DOPPELGANGERコミュのDOPPELGANGER　1XXシリーズ（16インチ） ※旧FDシリーズ

ないので作ってみます！

ドッペルギャンガー　1XXシリーズ（※旧ＦＤシリーズ）にお乗りの方。

改造や工夫など、もちろんＦＤシリーズに限らず流用情報なども。

あとは輪行の方法についてですね。実際「走れる折り畳み」としては限界の１６インチ、１８，２０インチにはない小ささを生かした輪行方法とか、うーん。

とりあえず俺はこんなことやっています→http://www.eonet.ne.jp/~ef-bird/sub41.html

〈 ――――― 以下、管理人による補足・追記 ――――― 〉

　101 stream
http://www.doppelganger.jp/product/101_stream/

　102 primitivo
http://www.doppelganger.jp/product/102/

　103 progressivoII
http://www.doppelganger.jp/product/103/

　104 blackbullet?
http://www.doppelganger.jp/product/104_blackbullet/

『「改造」に関しては当コミュニティが推奨するものではありません。
日本の法律の範囲内及び、個人の責任においてお願いします。』

　このFDシリーズも20という新しい機種が加わりました。
トピが不必要に増えるのも判りづらくなる要因ですので、現状は16インチの話題はこのトピでお願いします。

コメント(123)

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[84] mixiユーザー 12月04日 13:31

変態がまた一人光臨ｗ（誉め言葉）
ＦＤトピは濃すぎるｗｗｗｗ

ふむ、シートクランプ用のクイックが折りたたみのとこに使えるのは考えませんでした。
色変えたりして、ちょっとしたオサレパーツにできますね＾＾

[85] mixiユーザー 12月04日 22:06

　たっ・・・確かに濃すぎｗ
ゆめさんがまともに思えるからすげーｗｗ
つか・・・このコミュで発言するのは変態？ばかりでつか？ｗｗｗ
しかし、62Tなんて有るの知らなかった＾＾；
クランク周りだけで車体価格を超えてるのは確か？ですね（笑）

　ってことで宜しくです＾＾
＞nekonekonさん

[86] mixiユーザー 12月04日 22:18

>敬

ちょっとまてーー(ノ゜Д゜)ノ == ┻━┻

[87] mixiユーザー 12月04日 22:38

＞ゆめ

　んっ？あに？ｗｗｗ
だっておいらのFXはまだフレームとフロントフォークとホイール（←此処が大事ｗ）がノーマルだもん（笑）

※トピズレ失礼しました＾＾；

[88] mixiユーザー 12月04日 23:06

nekonekonさん：
いやーすばらしいです。
私も62Tにしたいなぁ。62Tは60Tを注文した直後に見つけてしまって。
トータルでまとまっているのがかっこいいですね。

[89] mixiユーザー 12月05日 06:16

16インチHE用のアルミストレートフォーク作ってくれるか探してたけど、もしかしたら大阪のほうでやってくれるかもしれません。見積もり取れたら載せてみます。
(´・ω・｀)

[90] mixiユーザー 12月05日 06:21

そういえばカプレハブ、リアにつけてる人は削る人おおいんかな、スペーサ。
(´・ω・｀)俺は2時間かけて削ったけどｗ。むたくた硬い。あのスペーサ

[92] mixiユーザー 01月18日 18:56

(´・ω・｀)はじめまして昌さんのそのヘッドパーツは丹下のカラーヘッドですか？ｋｉｎｇの2nutで探してましたが日本ではカラー版が流通してないので、わたしも丹下に使用かと思ってます。

[94] mixiユーザー 01月19日 04:25

そうなんだよねぇ。コラム長が多分これ足らんだろうと思ってそこはデフォのまま残してたんですが。やっぱフォーク決まるまでいじらんどこうかなぁ。。
でも手回しで閉めこむ玉押しはすぐ緩むし、ヘッドスパナで締めようおもてもゴム手で玉押し押さえてても上のナット回すと一緒にまわってしまうので、決めた位置で十分に閉められない。どうしよっかな。。(；´ω｀)　KHSのステムポールが到着したら考えよう。。；
私はブルホンスキーなので、普通のロード以外は全部低位置平ブルホン。
この位置のストレート部は登りやちぢこまって踏ん張るのに、ちょうど力がはいるんですよ。
ドロップインハンドルで下側ストレートにガッツリ強度のあるのどこかで作ってくれないかな。向かい風の中を踏ん張るにはあの位置が一番力でるけど、ふにゃふにゃしてイカン。

[96] mixiユーザー 04月21日 00:39

去年どこに在庫しらべても見つけることができなかったKENDA　KWEST　16インチ1.25のハイプレッシャータイヤが、やっと日本に流通再開したようです。
さっそく私も一セット購入しました。
さっき数キロ走ってみたけど確かに転がり抵抗は軽く加速も良いですが、振動はやっぱコメットにくらべてかなり拾いますね。
コメットはもう手に入らないしなぁ。(；´ω｀)

[97] mixiユーザー 04月23日 05:41

KHSのポストがやっととどきます。(´・∀・｀)ﾆﾔ

ついでにダンシングするとミシミシいってたブルホーンをオーバーサイズにして、変速レバーもXTにし接合部をアルミで自作するです。
比較的製作時間短く作れそうなディスク型フルカバー泥除けも設計中(´・∀・｀)

[98] mixiユーザー 04月30日 14:46

XT変速レバー取り付け金具つくりました。(´・∀・｀)
4000番台のアルミをしこしこ金やすりで削りだしです。
これでがっちりトップレバーに取り付けできます

[99] mixiユーザー 05月01日 20:36

KHSのクロモリポストが来ましたよ(´・∀・｀)

で、新しいハンドル周りを仮組みです。

[100] mixiユーザー 05月02日 00:28

スレッドアヘッドコンバータで取り付けることとなります。
ずこっとコンバータをぶっさすと根元まで入らない。コラムが短すぎる・・・

コンバータの臼当りをたたっきってズコる。
写真１
この高さでハンドルつけてもなんかかっこよさそうだｗ

で、仮組みのKHSポスト付ハンドルを合体。
今までにもまして愛い奴となりました。(＊´Ρ｀)ホレボレ・・・

今気づきましたがいくらしめても緩んでくるヘッドセット、このコンバータで上から圧かけて蓋すればヘッドセットの緩みも食い止めます。
われながらエエ組み合わせを思いついたものだ。
上椀止めナットとの段差が気になるのでアクセントとして赤いスペーサを入れてオサレに。

つかれたからご飯くって、も寝よ。

[101] mixiユーザー 05月03日 23:13

外で作業するには涼しくちょうどいい日だったので組上げました。

KHSのコラムポストにしたおかげで、パタンとたたんだ時に出っ張ってしまうハンドルも、
ズコッとコラムごとクイックで抜くことができるおかげで、すばらしくコンパクトに畳めるようになりました。

シートクランプはポストとフレーム側2箇所で固定するタイプに変えました。
フレーム側を緩めて抜いてもポスト側にくっついて取れ、フルに畳んだとしてもシートの位置決めをすばやく再設定できるすぐれもんです。

これで輪行機動力も大幅アップ。

[102] mixiユーザー 05月03日 23:19

新しく買ったハンドルは、力が入りやすいように先端のくぼみにコルクとラバーを当てて握力がかけられる形状にしました。
バーテープまくと独自の流れるような3次元的な形状があらわれ、なんともかっこよくなったと思います
(´・∀・｀)　根元がウイング状にひらべったい部分も握りやすくて手のひらへの負担も少なくなって実に都合いいです。

これでまた仕事の打ち合わせ時、客相手に話題作りで事欠かなくなりそう。(´・∀・｀)

[103] mixiユーザー 05月28日 21:42

雨降ってひまだったので、かねてからちょっと気になってたことを改善するために、こんなの作った。

ゴムの部品。

エンド部に両面テープで装着。

折りたたみ時、調度クイックレバーが当たるので、この位置でバンド固定すればびくともしなくなる上レバーに傷がはいらない。

普段の電車輪行では、この状態が持ち運び楽。

[104] mixiユーザー 08月07日 23:27

多分、誰もやってないと思いますが、１０１（ＦＤ１１）のギアクランクの４６Ｔを５２Ｔに変更しました。
締め込み部が縁に寄ったため、スペーサーをかまして補強しました。
チェーン引き金具(Ｒ型）を追加しないと落ち着きが悪そうです。
若干、使い込むとチェーンの伸びが、丁度いい感じになりそうです。
＊若干かために張ってあります。。。

[105] mixiユーザー 06月10日 03:25

うわー久しぶりに覗いたら

そっかー、続いてたんだ（無責任）

ずーっと別のことにあれこれ浮気して、しばしドッペル号に手をかけることもなく放置してしまっており、何の記事更新もなく申し訳ございません。

今まで、たまに乗ったり乗らなかったりって日々だったんですが、やっぱり最近乗ってみて、いいなぁ楽しいなぁなんぞ思ってしまい、再び覗いた次第。

ちょいと今度は派手にやらかそうかと模索中。

皆さん、生きてます？（お前が言うなっつーの）

[106] mixiユーザー 06月10日 14:20

ようやく、101 streamが販売開始しましたね。
同じ販売価格なのに、一挙に豪華装備です。
最近、101 vaperを購入した方はかわいそうですね。。。。。

[107] mixiユーザー 06月10日 20:25

16インチ乗りは濃い～人が多いので控え目に覗いてます♪
チェ－ンホイ－ルをPowerToolsの60Tにしたら1速にするたびにチェ－ンがはずれてます

わざとJKの集団の前で1速に入れたりして（笑）
BB換えないとライン的に無理があるねコレは…

[108] mixiユーザー 06月27日 02:32

西荻さま

なぬーっ、調子こいて６０Ｔ買ってしまいました。（例により再び全バラ、軽量化中）その後対処されました？

わたしのはビンボーチューンなので、中古部品やら純正加工で乗り切って十グラム単位の軽量化でセコくいじっています。

１６インチカテが濃いのはそもそも私のせいかもしれません。

現在軽量化の見直しと、直進安定性の見直しをば。
フロントフォークは純正が重すぎるのでＭＴＢのクロモリフォークを切断加工してワンオフしました。ついでにキャスターも多めにつけて。
今日は肉抜きでフレームを３０グラム（笑）ダイエットしました。

はっきりいって、危険。

[109] mixiユーザー 08月25日 14:34

こんにちは、しつこく続けてようやく完成。

前述のフォークから約一ヶ月、ばらしたついでにフレームを軽量化＆塗装、チェーンリングを６０Ｔに、タイヤを１，２５に変更、今回はアルミパーツの肉抜きを中心にやってみましたが、約９００グラムの軽量で、ついに１０キロをきりました！

目標達成。

そんなわけでおおよそこのプロジェクトは終了するのですが、また皆様に触発されてばらしているかもしれません（笑）

ホームページのほうもちゃんと更新しなきゃいけないんですけどねぇ

[110] mixiユーザー 08月28日 17:35

うお－

10kg以下！素晴らしい！
ワタクシもいつまでもチェ－ン外れてばかりでは人間失格になると思い、ヤフオクで軸長の短いBB Sugino Model CBBF-103をゲットし、アサヒさんで交換してもらいました

7速にすると外側へ流れるという掟破りのチェ－ンラインながら快適なギアチェンジ

ロ－ド並のスピ－ドとどんな坂もスイスイ登るこのドッペル。最高でやんす

では高円寺阿波踊りに行ってきますヒ－ハ－♪

=3=3

[111] mixiユーザー 09月13日 02:26

皆さんほど濃い改造では無いのですが、
ようやくＦＤ１５のパーツ交換をしたので書き込みさせてもらいます。

・リアスプロケットを交換（ＤＮＰの７段のヤツ（11-28Ｔ））
・リアハブベアリングのグリスアップ
・ボトムブラケットを交換（RACE FACE SRX-ボトムブラケット）
・チェーンリングを交換（ドッペルのＤＣ０１　５６Ｔ）
・ペダルを交換（Wellgo　FP-7　ブラック／シルバー）　　←レッドが欲しかったけど生産終了

・チェーンを交換（YBN　マジックカラーチェーン　レッド）

ただ、シフターが６速のままなので、まだ７段はフルに使えない状態。
個人的には２～７速が使えればいいんですが、
リアディレイラーのネジ調整だけでは上手く調整しきれず、
今使えるのは１～６速って状況です

ワイヤー自体も調整しないとダメかな？
それともちゃんとシフターも交換しないとダメ？
ディレイラーも交換必要だったりするんでしょうか？？

自転車いじるのは今回が初めてなのでこの辺まだよくわかってません

現在、持ってる雑誌にはこの辺の改造について載ってないし・・・
インターネットでも探したんですが、シフター６速のまま、リアスプロケだけ７速化する
なんてオカシな改造しているHPは見つからず・・・

やっぱりシフターとリアディレイラーも変えなきゃダメですか？
教えてください。<m(__)m>

そんなわけで完成はまだ先ですが、ここまでの作業の様子は
フォトアルバムにupしたのでよかったら見てください。

[112] mixiユーザー 09月18日 23:52

↑の続きです。

ワイヤと調整ネジをあーでもないこーでもないと弄り倒して
試行錯誤の結果、こうなりました。

シフトレバー　リアスプロケ
　　　１　　　　　　　１
　　　２　　　　　　　３　←変速がアヤシイ
　　　３　　　　　　　４
　　　４　　　　　　　５
　　　５　　　　　　　６
　　　６　　　　　　　７　←外れはしないけど、たまにコマトビする

そんなわけで、現在まともに使えるのは４－６速

この後、自転車屋に持って行って聞いてみたけど、
やっぱり６速のシフターで７速のスプロケの２～７速を
使うように調整するってこと自体、無理があるよーです。

そんなわけで、素直に７速のシフターに交換することにします。

ちなみに、５６Tのチェーンリングにトップ１１T、１６インチタイヤだと
トップでもペダリングにはまだ余裕が・・・
２０インチに乗り換えちゃおうかって余計な考えも出てきました（爆）
でも、フレームのデザインと重さを考えると・・・う～む。

[113] mixiユーザー 10月03日 00:41

↑の続きです。

シフターとリアディレイラーを７速用に交換しました。
ついでにブレーキレバーも４フィンガーに変更。

最初、説明書のリアディレーラーの調整の作業図にチェーンが書かれてなかったので
チェーンを掛けずに調整しようとしてロー側が上手くいかず悩みましたが、
ちゃんとチェーンを掛けてからやったら無事できました。
（自転車弄るの初めてだしー・・・、一つ勉強になった

）

２→１速の変速がちょっとスムーズじゃないけど、
１速なんてほとんど使わないからOKってことに（笑）

レボシフト→レバーシフトに交換したこともあり、右のグリップ長が合わない。
付けるとまた外すのがめんどくさいので、
気に入ったのが見つかるまで、グリップレスで（爆）

使ったパーツ
・SL-TX50-7R シマノシフトレバーターニ－ R 7スピード
・RD-FT30　シマノ　ターニー　6/7速用
・TEKTRO　モデル不明　４フィンガー

あとはグリップとサドルかな。

[114] mixiユーザー 12月08日 12:50

はじめまして！
先月パナソニックの電動アシストを盗まれ、再度買うお金も無く折りたたみ自転車をネットで探していて一目惚れで”103”を購入しました。
自転車初心者ですが仕事柄機械いじりは得意なので、皆様のディープな話題、非常に興味深く拝見させてもらってます。
ところで質問があります。私の住んでいるところは別府市で非常に坂が多く、皆様の改造のような最高速は必要ありません。その代わり坂道楽々になるようにいじるとしたらどうしたらよいでしょうか？
よろしくお願いします。

[116] mixiユーザー 12月10日 23:17

＞寅さん様

ノ－マルのままで登れない坂はほとんどないと思うんですけど、前のギアの歯数を下げて後ろの歯数を上げればよいのではないでしょうか

でも平地ではかなりの亀自転車になってしまいますよ

[117] mixiユーザー 12月11日 06:18

> 西荻　丸男さん

ありがとうございます。一昨日届き、乗ってみました。そのままで結構坂道登れました。
それよりやはり最高速が少し不満です。
でもデザイン気に入りました。

[118] mixiユーザー 04月14日 03:07

うおっと！

進んでた・・・いつの間にか。

すんません。アレからほとんど進捗なしなんで放置してた。乗ってはいるんですけどね。

に、しても、キャスターつけて直進安定性上げたからといっても、やっぱ高速は怖い。特に下り坂は、何かのきっかけでぶっ飛んでいきそうで、いや、マジでコケたらただでは済まないような気がする。だって、ウチの家から下る坂、何もしなくても５０キロぐらい出るんだもん。

１６インチの限界見たり、か。

かこさん、寅さん、泥沼にようこそ。

それ以上前に進むかどうかはあなた方次第ということで（笑）

[119] mixiユーザー 05月05日 15:32

はじめまして
１０４を購入して２ヶ月。

シートポストとハンドルグリップ＋バーエンドはすでに交換していましたが
今回初めてのオフ会＆２日目のミニオフで見事に変身しました。

リアスプロケが７段にとなり、規格変更のためリアディレイラーとシフトレバーを交換…
して貰いました。

いつかは自分で覚えないといけませんね

[120] mixiユーザー 08月24日 14:43

とうとう泥沼に片足突っ込もうとしています

坂道ばかりの別府在住のため、皆さんの改造の方向と逆行しますが、shimanoのMF-TZ30のメガレンジのスプロケット買っちゃいました

目指すは電動チャリ並に上り坂スイスイ103です。

[122] mixiユーザー 08月29日 12:48

昨日部品が届いたんでメガレンジつけました

案外簡単にできました。さっそく坂道で試走、別府の坂道にはバッチリ

今度はフロントを２速にしようかな・・・（泥沼に両足突っ込みそうです）
こんな変な改造する人いないと思いますが、スプロケットはshimanoの専用工具で簡単に交換できました。チェーンの長さを心配してましたが、純正のままで大丈夫でした。
・shimanoTL-FW30ボス抜き工具
・shimanoのMF-TZ30（34T）