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DOPPELGANGERコミュの【質問・相談トピ】 「教えてください」はこちらに(^-^;

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 聞きたいことがあったのですが、質問用のトピックがなかったので、作らせていただきました。


  〈 ――――― 以下管理人による追記です ――――― 〉

 DOPPELGANGERの公式サイトには以下のようなページがあります。
簡単な疑問等は此処に答えが掲載されている場合もありますので、参考に載せておきます。

 >>自転車について、よくあるご質問(FAQ)
http://www.doppelganger.jp/support/faq/

 >>自転車用語集
http://www.doppelganger.jp/support/term/


 また。自分は自転車初心者だと自覚されている方へ。
「初心者のための自転車の基礎1 乗車ポジション」
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html
上記リンク先を良く読んでいただければより快適な自転車ライフに役立つと思います。
自分にあった乗車ポジションを決めてしまえば・・・
1)お尻の痛みの緩和。
2)中長距離のライディング時の疲労緩和。
3)安全性の向上。
等が増すことになります。


※新しい質問等があり、その内容等になにがしかの回答をお持ちの方は出来る限りの協力をお願いします。
※質問をしてなんらかの返答をもらった場合は簡単でもいいですのでレスはつけましょう。なげっぱなにしておくと他の質問への回答もつかなくなっていきますので…

コメント(863)

横から失礼。
クランクを52tにすると、fdも52t対応のFD3500から上のロード用に交換しないといけません。

クランクとFDはセットだと考えてください。
私はフロント52x39ですが、殆どアウターのままです。
後ろは11−28あるので坂以外はインナーに落としません。
今付いているFDはMTB用だと思います。
以前試しましたがMTB用のFDでロード用のトリプルクランクは対応しませんでした。

シフターは7〜9速までのならMTB用のシフターでもロードのFDは少し重いですが引けます。
RDは全く問題ありません。

最近のシマノはホーローテック【クランク軸がクランクに付いているタイプ】なのでBBから交換する必要あります。
クランク、FD、BBで1万円でお釣りがくると思います。
ショップ【あさひの場合】クランク抜きと交換とfdの交換で3000円〜5000円ぐらいだと思います。
私は自分で全てカスタムしてるので、ショップだと高いイメージあります。
クランク抜きとホローテック用の工具とチェーンカッター、とりあえずこの3つだけでも何とかなります。
2000円でお釣りがくるので先々を考えると購入しても損はしません。
自分の52TトリプルはMTB用のFDでシフトできちゃってます
フロントはシングルで、内装3段+外装で多段にするwww
フロントをシングルで52Tにするとして、チェーンラインがどうなるか?。BB交換も視野に入れておいてくださいね。
>>[829]
バズーカのリングだとガードが一緒に付いてます。
ドライブラインだと別々の購入だけど共柄で合わせやすいです。
どちらも4~5色ほどカラー展開されてますのでググってみてください。
>>[832]
ガイツーのギアステーションとかヤフオクなら、ドライブラインでクランクとリングとガード一式も売ってます。
バズーカの方はリングのみになります。
クランクのデザインが気に入ればドライブラインで良いかと。
>>[832]
あとパワーツールズもドライブラインと同様な展開で有りますね。

>>[835]
とりあえず純正である122.5で大丈夫かと思われます。
変速がスムーズに出来ないようなら軸長を短くして交換ですかね。
>>[837]
どうせ付けるならプラスチックガードじゃなくてアルミの方がが格好いいからね。
焦らずゆっくり探してくださいwww
この前までヤフオクでカラークランク、アルミ削りだしガード、52tギアセットで4000円ぐらいで業者から出ていた。
色は、黒、赤、金、銀、青だったかな。
かなりお得だと思う。
かっこいいデザインだった。
またこの手の業者はまた出品するのでチェックいれておけば良いと思う。
>>[841]
有りますよウッシッシ
http://netmemo.ddo.jp/doppel-wiki/
>>[842]さん ありがとうございました。
お気に入りしてたURLがなんか違ったのかな…
ググって出て来たwikiにアクセスしようとしてもURLが繋がらないとか言われるし…
>>[843]
管理人さんが立ち上げ直したみたいですねウッシッシ
こんにちは、今度長距離を走る予定があって相談したいことがあります。
822-700に乗っているのですが後輪がナット締めなんですがこれをクイックリリース化にする事は可能ですか??パンク修理等に備えて変えたいと思った次第です。
難易度的に交換が難し過ぎるか、可能でもあまり高額に費用が掛かりそうなら諦めて現状で頑張ろうかと思ってます。
もし以前の質問で解決済みならすみません。
アドバイス頂ければ幸いです。
>>[845]


ハブ軸を同じ長さの中空シャフトに交換にする事なりますね。難しい事ではあらませわし、費用は安いです。ハブ軸交換でググればたくさん事例が出てきますよ。
>>[846] ありがとうございます!
早速検索してみます!見て自分で出来そうだったら勢いで行ってみます!
4年ほど前に購入した212tangerineに乗っています。
完全ノーマル仕様なのですが、最近少しでも速く走れるようにカスタムしたくなってきました。

そこで、タイヤ交換を思いついたのですが、20インチのスリックタイヤというものを購入すれば今のタイヤより少しは速く走れるようになるのでしょうか?

あと、二股になるセンタースタンドをとりつけたいのですが、付けている方はいらっしゃいますか?
自分で取り付けが出来るものなのでしょうか?


212tangerine自体は通販で購入したため、近所のアサヒで断られてから自転車屋さんでメンテはしたことがありません。
>>[848]
タイヤを交換しても早くはなりませんね。ぶっいゃけけ、己のカラダを鍛えて強くいっぱい踏めるようにする。というのが現実です。
ただ楽に走るためなら、転がりの良いホイールとタイヤ、チェーンリングとクランクの交換をすれば楽に漕げるようになりますね。
その辺りのパーツなどはどの小径車も一緒なので、すぐ見つかると思います。
あさひでもメンテや修理はしてくれます。出会った担当が力不足なだけだと思いますので他に行きましょう。
頑張ってねぇ(*´ω`*)

>>[849]
お返事ありがとうございます。
やっぱりエンジン第一ですよね…
うぅ…

自転車屋さん自体あまりない地域なので離れたとことか探してみます!
>>[848]
こんにちは。チェーン拭いたり、グリス塗ったりはされていますか?
各部を綺麗にして、グリスを塗るだけでもだいぶ楽になると思いますよ。
クレ556なんかはサラサラ過ぎて耐久性が無いので、一般的には使っちゃダメだと言われますが、
ある程度古くなった自転車で、ガッツリメンテされない方ならマメに556してあげるのが良いかと。

タイヤはピンキリでしょうが、ノーマルタイヤから幅の細いスリックタイヤにすれば、
かなり軽量さと、走った時の軽さを感じられるかと。
ただし、パンクしやすくなりますし、溝にハマりやすくなったり、当然危ないこともあります。
誰が保証してくれる訳でもないので、
自分で調べて、自己責任でできない方なら止めておきましょう。

でも、楽になって、スムースに走れる自転車は最高ですわーい(嬉しい顔)
初心者です、この度205が私のもとに来ることになりました。中古です(^_^*)
少しづつわからないなりにもカスタムして行きたいと思っています
自分では不器用なもので出来ません
大阪市住吉区辺りで相談に乗って頂けるお店を教えて頂けませんでしょうか?
>>[852]
通販チャリなので門前払いが多いかもですが、とりあえず『あさひ』なら店舗によっては受けてもらえます。
他だと、小径車を扱っている店ならイケるかもです。店員次第な場合がほとんどですね。
Twitterをやってるオーナーさんが大阪にもたくさん居るので、ついでに初めてみては如何でしょう。
>>[853] 、コメントありがとうございました。
もうこのコミュニティは動いてないのかと思いましたが…嬉しいです。(^-^)
店員次第ならやっぱり足で探してみないとですね?
あさひはこちらにもあるので行ってみます
Twitterも始めてみようかなぁー(^-^)
お教え頂きありがとうございました。
はじめまして。104を所有しています。
111の前に倒れているハンドルポストに交換したいのですが、あれを注文する事は可能でしょうか?また品番とかわかりますか
>>[855]
コレですね。
DOPPELGANGER フリーフィットステム
[ハンドルバー高さ調節機能]
高さ調節目盛り搭載
[折りたたみ機構搭載]
ハンドルバークランプ径φ25.4mm
コラム径φ25.4mm
前傾角度12° DSM106-BK
https://www.amazon.co.jp/dp/B00I2K1KM2/ref=cm_sw_r_tw_apa_YgNqybSXHNFT0
ホームページの適合アクセサリーに載ってますので詳細はそちらで。
>>[856]  わっこれで良いんですね♪ありがとうございます(^.^)
>>[857]
ドッペルは製造時期によってコラムサイズに25.4と22.2のものがあるそうなので注意ですね。
そりゃ大変だ!
コラムサイズを計って注文しまーす
これまたありがとうございます。
>>[859] コラムサイズ、一番下の斜めウスですよね?
22.5でした!!!とゆうことはどの品番になるのでしょうか?ドッペルのホームページを見てもわからなくてm(__)m
>>[861]
単位換算では1インチ=25.4mmですが、自転車のコラムサイズの場合は、1インチのヘッドパーツに対応するのがノーマルサイズで22.2mm、1-1/8インチのヘッドパーツに対応するオーバーサイズが25.4mmとなるようです。
なんて紛らわしい・・(^^;
ひでたけさんの104はおそらく実測22.2mmですので、ノーマルサイズ(1インチ)用で合うと思います。
参考: http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-stem.html
>>[862]  ありがとうございます♪3.2ミリあそびが抜き差し出来る訳なんですね!Amazonで注文してみようと思います!

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