイルポンプのアワセマークを合わせるセッチングなのに、キャブが閉じた所でオイルポンプのアワセマークを合わせてあったのでオイルが出すぎて左が死んだらしい、
エンジンを下ろす時に分かった、取り合えず走行距離の半分の新エンジンに交換した、後は、カウル取り付けだ、<video src="966878:7dc3778e609b5fcadf13db3807c89853">

[23] mixiユーザー 08月18日 02:09

ＧＧライダーさんごくろうさまです
私のΓ?はすでにレストアを終え横浜の方に引き取られていきました

走行は2万超えてましたが低速トルクも十分あり1万回転超えても加速する様は鳥肌物でした

たぶんＴＺＲよりも速かったのではと思います
金欠じゃなければ手元に置いておきたかったピカピカのΓサヨナラ、、