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RANSリカンベントの集いコミュの雑談トピ

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RANSやリカンベントに関する話題等、こちらでどうぞ!

コメント(40)

hostelshoppeで完成車のセールをやっています。
バイクフライデーのリカンベントもありますよ!
でもバイクフライデーのツアーは高いのね。
セールになってもこの値段です。
RANSは有りませんが最近までForce 5 XPの
セールをしていたので追加されるかもしれません。
http://www.hostelshoppe.com/
日記にも書きましたが新しいシートステーを手に入れました。
RANSのホームページから通販で購入しました。
車種により長さが違うため何種類かの組み合わせがあります。
長さの調整は下側のステーに目盛が印刷されていて、それを左右で合わせるようにして、BOLTでクランプを締めこみます。
旧型のPINを挿す構造よりガタも少なく良い感じです。
う〜ん。いいですね。そちらですと値段も安いでしょうし。
スカイライフ扱いで一万円くらいになるのかな。
乗る毎に抜いているのでピンの方が楽ですが、他コミで
あったようにエンド部が破断するようなことがあれば
こちらに換えたいと思います。
インプレありがとうございました。
ボトルケージを付けるのに半田ゴテでメッシュシートに
穴を開けようとしてますが、大丈夫ですよね。
イメージ的にメッシュがほつれそうな気がして・・・。
耳にピアスの穴を開けるような心境です。
V2Fのメッシュシートに半田ゴテで穴を開けてボトルケージ付けてます。
特にほつれることもなく、きれいに穴は開きますよ。
私のシートも経年劣化でほつれが出てますが、ほつれるにしてもRANSのシートは横一線にほつれるので、乗車にはノープロブレムです。
イザケンさん、ヒロさん、ありがとうございました。
安心して穴開けられます。
RANSのフォトギャラリーですが画像が結構追加されて
います。最近の画像はポインタを合わせても指の形に
なりませんがクリックするとアップ画像のウインドウが
表示され、その他の画像も見られますよ。
http://www.ransbikes.com/Bikegallery.htm
F5がS&Sカップリングされています。メインフレームの下の
細いパイプまでS&Sに出来るんですね。
http://www.ransbikes.com/Gallery/Archive/John%20Hoyt.htm
HPVリカンベントのチェーンプロテクトチューブ出入り口が
広げてあったので、真似してフレア加工してみました。
まだ走ってはいませんが、クランクを回したところスムーズに
なったような気がします。
やっぱり走ってるとシートがずれていきますね。
ゆっくり下がっていくかと思うと、突然ドン!と数cmずれる時もあり。結構締め上げてるんですが。
やはり対策が必要なようです。
シートのズレですが、チューブをカットしてRad−Locに
通す方法で一発解決!たぶん。
実は最初にチューブを付けたんですが、太くなるせいか硬くてロックできなかったんですよ。たぶん最初で渋かったんでしょうね。
またやってみます!
あと、Rad−Locのロックする固さを決めるアジャストボルトの
先が出ていませんか。これが出ているとロックできないかも知れません。
チューブを通すと,このボルト自体が無くても固くロックできると思います。
正直なところV-Rexに乗っていて人が言うほどリカンベントは
「楽で速くて疲れない」という感じはしていませんでした。
でも海外のサイトを見るとV-Rexの評価は「スピードが出る」
とか良いことが多い。セッティングが悪いのか。
そう思い、今日はシートの角度を4穴ほど寝かせ(上から9個めの
穴にピンを差す)それに合わせてステムも寝かせました。

すると、凄い変身ぶり。とても乗りやすくなり「楽で速くて疲れない」
リカンベントになりました。今まで角度が立ち過ぎていたようで。
ポジション合わせって大事ですね。
リカンベントは「寝そべる自転車」というのを強く感じました。

早くタイヤをステルビオにしてみたくなりました。
RANSのシートか角度の自由度が高いですからね。いじりがいがあります。
この写真で観ると、ウチのFOSE5とフレームがそっくり。
今に続くRANSリカンベントの基本デザインはV-Rexの時に完成していたんだと良くわかりますな。
新しいシートステーの固定ネジをうっかりなめちゃいました。
アルミでものすごく柔らかいです。
RANS純正パーツで「Headset Adjustor Clamp」なるものが出るようです。
  http://www.ransbikes.com/ITR56.htm
ネット翻訳しても良く分からないのですが、どんな利点があるのでしょうか。
英語の分かる方、教えて下さい。
たぶん簡単にフォークを固定することが出来る部品だと思います。
フォークコラムにセットして写真右のクランプをとりあえず固定し、ヘッドセット側の写真左のネジを締め込んで固定具合が調整できる仕掛けなんじゃないかと。

今までだとコラムが長いままクランプをヘッドセットに押しつけるのが面倒だったんで、それが簡単にできるって部品じゃないかなぁ。
(違ってたらごめんなさいです)
BAKEさん、ありがとうございました。なんとなくですが分かりました。

このような改善部品の情報はスカイライフでもアップして欲しい
ところ。ユーザーが増えて盛り上がらないと無理っすかね・・・。
V2のブレーキ交換しました。今までVブレーキでしたが
DISKブレーキにしました。V2の場合シマノのメカDISKは
シートのステーとケーブルが干渉して取り付かなかったが
Avidはケーブル出口が内側のためうまく取り付きました。
RANSのHPにXstreamというプロトタイプが出ましたね。
今月のInterbikeで公開だそうです。
V3というよりはV2のフレームを曲げた感じ。
一緒に出てる新型シートが興味深いです。
スカイライフにMemory LocとHeadset Adjustor Clampを注文してみました。
それぞれ¥1.260と¥2,100でした。

ついでに聞いてみたんですが、V3は私の後に買った人はいないとのこと。
V2の旧モデルは国内在庫がまだあるようです。
かなーり昔なんですが、BentRider Online Magazineだったと思うんですが、RANS Rocketを下ハンドルに改造するアフターパーツが載っていたことがあると思うのです。
当時はあまり興味が無かったのですが・・・
どなたかこれについてご存知のことは無いでしょうか。

また、自作下ハンドルについてのご意見情報もありましたらお願いします。
BAKEさんのV3に乗せていただいたわけですが…

軽い!!!!

WAVEなんて重いのか…
軽いのが取り柄なんで。(笑)>V3
ハンドルバー交換でコーナーリング仕様(あの長さで)になってるんで
指摘されましたが直進安定度がやや犠牲になってます。

まだ付けてませんがSeat Rail Memory LocとHeadset Adjuster Clampが届きました。
調整位置記憶クイック・アジャスターというパーツです。

前輪を固定する際、これを使うと丁度良いアジャスト位置で止まる仕組み
になっているので、一発で固定できます。
アジャスターにネジが一本という極単純なものですが、とても便利。
アルミ製なので軽いです。欠点としては、通常のアジャスターより
大きめなところ。CYCLETECH-IKDで購入できます。
>小十郎さん
RANS Rocketって、メインパイプがF5と同じなんですかね。
もしそうならば、F5もアンダーハンドル化出来るって事なので・・・めちゃ期待出来そうな。
ドコかで売っていたならば、ですが。
御無沙汰しています。

RANSのパーツのページを覗いたのですが、シートステーのパーツが
バラ売りになったのを見つけました。NEWの品でないのでトップページ
ではアナウンスしなかったようで。
 http://www.shoprans.com/products.asp?cat=21&pg=4

もしかして破断が多かったためでしょうか。
$13なのでスカイライフで¥3000くらいですかね。
とりあえず安心しました。
V3AL 2台で記念写真を撮りました。
なかなか珍しい光景です。
BAKEさんのV3に触発されましたね。BAKEさんが苦労されたところ(ブレーキとか)の
ノウハウが生かされたのではないですか?
あとBAKEさんの方のシート下に白くて丸い物が写っていますが、アイドラを追加されたのかと思いました。
花ですよね(笑)
追加アイドラ見たいなのはタンポポです。(笑)
以前、破断情報のあった シートステーですが、クイックピン式で
エンドが破断しにくい形状(単なるつぶし加工ですが)のものが
発売されているようです。

RANSは、このような改善パーツのアナウンスはしないので
時々チェックした方が良さそうですね。
スカイライフさんからSCREAMER TR (分割モデル)を購入しました。
SCREAMERは今まで売った事がないそうでよく分からない様でした。(笑)
完成車で発注したのですがなぜかスタンドとリアキャリアとシートの取り付けパイプが欠品していました。
でもスカイライフさんの対応が良いので気長に待ちます。(笑)

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